高速公路路面工程施工组织设计（投标）(2)

底基层二队：管理人员12人，施工人员68人，合计80人； 基层一队：管理人员12人，施工人员54人，合计60人； 基层二队：管理人员12人，施工人员54人，合计60人； 面层施工队：管理人员20人，施工人员60人，合计80人； 综合施工队：管理人员10人，施工人员90人，合计100人； 沥青拌和站：管理人员5人，施工人员55人，合计60人

第一基层材料拌和站：管理人员5人，施工人员25人，合计30人； 第二基层材料拌和站：管理人员5人，施工人员25人，合计30人； 三、主要物资材料需用计划

我方在接到中标通知书后，及时组织前期人员在7日内进场，并准备部分前期物资材料随同进场，尽早完成料场规划和前期准备工作，组织专业人员进行各种材料的调查，试验分析，择优确定材料供应商，按照“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，组织好供料招标工作，做好材料供应计划，按计划分批供料。

石粉、砂砾、中砂、碎石、片石按计划供料，在使用前一个月运到料场，水泥和沥青以及添加剂在正是拌和前，一次性储备量达到70％以上，施工中陆续供应，根据施工进度、库存情况适时调整供料计划。雨季前集中备料，备足三个月的用料。

四、施工机械需求及进场时间计划

设备投入依据“少污染、大功率、高效率、功能匹配、满足工艺质量”的原则，选用先进的工程机械，配备高效率大功率的精良设备，机械设备成套配置，各种功能相互匹配，满足施工质量和工期进度要求，按照施工总体计划，分批进场。

试验设备按照“技术先进、性能良好、数据准确”的原则配置先进的检测设备。 五、资金保证措施

1、本着节约、合理、及时的原则，满足材料、设备的购置和使用，科学安排资金投入，把有限的资金用在工期和质量方面。

2、充分利用每月工程款，按资金需求计划进行调拨，保证专款专用。

3、灵活进行资金的调配和平衡，保证人、机、料及管理费的正常支出和生产的正常运行，保证不因资金短缺而影响施工。

4、每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐，及时分发到各用款单位。 5、若出现工程款不能满足施工生产时，我单位将调用足够的流动资金给予补充，

确保生产需要。

6、加强资金管理，保证资金有效利用率达100%。

第四节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 一、人员：当接到中标通知书后，及时与业主取得联系，专人负责组织前期进场动员工作，对人员进行挑选编制，做好进场计划，分三批陆续进场。

第一批：主要管理人员、专业技术、测量和试验人员在接到中标通知书后7天内到场；

第二批：基层司机、运输车辆司机、技术工种、拌和站操作司机等在正式开工后15天内到齐；

第三批：路面面层施工人员、施工的钢筋、模板、砼工种等在2011年3月1日前到场。

所有人员均从我单位已完工的项目上抽调，调配精干的管理人员和富有类似工程施工经验的专业人员，乘坐火车、汽车等赶到工地。

二、设备：机械设备为满足施工需求，根据总体工程进度计划，陆续进场，分三批进场。

第一批：包括试验、测量仪器，发电设备、变压器、稳定土厂拌机及常用土方机械在签定施工合同协议书后15天内到场；

第二批：包括粒料运输车辆、稳定土厂拌机、破碎机、碾压设备、砼设备、钢筋设备等在正式开工后30天内到场。

第三批：包括沥青砼拌和楼在2011年3月1日前到场；

第四批：包括沥青砼摊铺机、碾压设备、沥青撒布车、水泥砼施工机械在2011年4月15日前到场。

沥青砼拌和楼、摊铺机、稳定土厂拌机等大型设备采用铁路运输和汽车平板车相结合的方式，运输进场；其他机械设备采取自行式通过公路到场，小型机械设备和试验、测量、质检仪器设备采用汽车运输直接到场。

三、物资材料进场方法：本地区公路交通运输发达，各种物资、材料均可通过汽车运输到场，加强道路的养护和交通防护，专人负责输导车辆顺利到场。

第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点

工程的施工方案、方法及其保证措施）

第一节 施工方案

一、工程简述

本合同段，为路面工程施工，主线全长13.680Km，包含主线太原枢纽及主线道路的路面底基层、基层、面层以及路面附属结构等。

沥青砼路面施工作为本项目的重点工程、关键项目，沥青混凝土面层138.8995千平方米，由于线路长，工程量大，质量控制要求高，施工难度大。

全段路面工程量大，施工运输远，结构层次各不相同，填料种类多，沥青面层施工技术质量要求高，雨季施工难度大。施工的重点在于雨季施工组织以及沥青砼面层摊铺的质量控制。

二、施工安排

根据施工特点和工期要求，全段划分为两个施工区段，安排五个施工队和三个拌和站分段施工，相互协作施工。第一施工段：K109+300～K116+200；由底基层一队、基层一队施工；第二施工段：K116+200～K122+980，由底基层二队、基层二队施工；综合队负责负责全段附属工程施工。底基层施工队负责垫层和底基层的铺筑、碾压；基层施工队负责基层水泥稳定碎石的摊铺碾压；全段安排一个综合施工队负责水泥混凝土路面、排水防护等附属工程施工；一个面层施工队，负责沥青混凝土上中下面层的摊铺、碾压。

沥青拌和站负责沥青混合料的集中厂拌、运输。基层材料拌和站负责全段内基层、底基层水泥稳定粒料的集中厂拌和运输。砼拌和站负责全段所有结构物、水泥路面、预制构件所用砼集中厂拌和运输。 石料加工场负责石料加工和备料工作 三、施工方案

路面各结构层逐层施工，按三阶段组织平行流水作业，成套的机械施工，第一阶段：两个底基层施工队先施工级配碎石底基层，先主线后匝道和收费站；第二阶段，两个基层施工队施工基层水泥稳定碎石；第三阶段，面层施工队施工沥青混凝土面层，逐层次施工。综合施工队施工水泥路面、附属工程以及景观工程，根据实际情况，协助配合施工队施工，穿插进行水泥路面铺筑。

底基层级配碎石采用集中厂拌，拌和站配备2台WBC600型稳定土厂拌机，生产能力达1200吨/h，25t自卸汽车运输，采用ABG-423型摊铺机摊铺施工，用一台18吨振

动压路机、2台YZ20型振动压力机、两台30吨胶轮压路机及一台是13吨双钢轮按初压、复压、终压顺序组合碾压。

基层水泥稳定碎石和水泥稳定土采取集中厂拌，汽车运输，各队分别配备2台稳定土摊铺机，同步平行梯队作业,分幅连续摊铺整平，钢轮和胶轮压路机组合碾压，单机每天施工长度800～1000m。

沥青混凝土面层采用集中厂拌，自建拌和站，安装QLB4000型沥青混凝土拌和楼（意大利生产、生产能力320吨/小时）1台，负责路面面层沥青混凝土拌和生产，自卸汽车运输混合料，摊铺机摊铺施工。面层铺设在基层完工，路缘石铺设后开始，配备2台ABG-423型摊铺机，每半幅同步平行梯队作业，分层次施工，每幅当一层全部施工完成，经检查验收合格后，再从起点开始施工上一层面层沥青混凝土，两台摊铺机，每一层半幅一次成型，每天施工长度达1200～1400m。

桥梁伸缩缝由专业制作、安装，综合队协助施工。 四、施工顺序

第一施工区段：从合同段起点K109+300向K116+200分幅连续进行，先左幅后右幅，逐层施工，平行流水作业；第二施工区段：从K116+200向合同段终点方向K122+980分幅连续进行，先左幅后右幅，逐层施工，平行流水 …… 此处隐藏：2542字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……