汽车构造实验报告(2)

1 2 正确使用工量具 20 工具使用错误扣10分 址具使用错误扣10分 拆卸顺序、要求符合标准 30 拆卸顺序错误—次扣10分 3 装配顺序、间隙检查，力矩要求合适 40 装配检查错误一次扣10分 4 操作规范、有序、 10 每项扣2分，扣完为止 不超时 遵守安全规范、无人身、设备事故 有人身，设备事故，此项0分 100 5 分数统计

自动变速器传动部分的拆装

一、项目编号：CZl3 二、实训课时：2 三、主要内容及目的

(1)熟悉变速器动力传递路线。

(2)熟悉自锁、互锁、倒挡锁止装置的结构及其工作过程。 (3)掌握变速器的拆装要领。 四、技术标准及要求

JV1．8L发动机配四速变速器技术参数如表3—2—2所示。

表3—2—2 JV1．8L发动机配四速变速器技术参数

一挡传动比 二挡传动比 三挡传动比 四挡传动比 38：11=3．455 34：19=1．789 28：26=1．077 30：33=O．909 倒挡传动比 车速表传动比 齿轮油容量 齿轮油规格 最高挡总传动比 五、实训器材

(1)桑塔纳变速器总成1个。

38：12=3．167 12：21=0．571 1.7L API—GL4$AE—80(MIL—L2105) 3．737 (2)常用工量具1套，桑塔纳专用工具1套，拉器、铜棒各10 (3)相关挂图或图册若干。 六、操作步骤及工作要点

1．变速器总成的分解

(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油。 (2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈

(3)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位

置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。

(4)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。 (5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。 (6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。

(7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端

和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

(8)变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。 (9)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡

杆拨叉取出为止。

(10)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。 (11)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

(12)用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。

(13)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，

以防卡住)。

2．变速器输入轴总成的分解与组装

(1)输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下4挡齿轮，用压床压出3、4挡同步器齿毂。 (2)输入轴总成的组装：

①组装好3挡齿轮和轴承，压人3、4挡齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3挡齿轮的方齿

轮和4档齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)。

(2)输出轴总成的组装：

①压人4挡齿轮叫，齿轮的凸肩应朝向轴承；

②4挡齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应心量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。 ③将3挡齿轮通过加热板加热至120~后压入，凸肩朝向4挡齿轮；

④同步器的组装。l挡同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于1挡，更换时，也可

以使用不缺齿的，备件号为014311295D。组装1、2挡同步器时，齿毂上行槽的一面朝向1挡，即朝向齿套拨叉环这一侧；

⑤将1、2挡同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向1挡齿轮(即朝后)。然后冉装

入1挡齿轮中的滚针轴承，套上1挡齿轮后，最后压人双列滚锥轴承；

⑥如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳休‘㈠分别斥㈩和压入轴承外座

圈，应当平整的压入。

4．变速器的装配

(1)变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)：

(2)压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成

一起装入后壳体，然后冉压入后轴承。压人时，请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；

②安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；

③安装输入轴时，要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用

弹性销固定好拨叉；

④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8x45的螺栓来连接。紧固力

矩为25N m；

⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；

⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体，而组合式轴承

的滚柱对者后壳体；

⑦安装上3、4挡拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为100N．m。将换挡叉轴置于空

挡位置(注意：变速器不能拉出太远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压回到空挡位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将3个锁块压到同步器齿套内并推入滑动套筒)；

⑧安装差速器。 (2)变速器后盖的安装：

①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫片要合理选择；

②安装壳体后盖。将所选用的垫片放人后盖，将界型弹簧放到内选档杆上，将异型弹簧压紧

后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时针方向旋转内选档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；

③以25N2m力矩拧紧螺钉。 七、注意事项

(1)严格拆装程序并注意操作安全。 (2)注意各零件、部件的清洗和润滑。

(3)分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。 八、考核要求

(1)拆卸、装配变速器总成。 (2)装配后符合技术标准。 九、配分、评分标准 序号 1 正确使用工具、仪器 正确的拆装顺序 lO 40 工具使用不当扣10分 拆装顺序错误酌情扣分 摆放不楚齐扣5分 回答不出各挡位动力传递路线扣10分 30 10 组装顺序错误酌情扣分 若不能正常工作扣10分 考核内容 配分 评分标准 考核记录 扣分 得分 2 所有零件摆放整齐 能够正确回答各挡位动力传递路线 3 4 组装变速器总成 组装后变速器总成能够正常工作 5 整理工具、清理现场 10 每项扣2分，扣完为止 因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按0分计 安全用电，防火，无人身、 设备事故 6 分数合计 100

离合器的拆装

一、项目编号：CZ12 二、实训课时：2 三、主要内容及目的

(1)了解离合器的功用、构造。

(2)掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。 四、技术标准及要求

(1)离合器踏板自由行程15-25n皿，总行程150±5mm (2)离合器摩擦片外径210mm。 五、实训器材

(1)桑塔纳离合器1个。

(2)离合器拆装作业台、压力机各1台。 (3)常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套。 (4)相关挂图或图册若干。 六、操作步骤及工作要领 1．离合器的拆卸

(1)拆卸离合器时，首先要拆下变速器。

(2)用大众专用工具(10—20 …… 此处隐藏：1328字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……