道路、室外排水管网及室外消防等改造工程施工组织设计(9)

轮迹为止。终压应紧随复压进行，使用关闭振动的16T振动压路机或3Y18/21压路机碾压，不少于２遍，达到无轮迹为止。在沥青混合料碾压过程中，严格控制碾压速度，相邻碾压带宽度等。碾压应紧张有序地进行，尽量缩短碾压时间，以使沥青混合料在高温的情况下尽快成型。

碾压过程中出现混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量的水，但不得洒柴油。在摊铺机连续摊铺时，压路机不得随意停顿，若施工中一旦确定压路机的组合，不得随意变动。

油面施工时，应注意气象预报，加强施工现场与沥青拌和站的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。运料汽车应有保温棉被和防雨设施。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。 7.8沥青路面质量控制：

沥青路面质量的好坏，直接影响着路面的使用性能，车辆在路面形式的安全性及高速公路的基本功能。因此我们在沥青路面施工过程中特别注意控制路面的质量，尤其是路面的平整度，故采用以下措施：

(1)严格控制混合料的拌和质量。使生产的热拌混合料的集料级配，沥青含量以及混合料的温度尽可能保持均匀，而且在运输和摊铺过程不发生集料离析和混合料的不均匀降温。

(2)安排经验丰富的摊铺机操作手，尽可能保持摊铺机的稳定作用，即稳定的摊铺速度，稳定的刮板输送器供料量，稳定的螺旋输送器送料量。

(3)从路面基层摊铺即开始严格控制各层施工平整度，防止平整度偏差的不断积累，从而导致出现上面层施工时平整度调整相当困难的情况。

(4)选用适宜的碾压设备，采取正确的碾压方法和碾压工艺，从而在碾压工序上保持摊铺层平整度。

(5)严格控制拌和温度、摊铺温度和碾压温度，由专人负责检测，每日必须进行三次混合料级配，油石比，马歇尔稳定度，沥青的技术指标等各项检验，使混合料温度始终保持在规范允许范围之内并保持恒温，避免因混合料温度差而出现各部分压缩量不同进而影响路面平整度，路面压实度检测，使用灌砂法与核子密度仪联合进行检验，以确保密实度。 8、人行道施工

该标段人行便道宽2.0m，结构为10cm泥灰结碎石基层、2cm粗砂垫层、面层为5cm预制混泥土。

9.1、泥灰结碎石基层施工：

人行道基层为10cm泥灰结碎石，配比为石灰：碎石：土=10：75：15，施工采用现场拌和法。 原材料要求

碎石：采用机轧碎石，不得含有杂物。 石灰：采用优质粉好的熟石灰。

粘土：采用塑性指数在18-27的粘土，其中不得含有杂质。

路拌法：先计算出铺筑路段所需的材料用量，将准备好的碎石按松铺厚度一次铺足，松铺系数为1.2-1.3左右，人工进行找平。然后将土、石灰依次摊铺均匀，用平地机、多铧犁均匀拌和，再用振动压路机进行碾压，碾压过程中，不断补充洒水，碾压4-6遍后，洒铺嵌缝料，继续碾压，直至无明显轮机，材料完全稳定为止。

9.2预制砼人行道块铺设

面砖铺装施工时，先按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段冲筋时检查位置与高程。2cm中砂找平层要平整、饱满、密实，渗水砖铺装时，用橡皮锤敲实。铺装完毕后应沿线检查平整态度，发现有变形，不稳、空鼓、不平等现象时，要及时修正。最后用干砂将缝隙填满，用时保证面层的清洁。养生期间严禁上荷载，采用洒水养生法，时间不少于3天。

第二节 排水工程施工方法

第三节 消防工程施工方法