临近营业线吊车组立铁塔施工方案(2)

第四章 吊车及工器具选择

4.1吊车选择

1）最大吊装高度确定 ①不使用付臂的情况下：

H?l2?a2?c

——l为50T吊车最大伸出臂长，取值为57.5米

——a为最大吊装高度时的作业半径即为作业幅度，取值为12m； ——c为吊车臂杆铰点与地面高度3m；

H?l2?a2?c?57.52?122?3?59.23米

本塔的最高段的吊件的吊点高度为44.5米，吊具长度控制在5米以内，合计最高的吊点高度为49.5米。故50T吊车在不使用付臂情况下可满足49.5米及以下塔段的高度吊装施工。

2）最大吊装荷载（计算荷载）确定

Qj?K1?K2?Q

——K1为动载荷系数，取值为1.1； ——K2为不均衡载荷系数，取值为1.2； ——Q为最重起吊构件、索吊具重量的重量之和； ——Qj为计算载荷；

根据本工程塔形,最大高度为44.9米，考虑吊点绳露出吊件长度为5米，则最大吊装荷载计算如下：

吊车主臂伸出16.9米，作业幅度为12米时最大额定起吊重量为13.5吨；本工程在吊车起吊高度在14.9米内最大单片塔片重量为0.421吨；则Qj=1.1×1.2×0.421=0.56吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。

吊车主臂伸出25.1米，作业幅度为12米时最大额定起吊重量为13吨；本工程在吊车起吊高度在25.05米内单片塔片重量为6.405吨；则Qj=1.1×1.2×6.405=8.4546吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。

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吊车主臂伸出37.4米，作业幅度为12米时最大额定起吊重量为9.6吨；本工程在吊车起吊高度在38.42米内最大单片塔片重量为5.038吨；则Qj=1.1×1.2×5.038=6.65吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。

吊车主臂伸出45.6米，作业幅度为12米时最大额定起吊重量为7.3吨；本工程在吊车起吊高度在46.99米内最大单片塔片重量为3.38吨；则Qj=1.1×1.2×3.38=4.4616吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。

吊车主臂伸出53.8米，作业幅度为12米时最大额定起吊重量为5.3吨；本工程在吊车起吊高度在55.44米内最大单片塔片重量为2.376吨；则Qj=1.1×1.2×2.376=3.14吨。计算吊装荷载小于吊车额定吊重参数要求。

结论:50吨吊车在吊装本工程的角钢塔时,臂长及最大起重量满足各塔型塔身片吊及横担段吊的要求，起吊高度、重量及作业幅度同样满足要求。

4.2 吊点绳的规格、数量选择

选用Ф32（6×37）+FC(纤维芯)，公称抗拉强度为1700MPa的普通钢丝绳的破断拉力为666.5kN做为吊点绳。吊点绳数量采取两点绑扎。 吊装荷载：Fmax=G=kg=11.266t×10=112.66 kN

采用2结点绑扎，即单根钢丝绳拉力F1= Fmax/2=56.33 kN,钢丝绳的允许拉力［Fg］=aFg/K

式中［Fg］：钢丝绳的允许拉力，取［Fg］=56.33kN a：钢丝绳的换算系数，取a=0.82 Fg：钢丝绳的钢丝破断拉力总合 K：钢丝绳的安全系数，取K=4.5

Fg= ［Fg］K/a=56.33×4.5/0.82=546.5 kN＜666.5kN，满足要求。

当吊索与构件吊装夹角小于60°间时其夹角折合系数为0.577，即拉力为：535.75 kN之间。根据6×37钢丝绳的主要机具表，吊装可选用直径为φ32mm，公称抗拉强度为1700kN/mm2（666.5kN）以上的6×37的钢丝绳即可满足要求。

另可向公司机械化工程处领取16吨的3米长度或5米长度的尼龙吊装带，尼龙吊装带的安全系数在生产过程中已考虑在内，现场只需按照最大吊重选用适合的尼龙吊装带。本工程最大单片起吊重量为11.266吨，可选取16吨的尼龙吊装带。

