汽机专业服务规程(3)

应保证浮动间隙。 6.2起动油泵

该泵为交流高压电动油泵，用于机组起动时供油。机组启动后，当主油泵油压大于起动油泵油压时，起动油泵应手动关闭。 6.3润滑油泵

该泵为交流低压电动油泵，用于机组盘车时供油。 6.4事故油泵

该泵为直流低压电动油泵，用于交流电源失掉，交流电动油泵无法工作时供润滑油。 6.5顶轴油泵

该泵为高压叶片泵，用于机组盘车时向顶轴系统供油。

由润滑系统来的顶轴油、经滤油器进入顶轴油泵，升压后，经各支管到径向轴承下半轴瓦上的顶轴油囊。各轴承之前装有逆止门和节流阀，用节流阀可以调整转子顶起高度。

投入盘车时，必须先开启顶轴油泵，并确信顶轴油压符合要求。汽轮机冲转后，转速超过200r/min，可停下顶轴油泵。 6.6注油器

油系统中设有两个并联工作的注油器，低压注油器用来供给主油泵用油，高压注油器供给润滑油系统用油。 6.7冷油器

在润滑油路中设有两台冷油器，用来降低润滑油温。两台冷油器可以单台运行，也可以并联运行。 6.8油箱

油箱除用以储存系统用油外，还起分离油中水份、杂质、清除泡沫作用。

油箱内部分回油区和净油区。由油箱中的垂直滤网隔开。滤网板可以抽出清洗。接辅助油泵的出油口装有自封式滤网，滤网堵塞后，不必放掉油箱内油即可将滤网抽出清洗。 油箱顶盖上除了装有注油器外，还设有通风泵接口和空气滤清器。

在油箱的最低位置设有事故放油口，通过油口，可将油箱内分离出来的水份和杂质排出，或接油净化装置。

对油箱的油位，可通过就地液位计和远传液位计进行监视，就地液位计装在油箱侧部，远传液位传感器由油箱顶盖插入油箱内。

在油箱的侧部，装有加热器，可对油箱内的油加温。 7 辅机系统

本机辅机系统主要由凝汽系统、回热系统、汽封系统、疏水系统等组成。 7.1凝汽系统

凝汽系统主要包括凝汽器、射水抽气器、凝结水泵等。汽轮机排汽在排汽器内凝结后，汇集到热井中，由凝结水泵升压，经轴封冷却器、加热器、除氧器进入锅炉，由射水抽气器维持凝汽器真空。 7.1.1凝汽器

本机配有一台二流程二道制表面式凝汽器。凝汽器水侧分为两个独立冷却区，当凝汽器水侧需检修或清洗时，可在机组减负荷的情况下分别进行。水室端盖上设有人孔，便于检查水室的清洁情况。凝汽器管束设计合理，保证了凝汽器具有低的汽阻及过冷度。在进汽区及空气冷却区采用了特殊冷却管，使凝汽器具有较长的使用寿命。

7.1.2射水抽气器

本机采用长喉管射水抽气器，抽气效率高，能耗低，噪音小，结构简单，工作可靠。此外在扩散管上还设置了抽气口，可用于轴封抽汽。 7.2回热系统

本机回热系统为2JG+1CY+3JD

高加疏水至除氧器，低加疏水至凝汽器。 7.2.1低压加热器

为立式、U型管、6流程表面式加热器。 7.3汽封系统

前汽封一段漏汽接第二级高加抽汽管；二段漏汽接除氧器平衡管。三段漏汽接第三级低加抽汽管；四段漏汽接均压箱；五段漏汽接轴封冷却器。

后汽封一段漏汽接均压箱；二段漏汽接轴封冷却器。 7.3.1均压箱

用于向汽轮机两端轴封供给密封蒸汽，均压箱内压力由进汽口和出汽口处的压力调节阀维持在0.103～0.13MPa。 7.3.2轴封冷却器

用于回收轴封漏汽，防止轴封漏汽进入轴承座内。轴封冷却器内压力由机械泵维持在0.097～0.099MPa。 7.4疏水系统

汽轮机本体疏水、抽汽管路疏水按压力等级不同，疏至疏水膨胀箱。疏水在膨胀箱内扩容后，蒸汽进入凝汽器顶部，疏水至凝汽器底部。

第二章 汽轮机DEH系统

第一节 概述

采用MACSV汽轮机数字电液调节系统 (Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)，完成机组运行的控制要求。该控制系统主要包括以下功能：

