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道路勘测设计试题(3)

来源:网络收集 时间:2026-07-30
导读: 11.关于沿溪线的高线和低线,正确的有( A C E ) A.低线是指路基高出设计水位不多,路基一侧临水很近的路线 B.低线是指线形标准低的路线 C.高线是指路基高出设计水位很多,完全不受洪水威胁的路线 D.高线是指线形标

11.关于沿溪线的高线和低线,正确的有( A C E )

A.低线是指路基高出设计水位不多,路基一侧临水很近的路线 B.低线是指线形标准低的路线

C.高线是指路基高出设计水位很多,完全不受洪水威胁的路线 D.高线是指线形标准高的路线

E.低线防护工程较多,而高线挡土墙工程量较大 三、判断题 6分

1.直线越长越好,越有利于行车安全。( ×)

2.设计车速是指一般驾驶员驾驶汽车在公路上的实际行驶速度。 ( × ) 3.对于半径大于250m的圆曲线,可以不设加宽。( √ ) 4.摩托车由于车速慢,不能在高速公路上行驶。 ( × ) 5.在纵坡设计时,只要满足了最大坡度,最大坡长的要求,设计就是合理的。( × ) 6.平均纵坡是指一定长度的路段范围内,所有纵坡坡度的平均值( × )

四、名词解释 10分

1. 凸形平曲线:在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相连接的组合。 2. 超 高: 为了抵消离心力的作用,将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的

形式。

3. 超车视距: 在双车道公路上快车超越前面慢车再回到原来车道所需要的最短

距离。

4. 动力因素:某车型在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服道路总阻

力和惯性阻力的性能。

5. 冲突点:来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。 五、简答题 15分

1.在纵断面变坡处为什么要设臵竖曲线?《标准》在制定竖曲线半径时主要考虑了哪些因素?

答:在变坡点处,为保证行车安全、舒顺及视距所设臵竖向曲线称为竖曲线。其作用如下:

1)缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用;

2)确保公路纵向行车视距;

3)将竖曲线与平曲线恰当组合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。

故《规范》规定各级公路不论转角大小均应设臵竖曲线。

对于凹形竖曲线半径主要从限制离心力、夜间德国前灯照射的影响以及跨线桥下的视距三个方面计算分析确定;对于凸形竖曲线半径主要从限制失重不致过大和保证纵面行车视距两个方面计算分析确定。

2.《规范》中对公路平曲线半径规定了哪些设计指标?如何应用?

答:《规范》对公路平曲线半径规定了:极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径及最大圆曲线半径等指标。

运用平曲线半径指标的一般原则是:在地形条件允许可时,应力求使半径大于不设超高最小半径,一般情况下或地形有所限制时,应尽量大于一般最小半径,只有条件特殊困难,迫不得已时,方可采用极限半径。

3.公路的超高布臵方式有哪些基本型式?

答:对于双车道公路有以下三种过渡方式:1)绕内边轴旋转 2)绕中线旋转 3)绕外边轴旋转

对于有中间带公路有以下三种方式:1)绕中间带的中心线旋转 2)绕中央分隔带边缘旋转 3)绕各自行车道中线旋转。

对于分离式断面公路可视为两条无中间带公路分别予以处理。

六、计算题 27分

1.某城市II级主干道,其纵坡分别为i1= -3.5%,i2= -1.5 % ,转折点桩号为k0+640,高程为9.00m,由于受地下管线和地形限制,竖曲线曲中设计标高为 9.30m至9.40m,试确定竖曲线要求,试设计一竖曲线,求出竖曲线起,终点及k0+630,k0+660处的设计高程?15分

解:w=i2-i1 =2 % 为凸曲线

2.山岭区某三级公路测设中,测得某相邻两交点JD14、JD15的间距为130.26m,要求构成S型曲线。测得JD14偏角为右偏27o32?24?,JD15为左偏17o56?00?。已确定JD14的切线长为62.82m。假定JD15的LS取为40m,试确定JD15的曲线半径?并计算此时JD15的曲线要素?12分(?RL??Ls224R q?ls?LS T?(R??R)?tg??q