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第五章 工艺流程说明及施工方法

5.1 施工流程图

铁 塔 质 量 检 查

结 束 导 地 线 横 担 吊 装 铁 塔 封 顶 道 路 清 理 施 工 准 备 吊 车 场 地 整 理 塔 材 运 输 吊 车 就 位 塔 片 地 面 组 装 吊 装 塔 片 风 筝 片 材 吊 装 图6-1 吊车吊装钢管塔工艺流程图

5.2 施工准备

组立塔前期的准备工作包括技术准备、原材料检验、人员配置及培训、工器具配备及检查、现场勘察及修整场地和运输道路等。

立塔前铁塔基础必须经中间验收合格，基础混凝土强度必须达到100%；当采取有效防止基础承受水平推力措施时，混凝土抗压强度允许不低于设计强度的70%，基面、防沉层及周围应平整，并对基础露出部分采取有效的保护措施。

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组立塔前应复查基础根开、对角线及基础立柱顶面高差，尤其是转角塔必须内外侧基础顶面预留高差。

5.2.1 现场临近带电线路措施

序号 1 2 3 4 5 6 杆号 #5 #6 #7 #12 #13 #15 临近带电线路名称 110kV电力线路 10kV电力线路 110kV电力线路 110kV电力线路 110kV电力线路 10kV电力线路 与杆塔距离 距B腿7米 安全措施 办理停电工作手续 距AD面10米 设置专人监护绳索距离 距AB面45米 设置专人监护绳索距离 距BC面15米 距AD面15米 办理停电工作手续 办理停电工作手续 距AD面17米 设置专人监护绳索距离

5.2.2 道路清理

在施工前项目部经理、总工、班组长等相关人员需会同项目部预先拟定所租用吊车单位的吊车驾驶员一同前往施工现场进行查勘，特别是对吊车所通过的道路、桥梁及涵洞的承载能力进行调查，考虑预先拟定吨位吊车是否能进行入塔位附近实现吊装作业；本工程所有塔基都处在路边及已推平拟建的场地内，故施工作业中拟定的50吨级的汽车吊均能到达塔位实现吊装作业。但是在遇到土路时需要对土路承受能力进行测评，确保土路的耐压性，避免吊车通过时不会塌陷，必要时要对土路进行加固修缮。

5.2.3 吊车场地整理

平整吊车作业及塔材堆放及塔片组装场地，平整场地时应确保吊车支腿位置的地面应平整坚实。绘制吊车作业现场布置图，首先要确定吊车的摆放位置，要尽可能避免起吊过程中移动吊车，以提高工作效率。吊车作业的地面应平整坚实，防止支撑腿地面下沉。其次，塔材组装位置，应与吊车的回转范围相适应。

5.2.4 塔材运输

塔材汽车运输时，装车应用尼龙吊装带绑扎、吊车吊装；塔材叠放需用垫木隔开；卸车须人力抬，塔材与塔材之间不得滑行，严禁野蛮装卸。做好保护措施，防止塔材镀

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锌层的剥落及造成构件弯曲。

塔材人力运输时，要求“轻拿轻放”，防止塔材镀锌层的剥落及造成构件弯曲。构件运输与吊装过程中不得在构件跨中吊装，起吊点应设置在端部位置，即两点起吊。

在平整后的场地上进行各杆段塔材的合理摆放，以保证杆段位置与起吊顺序相适应，摆放时宜将下端朝塔位。

塔材现场保护

1）塔材场应设置围栏、警示牌。堆放地应事先进行平整，然后铺木方或草袋垫，塔材垫距地面200mm，塔材堆放应整齐有序。

2）施工现场塔材堆放点，亦须做必要的防护措施，防止塔材镀锌层刮落及塔材沾泥巴，并符合文明施工及环境保护要求。

3）运至现场的塔材应按施工顺序分段归类、核对、清点，若发现错材、缺材应及时通知物供部补件；若关键部位缺材，则不得进行组立塔施工。

5.2.5吊车站位平面布置图

京沪线

28米 新建铁塔基础 塔材堆放区 汽车吊作业区 大于60米 拉线地锚区

5.3 吊车就位

吊车选择的起吊位置十分重要。本工程铁塔全部为正方形角钢塔，四面根开相等，所以吊车的起吊系统中心应尽可能的选择在与横线路平行线的附近，充分考虑吊物实际

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