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人工挖孔桩安全专项方案(3)

来源:网络收集 时间:2026-01-16
导读: 杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关(浙赣界)段第14标段 等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况,如与设计资料不符,应提出变更。若孔底地质复杂或开挖中发现不良现象(如溶洞、

杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关(浙赣界)段第14标段

等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况,如与设计资料不符,应提出变更。若孔底地质复杂或开挖中发现不良现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等)时,应先探查明孔底以下地质情况能否满足设计要求,否则应与监理、设计等单位研究处理。检查结果应符合下表3规定:

表3:挖孔灌注桩成孔质量检验允许偏差

序号 项 目 孔的中心位置 允 许 偏 差 值 附 注 1 群桩不大于10cm,单桩不大于5cm 不小于设计桩径 直桩小于1%桩长, 摩擦桩不短于设计规定,柱桩比设计深度超深不小于0~5cm 与地质钻探资料基本符合 斜桩以水平面偏差值计算 柱桩指支承在岩面或嵌入岩层的柱 如出入较大,应与设计单位和监理研究解决 2 孔径 3 倾 斜 度 4 孔深 5 地质情况 11)钢筋笼制作安装 下笼前彻底清理桩底,确保孔内无残料。 (1)、施工准备 ①材料准备

a、按照工程进度要求,编制材料进场计划。

b、材料进场:钢筋笼所需的各种材料进场后,首先要检验进场材料的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符,产品外观是否受损;检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。

c、进场材料验收后,应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存,不得混杂,并设立识别标志,材料宜堆存在仓库(棚)内,钢筋露天堆置时,应垫高并加遮盖,以防淋雨锈蚀和其它污染,影响钢筋质量。

d、材料入库存放后,应及时对进场材料按规定抽检频率进行验证试验,并将试验结果填写在材料标识牌上,以告知使用人员此材料的取舍。

e、材料的发放应由钢筋笼制作班组根据现场技术交底规定的构件部位、品牌、

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规格、数量填写领料单,经现场技术负责人核签后向料库管理人员领取。

②、钢筋笼制作场地的准备

钢筋笼制作采用在钢筋加工场地集中加工,在硬化处理好的场地上建造钢筋笼台座,各台座间距不宜大于2m,台座上横梁采用合格枕木或钢结构,台位顶面平整度应用水准仪检测,相邻横梁的高差应控制在1cm以内。在钢筋笼制造过程中应经常检测台位下沉、变形和位移等情况,如发现超出允许值的应及时调整。

(2)、钢筋笼加工 ①、钢筋笼的分节及下料

钢筋笼的分节长度应根据桩基钢筋笼的设计长度、施工现场的实际情况和运输道路、起吊能力,确定钢筋笼长度、是否需要分节。钢筋笼的下料应根据钢筋笼长度确定,下料前应将钢筋调直并清理污锈,钢筋表面应平直,无局部弯折。

②、钢筋的连接

桩基主钢筋的连接采用机械连接;钢筋连接前应对进场钢筋进行接头工艺试验,合格后方可正式进行。作业人员必须经培训、考试合格后方可上岗。

主筋接长时接头须错开搭接35d。 ③、钢筋笼的制作

钢筋笼制作采用长线法整体加工或采用分节段加劲筋成型法制作。制作时,按照设计尺寸采用做好定位圈钢筋,标出主筋位置,然后将主筋依次点焊在加劲筋上,要确保主筋与加劲筋相互垂直不变形,并在定位圈钢筋上焊接十字钢筋支撑。同时安装吊装衬套、吊具。钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量,且钢筋接头必须错开布置,接头数不超过该断面钢筋总根数的50%。螺旋筋按照设计间距点焊到主筋上。

钢筋笼加工制作完成后,悬挂半成品标志牌,标明墩台号、桩号、节号、质量状况,存放在指定的半成品存放区,存放区内的钢筋笼分待检和已检合格进行存放。半成品存放区应平整、干燥,且存放时应将钢筋笼垫高。

钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差如表:

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钢筋笼制作时的验收标准及允许偏差

序1 2 3 4 5 6 项目 钢筋骨架长度 钢筋骨架直径 主筋间距 箍筋间距 钢筋骨架垂直保护层厚度 允许偏差±10 ±5 ±20 ±10 <D/200 ±10 检查方法 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 吊线检查 尺量检查 (3)、钢筋笼骨架的存放及安装 ①钢筋笼骨架存放

(1)钢筋骨架在存放运输过程中,支撑箍处应设置等高垫木,防止钢筋骨架油污及水锈污染。

(2)钢筋骨架起吊时,吊机操作应平稳、缓慢,避免落钩时速度过快,导致钢筋笼冲击变形。并对吊点处支撑环增“+”字或“△”支撑,防止吊点处骨架变形。 (3)起吊过程中不得造成钢筋笼产生残余变形。

②钢筋笼的安装

钢筋笼加工完毕,成孔检验合格后,即可开始钢筋笼的吊装施工。为保证钢筋笼起吊时不变形,应采用多点起吊。采用长吊绳小夹角的方法减小水平分力,起吊时顶端吊点采用钢筋笼专用吊具进行吊装,根部吊点采用二根吊绳进行吊装,吊点处设置弦形木吊垫与钢筋捆连。先起吊顶部吊点,后起吊根部吊点,使平卧变为斜吊,根部离开地面时,顶端吊点迅速起吊到90°后,拆除根部吊点及木垫垂直吊其入孔安装。钢筋笼下放时需严格检查钢筋笼保护层,确保其满足设计要求。在钢筋笼的接长、安放过程中,始终保持骨架垂直;钢筋笼接长时每节接长应保证垂直度满足要求。

钢筋笼起吊后,按照长线法拼接的标记对位,使各钢筋的对准率达到95%以上,对于少数由于起吊钢筋笼变形引起的错位,可以用小型(1~3吨)手动葫芦牵引就位。钢筋笼对接采用直螺纹套筒机械连接,连接强度符合规范要求。

钢筋笼安装过程中应防止碰撞孔壁,当下放困难时,应查明原因,不得强行下放。

钢筋笼安装到位后应采取适当措施将其固定,防止混凝土浇注过程中钢筋笼上浮。

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12)灌注桩身混凝土

在灌注混凝土时距灌注桩10m范围以内的任何桩位停止施工,待混凝土灌注完成24h以后,才能开始施工,以避免干扰混凝土的凝固。

在灌注混凝土前再次测量孔深,如有残料及时清除。

(1) 从孔底及附近孔壁渗入的地下水上升速度较小(参考值小于6mm/min)时,可采取在空气中灌注混凝土桩的方法,其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)有关规定外,还应注意以下事项:

①.混凝土坍落度,宜为7cm—9cm,并采用串筒相连的方式使混凝土通过串筒浇筑到孔,导管应对准中心。开始灌注时,孔底积水深不宜超过5cm,灌注的速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快的大于渗水压力,以防水渗入孔内。

②.灌注混凝土应分层用振捣器振捣密实,分层厚度按100cm控制。 ③.孔内的混凝土应尽可能一次连续浇筑完毕。

④.混凝土灌注至桩顶以后,应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。

(2) 当孔底渗入的地下水上升速度较大时(参考值大于6mm/min)视为有水桩,采用导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前以,孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高;若孔壁土质易坍塌 ,应使孔内水位高于地下水位1m~5m。

灌注水下混凝土采用以下方法:

安放导管,导管的内径不小于25cm,采用壁厚10mm无缝钢管制作。组装导管时,丝扣连接,每节长度搭配合理,便于安装和拆卸。使用前对导管 …… 此处隐藏:2278字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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