1、转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定转速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可在DEH画面设定。

2、功率控制：并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可在DEH画面设定。 3、阀位控制：并网后可实现阀位控制，操作员可通过阀位控制的增、减按钮来改变调门开度。 4、真空限制：当凝汽器真空降低时，将减负荷至相应功率。

5、阀门严密性试验：可分别对主汽门、高压调门进行试验，并自动记录试验时间。 6、运行参数监视：包括DEH控制参数及汽缸温度等。

7、OPC超速限制和超速保护：OPC超速限制的功能是当汽轮发电机组甩负荷时，将直接通过油动机上的快关电磁阀，瞬时关闭高、中、低压调节阀，防止汽轮发电机组超速。若汽机转速超过110%额定转速，OPC超速保护直接打闸停机。

8、紧急手动：伺服单元在通讯故障后，转为紧急手动方式。操作员可通过手操盘的增、减按钮分别控制高、中、低压油动机。

9、解耦控制：在投入解耦控制时，可以使单独调整电负荷、工业抽汽、采暖抽汽时，其他各负荷均能保证基本稳定。

第二节 DEH操作画面说明

2.1在MACSV系统在线运行画面上，单击“电调主控”按钮，即进入DEH的“主控画面”；

2.2 DEH的操作画面包括电调主控、电调试验、系统状态等共3幅。操作员通过单击菜单，可方便地进

行画面切换。

2.3 在菜单栏下边，显示机组的一些主要参数和当前状态。 第三节 启动

3.1机组启动前初始状态 机组启动前，DEH主控画面： “已跳闸”指示灯亮； “解列”指示灯亮；

“主汽门全关”、“所有阀全关”指示灯亮；“所有阀全关”指主汽门和高压调门全关； 其余指示灯灭。 硬操盘：

调门开度显示正常，“打闸”按钮灯亮，其余按钮灯灭。 3.2挂闸、运行

挂闸就是使汽轮机保护系统处于警戒状态的过程。挂闸的允许条件： （1）所有进汽阀全关，DEH主控画面上所有阀全关指示灯亮 （2）汽机已跳闸且打闸指令取消，DEH画面上“已跳闸”指示灯亮。

手动挂闸：在机组已跳闸状态下，由操作员就地将启动阀摇至最低位，将危急遮断装置复位，当安全油压建立后，挂闸工作完成，“已挂闸”灯亮。系统挂闸后主汽门自动打开。然后按“运行”按钮，转速

控制面板亮，机组已进入等待冲转状态。 3.3升速控制

在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID(Proportional-Integral-Derivative Controller)调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。

在目标转速设定后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。当进入临界转速区时，自动将升速率改为400r/min/min快速冲过去；若进入临界区前的升速率已大于400r/min/min，则升速率保持原值不变。在升速过程中，当目标转速大于500 r/min，给定转速在480-499r/min之间，“暖机”按钮变红，汽机自动进行低速暖机，（暖机时间根据热状态不同而不同）。同样，当目标转速大于1200r/min，给定转速在1180-1199r/min，汽机自动进入中速暖机；当目标转速大于2500r/min，给定转速在2480-2499r/min，汽机自动进入高速暖机

目标转速是期望达到的转速；给定转速是经速率处理后对机组的转速请求。 3.3.1 设置适当的升速率及目标转速

输入适当的升速率及目标转速（一般设定为3000 r/ …… 此处隐藏：3435字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……