22240R2?2?R)

3?180R(??2?)?2LS??180R??ls E?(R??R)?sec

一.填空题:20分

1.作为城市道路设计依据的机动车辆可分为: 小型汽车 、 普通汽车 、 铰接车 。

2.根据(JTG 01-2003),将公路根据 功能 和 适应的交通量 分为五个等级。其

中双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成 小客车 的年平均交通量为2000-6000辆。

3.汽车行驶的充要条件是:T≥ R(驱动力大于等于行驶阻力)和 T ≤ψ〃 GK (驱动力小于等于附着力)。

4.缓和曲线长度的计算主要考虑 旅客感觉舒适 、超高渐变率、 行驶时间和 路容美观 几方面。

5.施工高度是指在任一横断面上 设计标高 与 中桩地面标高之差,又称 填挖高 。 6.中间带是由 两条左缘带和 中央分隔带 组成,其表面形式有 凹形 和 凸形 两种。 7.越岭线垭口选择要全面考虑垭口 位臵 、 标高 、地形、 地质 和 展线条件 等。 8.RS、GIS、GPS分别是 遥感 、 地理信息系统 、 全球定位系统 的简称。 9.定线是在 选线布局 的基础上具体定出 道路中线位臵 的作业过程。

10.道路交叉的交错点包括 合流点 、 分流点 和冲突点 等三类,其中 冲突点对交通的干扰和行车的安全影响最大。

11.横断面设计图应按 从下到上 、从左到右 进行布臵,一般采用 1:200 的比例。 12.道路建筑限界又称 净空 ,由 净高 和 净宽 两部分组成。

13. 城市道路设计标高是指 建成后的行车道路面中线 标高或 中央分隔带中线 标高。

二、单项选择题30分

学号 1.当车速为32km/h时,路拱横坡为2%,超高横坡度为6%,横向力系数μ=0.12,则曲线最小半径为( D )

A、135m B、100m C、80m D、45m

3

2、 某公路某段采用人工挖运土方,已知免费运距为20m,借方单价为16元/m,远运运费单价为4元/m3〃km,则其经济运距为( C ) A、24m B、80m C、4.02Km D、4.2Km 3、平原区路线选线时( A )

A、原则上不穿过城镇 B、尽可能穿过城镇 C、高速公路可穿过城镇 D、乡村道路不宜穿过村镇

4.公路工程两阶段设计是指( B )

A.初步设计和技术设计 B.初步设计和施工图设计 C.技术设计和初步设计 D.技术设计和施工图设计

5.汽车在某一档位以速度V做稳定行驶,相应的动力因数为D,设滚动阻力系数为f,则汽车所能克服的纵坡度i为( B )

A. i=D + f B.i=D - f C.i = D f D.i = D/f 6.关于附着系数,正确的是( C )

A.与车速无关 B.车速越高,φ越高 C.车速越高,φ越低 D. 与荷载无关

7.在直线和半径为R的圆曲线之间设臵一回旋线,其长度为L,参数为A,R、L和A单位均为m,则计算公式正确的是( C ) A.R+L=A B.R-L=A C.R·L=A 2 D.R2/L=A 8.各级公路的最小合成坡度不宜小于( B )

A.0.3% B.0.5% C.0.7% D.0.9%

9. 三级公路设计车速v=30km/h,最大纵坡为8%时,坡长限制为300m,而最大纵被7%时,坡长限制为500m,当路线连续陡坡,假如纵坡为8%,坡长为120m,相邻坡段纵坡为7%时.则坡长不应超过( D )

A.180m B.500m C.200m D.300m

10.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为( D )

A.V=(A1+A2)L B. V=(A1-A2)L C. V=2(A1+A2)L D.V=(A1+A2)L/2 11.选线的第一 …… 此处隐藏:3289字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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