铁路小知识 - 图文(10)

年5月26日，中国株洲电力机车厂生产出第一台时速超过200km的DDJ1型“子弹头”电力机车，标志着中国铁路电力牵引已跻身于国际高速列车的行列。为追踪世界新型“交-直-交”电力机车新技术，从20世纪70年代末开始，中国铁路一直在进行中小功率变流机组的地面试验研究和大功率的交-直-交电力机车的研制，也已取得了阶段性成果。6 i- Q; q# a Q/ N$ H# X J3 H) |' G5 ^

中国电力机车的研制开始于1958年。当时的铁道部田心机车车辆工厂，也就是现在的株洲电力机车工厂在协助湘潭电机厂制造工矿电力机车的同时，设计并试制铁路干线电力机车。1958年初，铁道部、第一机械工业部组织考察团赴苏联考察学习。当时，苏联基本定型的是使用20千伏工频单相交流制的Н60型电力机车，与中国决定采用的25千伏工频单相交流制不尽相同，于是对Н60型电力机车进行了大胆地技术改造，其中重大修改达78处。4 @% `, Z3 z9 ^7 {, t+ o

1958年12月28日，中国第一台干线铁路电力机车试制成功，命名为6Y1型。“6”指机车有6根车轴（6对车轮），“Y”则是引燃管（一种整流方式）的“引”字汉语拼音首字母。机车持续功率3410kW，最高速度100km/h。 车次解读 Z\ 8 C8 h5 q\

我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。铁路部门规定，T读特、K读快、L读临、Y读游。 $ s) U/ \\+ a0 D

为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。如，上海到北京的特快旅客列车有四趟，车次是T14、T22、T104和T110，而北京到上海的特快旅客列车的车次就是T13、T21、T103和T109。在旅客列车时刻表上，表示为T14/13、T22/T21、T104/T103、T110/T109或者T13/T14、T21/T22、T103/T104、T109/T110。! k4 |7 X3 G4 @* Q9 r

我国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况也不鲜见，这时的车次编码就比较复杂，如，上海到哈尔滨的K56/K57次，从上海站始发时为上行K56次，到天津站后下行改为K57 ，开往终点哈尔滨站。从哈尔滨站出发时为上行K58，到天津站后下行改为K55，开往终点上海站。所以这趟车在全国旅客列车时刻表的车次目录上就表示为K56/K57、K58/K55，不了解这里面的奥妙就不太容易看懂。

旅客列车的车次，参见下表： + ]\ , e5 y+ f) W6 `2 y5 P\

编号

列车种类) b* o0 i% U$ D) E5 h1 N 车次

1; D/ y# l8 d8 e' J) p

特快旅客列车

直通: D2 r* |2 G4 {3 U* b% O- F

T1～T2983 ~2 F% G8 x, k) t) h, {$ m

管内 h! W9 z9 K I- @' r1 U6 e T301～T998 2

快速旅客列车 直通

K1～K398

9 M* G4 j/ b' N9 D6 c

管内3 D+ q3 G5 M9 J% S: u& f K401～K9986 x- A& B9 P/ j! k! ? # i9 y- w( b1 Y

3* X: Z2 g/ \\2 w' \\ 普通旅客列车

普通旅客快车 跨三局及其以上 1001～19984 X7 `* b\

跨两局) c# }( G1 M\ 2001～3998

管内, w4 @1 V2 z3 V\

4001～59989 P& q6 J\

普通旅客慢车 直通$ w4 E7 X j) p% U0 h2 u$ v8 _$ O 6001～6198& n8 P, B; l3 j0 t4 N Z- m' ~/ a* K% n& K- M9 ?+ z

管内

6201～8998; r4 w) r# \\. ]. w! e5 [& j; n 4

临时旅客列车

直通 8 B2 O! V6 H) \\ L1～L498

管内

L501～L998, I+ [2 k& `6 f/ \\ 5

临时旅游列车 直通

Y1～Y498\. i; M% e4 u2 L. B/ [, M

0 M\, T @/ {

管内 Y501～Y998

3 N* Y( C9 V5 c g; r

6$ |: S- h- x9 l# p0 L3 Y

回送客车车底/ y) H8 {) u' y. K# }* _0 ?

001～00298/ i1 ^; N+ Q\ 7

因故折返旅客列车* s4 x6 L& L6 X3 K \ 原车次前加0