边坡锚杆框架防护施工方案(4)

（二）高边坡的防护施工

高边坡的施工原则，要开挖一级，防护一级，逐级开挖，逐级防护。

1、边坡的防护施工与路堑的开挖施工紧密配合，互相协调，及时防护。 2、路堑每一级挖方应同步刷坡到位，使坡面率符合设计，机械修整不到的地方，组织人工刷坡。

3、爆破开挖石质高边坡，要严格控制装药量，防止爆破作业对上层已完成或正在进行的防护工程造成破坏。同时应控制好边坡坡率和超欠挖。推广光面爆破技术。

4、高边坡加固工程施工

1. 普通锚杆施工

普通锚杆施工工序

锚孔钻造 锚筋制定 锚孔灌浆 钢筋砼（地梁）

普通锚杆施工工艺

普通锚杆施工要点及检测频率和方法 a、锚孔钻造

①、锚孔测放：根据具体工点锚固施工设计图要求，作全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不得超过土50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需要设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

②、钻孔设备：钻机采用LYSEC液压潜孔钻机，供风采用英格杆兰VHP-700型高风压空压机，配合英杆兰DHD350型冲击器。

钻机就位：在指定孔位的坡面上用φ50mm的钢管搭设脚手架，在脚手架上根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，钻进过程中，钻孔方位角用罗盘仪随时校核。

③、钻进方式：锚孔钻进采用无水干钻成孔，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩

锚孔钻造施工工艺框图

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国道G210都匀小围寨（经阳安）至深河桥公路改造工程 路基高边坡防护施工方案 施工准备 锚孔测放 搭设支架、操作平台、挂安全网 钻机就位 锚孔钻造 塌孔，重新清孔，注浆护壁 锚孔成孔

调整钻杆角度 施工工艺框图

施工前准备工作

基本试验

锚固施工

钢筋混凝土

张拉锁定封锚

锚杆试验与监测

工程验收 锚 孔 钻 造 锚 筋 制 作 及 安 装 锚 孔 注 浆 孔 位 放 样

普通锚杆施工工艺框图

施工前准备工作 8

锚固施工 钢筋混凝土

工程验收

孔 位 放 样 锚 孔 钻 造 锚 筋 制 作 及 安 装 锚 孔 注 浆 土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

④、钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录（附表1）。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1~0.2Mpa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

⑤、孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计0.2m以上。

⑥、锚孔清理：钻进达到 设计深度之后，不能立即停钻，要稳钻1~2分钟，防止孔底尘灭，达不到设计孔径。锚孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气（风压0.2~0.4Mpa ）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

⑦、锚孔检验：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认可锚孔钻造检验合格。

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国道G210都匀小围寨（经阳安）至深河桥公路改造工程 路基高边坡防护施工方案

锚孔钻造的施工记录见表1。

锚孔 编号 表1 锚孔钻造施工记录表 地层 钻孔直径 套管直径 钻孔 钻孔长度 套管长度钻孔倾角备注 类别 （cm） （cm） 时间 （m） （m ） （α°） 技术负责人： 工长： 质检员： 记录员：

表2 锚孔钻造的允许偏差和检验方法 项次 1 孔位 项目 坡面纵向 坡面横向 孔口标高 孔轴线倾角 孔轴线方位 孔底偏斜 孔径 孔深 允许偏差 ±50mm ±50mm ±100mm ±1.0° ±2.0° 满足设计要求 满足设计要求 大于设计深度20cm 检验方法 用经纬仪或拉线和尺量检查 用水准仪或拉线和尺量检查 用测角仪或地质罗盘检查 用经纬仪或地质罗盘检查 用钻孔测斜仪检查 验钻和尺量检查 验钻和尺量检查 锚孔钻造的允许偏差和检验方法见表2

2 3 4 孔向 b、锚筋制安

①、锚筋体材料：锚筋材料有、普通锚杆二种。采用直径为15.24mm，强度为1860Mpa的高强低松弛无粘结钢绞线，每根下料长度为设计长度加2m工作长度。普通锚杆采用直径为φ28的螺纹钢筋。

②、锚筋体组装：锚筋体的组装应遵守下列规定。

当采用锚杆作为锚筋体时，锚杆组装前钢筋应平直，并经除油和除锈处理合格。锚杆接头应采用专用锚杆连接接头。沿锚杆体轴线方向每隔2.5m，应设置一个对中支架（用φ10钢筋制作），锚盘自由段防腐采用刷漆、涂油、外套硬质塑料管及注水泥砂浆等多层防腐措施处理，锚杆体前端焊接两根长10cm的导向钢筋（φ28）。

③、锚筋体防腐：锚筋体自由段的防腐与隔离应严格按照设计要求施做。 (1)、隔离支架：隔离支架应由钢质、塑料或其他对锚筋体无损害的材料制作，不得使用木质隔离支架。

(2)、塑料套管：塑料套管的材质、规格和型号应满足设计要求，具有足够

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的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏。尽量避免剪断和接头，如有接头应绑接牢固并作密封处理，确保不产生拉脱和破损现象。

(2)、注浆管：注浆管采用高强PVC塑料管。

④、锚筋体长度：锚筋体长度应严格按照设计要求制作，锚固段长度制作允许误差为±50mm，自由段长度除满足要求外，应充分考虑张拉设备和施工工艺要求，一般预留超长2m。

⑤、锚筋体检验：在锚筋体制作完成后，应进行外观检验和锚筋体各部件检查。锚筋应经除油除锈处理，无油污和锈斑，筋股顺直完好，无死弯硬折或严重碰割损伤。锚筋筋股的排列分布与编束绑架应符合设计要求，筋股顺直，不扭不叉，互不贴接，排列均匀，绑架牢固。锚盘自由段防锈漆、防腐油和各项缠绕密封措施应符合设计要注，锚筋体长度和规格型号进行编号挂牌，使用前需经现场监理工程师认可。

⑥、锚筋体的储存、运输与吊装：组装完成的锚筋体应顺直地分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不得直接与地面接触，并采用覆盖措施。水平运输时，各支点间距不得大于2m。锚筋体的弯转半径不宜太小，以不改变和损伤钢筋体结构为限。垂直运 …… 此处隐藏：1193字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……