2019年二级建造师 市政实务 技术笔记重点归纳

二级建造师 市政实务 技术笔记重点归纳

注：笔记依据教材、网校课件和历年真题整理而成。

1K410000市政公用工程技术 1K411000城市道路工程

1K411010城市道路工程的结构与材料 1K411011掌握城市道路的级别与类别

一、 城市道路的分类：服务功能：快速路、主干路、次干路、支路

二、 城市道路的分级：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

三、 城市道路路面分类：按结构强度分类：1、高级路面（水泥混凝土路面30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年）2、次

高级路面（沥青贯入式碎石12年，沥青表面处治）。

按力学特性分类：1、柔性路面（破坏：极限垂直变形和弯拉应变，沥青路面）2、刚性路面（破坏：极限弯拉强度，混凝土路面） 411012掌握城市道路的结构组成

沥青混凝土路面的基本结构、结构性能及材料

一、 路基与路面的性能要求：城市道路由路基和路面构成。

1、路基的性能要求：路基为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑构筑物，对路面的性能有重要影响。性能要求指标有；①整体稳定性②变形量

2、路面的使用要求：①平整度②承载能力③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量 二、城市道路沥青路面的结构组成

1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。 2、路面。分别铺设垫层、基层、面层等结构层。

面层：承受行车荷载引起的竖向力、水平力、冲击力的作用，因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性，并且具有良好的平整度和粗糙度。 分为上、中、下面层。 热拌热铺的沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。作单层式面层时，为了达到防水和平整度的要求，应加铺沥青封层或磨耗层。沥青碎石的常用厚度为50-70mm. 沥青灌入式碎石可做面层或混凝土路面的下层。作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，厚度为50-80mm. 沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善砾石路面的作用，常用厚度为：15-30mm。

基层：承重层，车辆荷载的竖向力，应有足够的承载力、刚度、水稳定性。用于基层的材料：①整体性材料.无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂粒、石灰稳定砂粒、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，强度高、整体性好。适用交通量大、承载重的道路。 ②嵌锁型和级配型材料。 级配碎（砾）石——应达到密实稳定。为防止冻涨和湿软应控制小于0.5Mm颗粒的含量和塑性指数。潮湿

路段应掺石灰。

泥灰结碎（砾）石——适用中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%-12%，骨料的宜小于或等于40mm，

并不大于层后的0.7倍。

水结碎（砾）石——小于或等于70mm，并不大于层后的0.7倍，掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%-12%。 垫层：介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基

层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。应具备良好的水稳定性。潮湿、冰冻路段设置；垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂粒、粗砂、炉渣等，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%，采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量应小于20%。

垫层厚度一般宜大于或等于150mm。 3、沥青路面结构组合的基本原则

①面层、基层的结构类型和厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基

层。

②层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、

粘层沥青或采用沥青封层。

③各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层的回弹

模量比宜为0.08-0.4.

④层数不宜过多。

⑤在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。 411013掌握不同形式挡土墙的结构特点

常用的：重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等。

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411014 熟悉水对城市道路的影响

1、水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，道路路基软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻裂等不良现象。影响最大最持久的为地下水。地下水埋藏条件可分为上层滞水、潜水、承压水。措施：路基排水可分为地面和地下两类，可通过设置各种渠道、地下排水构筑物等达到迅速排水的目的。 对于沥青路面基层要慎重选择细料含量，在潮湿路段要选用水稳定好且透水的基层；对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻涨和翻浆的危害。路面总厚度应满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀，如厚度不足可设置水稳定性好的砂粒料或隔温性好的材料组成垫层。 411015熟悉土的分类及不良土质的处理

土的强度性质通常指的的抗剪强度。土的抗剪强度由滑动面上土黏聚力和土内摩阻力两部分组成。

黏性土的抗剪强度，主要是黏聚力。包括：1、由于土粒间水膜与相邻土粒之间分子引力所形成的黏聚力，即“原始黏聚力” 孔隙比e：土的空隙体积与土粒体积之比；孔隙率n:土的空隙体积与土的体积之比。 塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，无单位。 不良土质路基的处理方法： 土质 淤泥、软性土 特点 主要破坏形式 不良后果 在较大荷载作用下，地基切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳。 湿陷性黄土 土质叫均匀、结构疏松、空隙发育。在未受水浸时一般强度较高，压缩性较小，当在一定压力下受水浸湿土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低 膨胀土 由具有吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成，较大的塑性指数。在坚硬状态下工程性质较好。但其显著的涨缩特性可使路基发生变形、位移、开裂 主要解决的问题是减轻和消除路基涨缩性对路基的危害 灰土桩、水泥桩、或用其他无机结合料对其进行加固和改良，也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固，做好防水和保湿，不透水面层、植草、植树；调节路基内干湿循环，减少坡面径流，增强边坡防冲刷、变形能力 冻土 在冻结状态强度较高、压缩性较低，冻土中产生的冻胀对地基不利。一般土颗粒越细，含水量越大，土的冻胀和融沉性越大，反之越小。 3、（接右2）对于不满可采用调整结构层厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求，多孔矿渣是较好的隔温材料。 4、防冻层厚度应不低于标准的规定 411016了解挡土结构土压力的计算

土压力计算两个常用的经典理论是库仑土压力理论（假定挡土墙之后的填土是均匀的砂性土，当墙背离土体移动或推向土体时，墙后土体即达到极限平衡状态）和朗金土压力理论。

三种土压力，主动土压力最小、静止土压力其次、被动土压力最大。 1K411020城市道路路基工程施工 411021掌握城市道路的路基工程施工要求

路基工程包括：路基（路床）本身及有关的土石方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。 路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业方式。 路基施工程序：准备工作

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