污染土清挖运输方案5-13 - 图文(6)

护坡支护

→ 1：0.2放坡，每隔2m采用锚杆与土钉墙结合支护。并结合

现场污染土的深度进行支护（参见土方、支护、排水专项施工方案）

现场清理

→人工配合铲车进行现场清理

业主及环保局验收

→施工完毕验收，达到环保局验收标准。进行自然土施工

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宋家庄交通枢纽土建工程 污染土处理工程—污染土清挖运输方案

2.施工准备 2.1施工围挡搭设

现场形成封闭施工区域设置南门、东门作为施工出入口。门口设置专业保安人员。为防止施工期间无关人员擅自进入现场，对人员的出入进行严格的管理，每人凭胸卡进出。 2.2路面防护

土方清运前，做好施工道路的硬化，铺设地毯或碎石硬化。出入口处铺设地毯，防止车辆破坏路面及带泥土出场。 2.3控制桩的保护

控制桩是工程施工过程中测量放线的依据，必须进行保护。保护方法：首先以控制桩为中心砌长宽均为0.5米、高0.3米的砖墩，砖墩周围砌砖，中间填充砂浆，砖墩外侧也用砂浆抹平。如下图所示：

2.4土壤标牌

根据专业图纸，采用测量仪器进行定位测量放线，做好场区内污染区域的标识。具体标识如下：

编号 处理方式 开挖深度 土壤类别 土壤面积 负责人 为便于现场管理，避免出现运输车辆乱卸，造成二次污染，严格监控车辆运行情况，特制定土壤运输牌号，根据各方管理需要定期收集及统计车数，牌号内容如下：可根据现场实际情况、各方要求进行调整。

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编号 车号 监理签字 日 期 运输人签字 总包方签字 年 月 日 时 分 土方挖运签字 卸土点签字 建工修复签字 监理： 总包： 土方： 建工修复： 2.5洗车槽的制作

为确保运输车辆出行洁净，避免造成二次污染，东门、南门设置洗车槽、集水坑，洗车污水收集排放。洗车池设置沉淀池，污水经沉淀后就近排入市政污水管网，污水经市政污水管网进入到城市污水处理厂进行处理。 3.场地平整

现场存在大量原有建筑物拆除后的遗留渣土，沥青硬化路面。将原测绘的污染土地块覆盖于下，需先将污染土上侧渣土清理归堆，将污染土暴露出来。防止超挖污染土范围。由专业单位进行监督和控制。 4.测量施工安排 4.1测量主要内容

本工程污染土深度从0-15m不等，结构基坑深度为10.37m。第一阶段施工的基坑内分布0-6米深的污染土大部分存在于基坑西侧，局部2米深分布在北侧和南侧。15米深污染土在基坑南侧属第二阶段处理范围。第一阶段施工测量为基坑范围内的测量定位，由专业单位进行污染土的放线和定位标识施工。详见污染土专业分布图。

依据专业评价显示：现场表层沥青及硬化路面不属于污染土范围。需进行清理后再进行污染土施工。污染土高度、深度依据污染土分布图进行测量。专业单位进行指导和监督。保证土壤不超挖、不少挖。定位放线后进行专业验线，总包单位、污染土专业单位及挖运单位、监理单位、业主单位共同确认方可继续。 4.2施工准备 4.2.1技术准备

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