汽车理论期末考历年试题合并版 - 图文(3)

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三、问答题（每小题4分，共24分）

1、 轮胎在硬支承路面上受径向载荷的作用而发生变形时，其加载变形曲线与卸载变形曲线

并不重合，两面积之差即为加载与卸载过程之能量损失，此种损失称为弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为阻碍车轮滚动的一种阻力偶。当车轮滚动时，在法线“n—n”前后相对应点d和d’的变形虽然相同，但由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部d点的地面法向反作用力就会大于处于恢复过程的后部d’点的地面法向反作用力。即使地面法向反作用力的分布前后并不对称，而使它们的合力Fz相对于法线n—n’向前移了一个距离a。如果将法向反作用力Fz平移至与通过车轮中心的垂线重合，即车轮滚动时有滚动阻力偶矩Tf＝Fza阻碍车轮滚动。

2、 影响汽车动力性的因素有：发动机的扭矩、变速器的传动比、主传动比、传动系的机械

效率、车轮的尺寸及其结构型式、路面的附着系数。

3、 汽车的主传动比较大时，则汽车的后备功率有较大增加。即动力性较好，但发动机的负

荷率较小，燃油经济性较差。

4、 在任何附着系数?的路面上，前后轮同时抱死的条件是：前后轮制动器制动力之和等于

?Fu1?Fu2?G???(1)?b??hg附着力，并且前后轮制动器制动力分别等于各自的附着力，即：?Fu1???(2)?Fu2a??hg?按作图法求I曲线，先将（1）式按不同?值作图画在直角坐标图上，得到一组与坐标轴线成450的平行线；再对（2）式按不同?值代入，也作图于直角坐标图上，得到一组通过坐标原点、斜率不同的射线。这两组直线中，对于某一?值，均可找到两条直线，这两条直线的交点便是满足上两式的Fu1值和Fu2值。把对应于不同?值的两条直线交点连接起来，便得到了I曲线。

5、 轮胎的尺寸、形式和结构参数对侧偏刚度有显著的影响。尺寸较大的轮胎有较高的侧偏

刚度。子午线轮胎接地面宽，一般侧偏刚度较高。轮胎的扁平率对轮胎侧偏刚度影响很大，采用扁平率小的宽轮胎是提高侧偏刚度的重要措施。

垂直载荷的变化对轮胎侧偏特性有显著影响。垂直载荷增大后，侧偏刚度随垂直载荷增加而加大；但垂直载荷过大时，轮胎与地面接触区的压力变得极不均匀，使轮胎侧偏刚度反而变小。

轮胎的充气压力对侧偏刚度也有显著影响。随着气压的增加，侧偏刚度增大；但气压过高后侧偏刚度不再变化。 6、阻尼比?对衰减振动有两方面影响：

（1）与有阻尼固有频率?r有关

2?r??0?n2??01??2

由上式可知，?增大，?r下降。当?＝1时，?r＝0，此时运动失去振荡特性。

（2）决定振幅的衰减程度

两个相邻的振幅A1与A2之比称为减幅系数d，其表达式为：

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A1Ae?ntnT1??e?e d??n(t?T1)A2Ae四、证明题（5分）

2??1??2

u?rL ???1?ku2(1?ku2)????r

uL当u?12uLL时，???r?2?2?2?0

ukRuRL五、分析题（每小题5分，共10分）

1、根据汽车功率平衡方程，可以有以下原因：

（1） 车辆下坡行驶；

（2） 车辆空气阻力造成的负压，增加了地面垂直载荷。 2、根据制动时方向稳定性的特点，加装ABS后，（1）前轮不抱死，能够保证转向能力；

（2）后轮不抱死，不会发生侧滑现象。

六、计算题（每小题8分，共16分）

LL1、

G(3.2?0.9397?0.342?1.1?0.9397?0.03?0.46)??0.81G4.2?Ft?Ff?Fi?Fz2?

即Gcos?f?Gsin??Fz2? G(0.9397?0.03?0.342)?0.81G

Fz2?Gacos??Gsin?hg?Gcos?fr???0.37?0.457 0.81L??b2.87?0.6?1.6??0.24 hg0.5082、?0?在??0.8的路面上制动时，????0 ?后轮先抱死。 后轮刚抱死时，F?2?Fu2?(1??)Fu?(1??)Gdu gdt《 汽车理论 》试卷A 第 12 页 共 66 页

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F?2hgduGGdu?Fz2??(a?)??(1??)

Lgdtgdthdua1??du??g?? LLgdtgdt1??hgdua?(??)? gLgdtLduL(1??)?hg?a?()? dtLgL( 密 封 线 内 不 答 题 ) ……………………………………封………………………………………线……………………………………dua?g1.27?0.8?9.89.95689.9568?????6.41m/s2dtL(1??)??hg2.87(1?0.6)?0.8?0.5081.148?0.40641.5544 学院 专业 座位号 诚信应考,考试作弊将带来严重后果！

华南理工大学期末考试

《 汽车理论》试卷A

注意事项：1. 考前请将密封线内各项信息填写清楚； 2. 所有答案请直接答在试卷上(或答题纸上)； 3．考试形式：闭卷；

4. 本试卷共 五 大题，满分100分， 考试时间120分钟。 题 号 一 二 三 得 分 评卷人 一、填空题（共 25 分，每空0.5分） 四 五 总分 _____________ ________ 1. 汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对 有着很大影响。常用 时间和 时间来表明汽车的加速能力。

2.汽车的驱动力是驱动汽车的外力，即 的纵向反作用力。

3.车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生 现象。

4.汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为： 、 、 和 四部分。 占压力阻力的大部分。

5.汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到 的限制。 6.汽车的燃油经济性常用 的燃油消耗量或 的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的 来模拟实际汽车运行状况。

7.确定最大传动比时，要考虑 、 及 三方面的问题。

8. 汽车的制动性能主要由 、 和 三方面来评价。

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9. 制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为 。 10. 盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能 ，稳定性能 ，反应时间 。 11. 汽车制动时，某有一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为 。

12. 制动时汽车跑偏的原因有两个，即 及 。 13. ?曲线与I曲线交点处的附着系数称为 ，所对应的制动减速度称为 。

14. 汽车的时域响应可以分为 响应和 响应。

15. 汽车的稳态转向特性分为 、 和 三种类型。 16.一般而言，最大侧偏力越大， 汽车的极限性能 ，圆周行驶的极限侧向加速度 。

17.汽车横摆角速度的频率特性包括 特性和 特性。 18.在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于

不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于 不足转向量。

19.汽车在弯道行驶中，因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的现象称为 ，后轴侧滑甩尾而失去稳定性的现象称为 。

20.平顺性要求车身部分阻尼比?取较 …… 此处隐藏：2762字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……