东风EQ1090E型汽车前轮制动器的设计 - 图文(10)

东风EQ1090E型汽车前轮制动器的设计

BF?TfPR 式(3-17)

式中 Tf——制动器的摩擦力矩； R——制动鼓的作用半径；

P——输入力，一般取加于两制动蹄的张开力(或加于两制动块的压紧力)的平

均值为输入力。

由调压器调节的储气罐压力，一般为0.67Mpa－0.73Mpa，而安全阀限定的最高压力则为0.9Mpa左右。这里我们选择储气罐压力最小为0.67Mpa。

由张开力计算公式 P? Q ——制动气室的推杆推力； h —— Q力对凸轮轴轴线的力臂；

a ——两蹄的张开力P对凸轮中心的力臂。 2选择h＝104，a＝42 。

制动气室的推力计算公式 Q?0.67A0 式(3-19) 活塞式制动气室的工作面积A0＝0.021 m2＝0.021?106mm2 得到 Q＝14070 N ；

代入式(5.11)中，得到P＝34840N ；

由制动器效能因数的定义，可得制动器所能产生的制动力

F能=BF×P×R/re

=1.788×34840×210/229 =57125.4 N

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Qh 式(3-18) a东风EQ1090E型汽车前轮制动器的设计

所以能产生的制动力F=4*F能=22850N F=2 F能=114250.8N?F需 =46083N 故所设计制动器结构参数合理。

3.4 制动蹄片上的制动力矩

在实际计算中采用由张开力P计算制动力矩的方法更为方便。

图3.4 张开力计算用简图 图3.5 制动力矩计算用简图增势蹄产生的制动力矩可表达如下：

TTf1?fN1?1 式中 N1 ——单元法向力的合力；

?1——摩擦力fN1的作用半径(见图3.5)。

由力N1与张开力P1的关系，得出制动蹄上力的平衡方程式：

P1cos?0?S1x?N1(cos?1?fsin?1)?0 P1a?S1xC??f?1N1?0 式中 ?1——x1轴与力N1的作用线之间的夹角 S1x——支承反力在x轴上的投影。