施工组织设计2011.7.12(2)

来源：网络收集时间：2026-01-20

导读：以节约工程造价；材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。当地没有的资源，从外地调运。十、工期计划中标后我单位立即按业主要求组建项目部。人员、机械和设备十天内全部到� Ｆ涫┕そ燃苹� 本项目

以节约工程造价；材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。当地没有的资源，从外地调运。

十、工期计划

中标后我单位立即按业主要求组建项目部。人员、机械和设备十天内全部到场。其施工进度计划为：

本项目主体工程施工工期预计2011年7月-2011年10月。其中各分项工程完成时间为： 1、路基工程

清表 2011.07.25-2011.07.31

路基填筑 2011.07.31-2011.08.25 防护工程 2011.08.20-2011.09.20 涵洞工程 2011.08.05-2011.08.25 2、路面工程

砂砾垫层 2011.08.10-2011.09.05 水泥砼面层 2011.08.25-2011.09.25 3、交通工程 4、其他工程 2011.10.01-2011.10.25

2011.09.10-2011.09.30

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、测量放样方案：

1、控制点复测：控制点复测是施工测量必不可少的准备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测；另外还要对丢失的导线控制点和路线控制桩进行补测；有的导线点若在路线以内，则需将其移至路线以外。

2、导线控制点和路线控制桩的复测：

?导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线如图：

1 3 N-1 N+1 β3 βN-1 S1 β2 S2 S3 β4 S4 SN-1 βN SN 2 4 N 第一步：根据导线点1～N的坐标反算转角βＳＮ－１

第二步：实地观测各转角β

i＋1

2～

Ｎ－１

和导线边长Ｓ

１

～

及导线边长 Si，角度观测可按一个测回平均

值，边长测量按连续观测３～４次的平均值。当观测满足要求时，则认为点的平面坐标和位置是正确的。

第三步：水准点高程的检测：在使用水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，道路水准点闭合差按四等水准控制（２０√Ｌ）大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。

?导线点的布设：在施工路线两旁布设导线点，高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的方法检测高程。

?水准点的布设 ?路线控制桩的复测

3、导线控制点的补测与移位 4、路基路面施工测量二、各分项工程施工方案 1、填方路基施工方案 ?实验段施工：

铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。

影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。

取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。

通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。

实验段施工时，所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、仪器设备，机械要满足施工要求。并由监理工程师现场监督施工过程，派专业技术员指挥施工。

填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内，用推土机整平，采用冲击压路机进行冲击压实。

?填方路基施工

路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。具体施工方法如下：

① 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

②清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经

监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

③选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。

④采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。

⑤土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

⑥当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

⑦当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

⑧根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

⑨在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

⑩进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。

2、挖方路基施工方案 ?施工要求：

①要根据土方调配设计，确定开挖的方式及位置，尽量做到以挖作填，避免废方，不得已废方时，要做到堆弃合理，少占土地，并考虑路容、路貌整体美观。

②用推土机配合装载机或挖掘机，根据测量数据进行路堑开挖。 ③弃土堆应尽量少占草地。

④开挖中发现土层性质变化时，应报监理工程师，考虑修改施工方案及挖方

边坡坡度。

⑤挖方边坡的坡度要严格按照设计要求开挖及整修，做到坡面光滑、顺直。 ⑥土方开挖

土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。

?取弃土方案 ①取土

在该施工设计文件中，路基取土采用由挖方弃土纵向调配、结合农田改造规划取土、设置取土场集中取土。但是严禁用原路基挖余废弃土和原公路弃土堆上的土。

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