1号竖井施工方案(13)

6）起重作业前，所有的用具须经专业人员检查，总负载不得超过起重设备的动态和（或）静态装载能力。在捆绑重物前，要对吊钩、吊索、吊具和被吊物件的外观等进行检查，不得破损。

7）吊索、吊具应固定在被吊物件的吊环或吊耳上。否则，起重设备的吊钩应系在被吊物件的重心上方（合力方向），在吊索与被吊物件的棱角部位之间要加衬垫，确保设备吊装安全。同时，要在被吊物件上拴缆风绳。

8）重物被吊起到5～l0cm后停止，进行检查，检查完再升高，防止被吊物件在空中摆动。

9）指挥人员在指挥起重作业时，信号、动作要准确；司机、司索人员作业时，要认真操作，协调配合；发现异常情况，应及时相互联系，共同做好作业安全工作。

（6）触电伤害

1）不得带电检修、搬迁电气设备（包括电缆和电线）。检修或搬迁前，必须切断电源，并用同电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后方可进行。所有开关把手在切断电源时都应闭锁，并悬挂\有人工作，不准送电\警示牌，只有执行这项工作的人员，才有权取下此牌送电。严格执行\谁停电，谁送电\的制度，严禁\约时送电\。

2）非专职或值班电气人员，不得擅自操作电气设备。操作高压电气设备主回路时，操作人员必须穿戴绝缘手套和电工绝缘靴或站在绝缘台上。

3）严禁\私拉乱接\供电线路。供电坚持使用漏电保护装置。

4）严禁电气设备和电缆长期过负荷或超期运行，使绝缘老化造成漏电。按规定定期对电气设备、电缆进行电气性能测定。

5）使用机械设备操作人员必须遵守本职《操作规程》。

6）进行定期和不定期的安全检查，查出隐患，要及时整改和上报。

9.2环境因素识别及相关措施

地铁工程环境因素识别是对施工过程中实际的、可能出现的或潜在的环境污染进行预测和分析，据此制定环保控制措施。主要环境因素包含噪声污染、粉尘污染、运输的遗撒及生产生活污水。

9.2.1噪声污染

（1）进场前与建设单位和使用单位取得联系，在环保部门指导下，订立协议，明确各方权利和义务；

（2）贴出“安民告示”主动邀请各家单位代表开会，告知竣工日期和各项环保措施，建立起互相理解信任、相互支持配合的良好关系；

（3）现场施工机具要经常检查维修，保持正常运转。采取有效措施，尽量降低噪音强度等级在《建筑施工场界限值》规定的噪场限值等级以内。

（4）中午和夜间加班使用噪场源机具施工，要遵守当地政府的规定，提前向环保部门办理申报手续。

（5）做好施工作业时间的安排，对噪音较大的施工作业（如搅拌混凝土等），安排在白天当班的时间进行，尽理降低施工噪声音，减少扰民，做到不影响周边人员的生产和生活。

（6）噪声超过55DB的工程一律安排在早上6时至晚上10时进行。各种木材、金属的切割工作一律在现场的作业棚内进行，作业棚搭成封闭式。混凝土浇筑最迟在下午18时开始，保证4小时内浇完。

（7）在施工现场设隔音围挡，将施工区和生活区分隔开，达到减少施工扰民，加强施工现场管理，保护原有绿地的目的。

9.2.2粉尘污染

（1）本工地施工现场严格按文明工地的要求全部进行了硬化。避免扬尘与风沙造成对城市环境的破坏，在施工现场的角落合理地栽种植物。

（2）制定有关场容场貌管理制度，每日早晚必须有一次对施工现场洒水清扫。在混凝土浇捣期间，车辆在出场前必须进行外表面的清洗，工地内产生的建筑垃圾及时组织作业人员堆放在垃圾回收池内并进行装包外送。同时规定在施工现场严禁焚烧垃圾，并同有关单位签订垃圾外运协议，到环保部门办理好各种垃圾倾倒手续。

（3）工地出入口必须设置防止车辆带泥沙出工地的设施，如用自来水冲洗设施，扫帚等。车辆出工要视情况进行冲洗，禁止车轮带泥上路行驶。大门内外要派专人进行保洁工作，同时要有不使清洗水流出工地以外的措施，万一车辆将泥沙带出工地，要及时派人进行清洗干净，确保不扬尘。

（4）遇上大风天气，要停止土方施工，以免引起大面积扬尘。

（5）粉状建材的运输、装卸、堆放和使用，在运输时要安排遗撒、飞扬，装卸时要稳拿轻放，码放整齐。堆放时要安排在库内堆放或遮盖。露天的水泥、石灰等粉状、粒状建材要做好遮盖工作，以减少扬尘。

（6）拆除旧有建筑和临时设施时，应采取有效的扬尘措施，自始至终重视环境的保护。

（7）垃圾堆场采取遮盖的措施，防止扬尘。 9.2.3运输的遗撒

（1）选择对外环境干扰小的出土口，运土车辆严禁多装、超载，并有专人管理，需由棚布覆盖后方能上路，防止运输途中撒落。

（2）施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。

（3）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。

9.2.4生产、生活污水

（1）全体施工人员要从节约水资源、减少污染、保护环境的高度充分认识和重视污水控制的意义，在施工和生活中自觉地节省用水，减少施工污水和生活污水量，并控制污水的排放。

（2）生产污水控制。通过施工工艺改造、技术革新及其他方法，减少湿作业，减少用水量，减少污水及污染物的产生量。在施工现场的混凝土泵车、搅拌机、车辆清洗处设置沉淀池，派车的污水经二次沉淀后，方可排入市政污水管道或用于洒水降尘。

（3）生活污水控制。食堂设置简易有效的隔油池，污水经除油后方可排入市政污水管网。厕所建立化粪池，减少对水体的污染，便于清淘。生活污水排放口周围不得放置及倾倒各类化学品、油类等污染物。加强对施工、生活污水及雨水排放设施的维护管理，防止污水二次污染。发现污水排水设施损坏应立即抢修，保证系统的正常使用。排入市政管网的污水，应聘请有资质的监测部门定期检测，保存监测资料。

10、应急措施

由于本工程属于深基坑开挖施工，不可预见因素多，如何保证施工安全，增强安全隐患的防范能力是我们施工顺利完工的一项重要保证。

10.1应急事故组织措施

10.1.1应急事故处理领导小组

经理部设立突发事件紧急处理领导小组，下设突发事件紧急处理小分队。小分队由调度、领工员、安全、材料、技术、后勤、班组长等人员组成，作业班组16名职工作为应急抢险骨干，现场所有人员都作为应急抢险储备力量。

10.1.2应急事故处理小组职责和权限

①领导小组组长负责事故发生后的总体指挥，贯彻、宣传、执行上级有关地铁施工的文件、规章制度，有权调动项目部任何人力、物力资源投入救援工作。

②领导小组副组长负责事故发生后的现场指挥，有权调动项目部任何人员、