发动机电控技术复习提要（以有答案）(1)(3)

限压阀可在燃油泵输出油压达到一定值时开启，使油泵的进、出油室连通，防止输油压力过高。

4、.简述电控燃油喷射系统的基本工作原理？

答：ECU不断接受来自多个传感器的信号，并根据传感器的信号确定发动机所处的工况和当时的进气量，然后依据当时的工况确定空燃比，并根据进气量和空燃比计算所需的喷油量，进而通过控制喷油器的喷油脉宽实现喷油量的控制。 5、柴油机电控燃油喷射系统的优点？

答：改善低温起动性；降低氮氧化物和烟度的排放；提高发动机运转稳定性；提高发动机的动力性和经济性；控制涡轮增压；适应性广 6、何为减速燃油中断？

答：指的是当汽车在较高车速工况时，电脑根据节气门位置传感器的关闭速率、车速及发动机转速等信号在一定条件下，发出减少喷油量的指令信号，目的是节省燃油，减少排放污染。

8、发动机暖机修正控制信号主要有哪些？

答：暖机修正控制信号主要有：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。 9、自诊断系统的功用是什么？

答：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。 10、电子控制单元的功能主要有哪些？

答：（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号； （2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；

（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值； （4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。 （5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息； （6）自我修正功能（学习功能）。

11、发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？ 答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。 12、氧化锆氧传器的工作原理？ 答:在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。

《发动机电控技术》期末复习提要 第11页共13页

13、汽车上装用的排放控制系统都有哪些？ 答：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气在循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统和热空气供给系统等。、 14、发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？

答：起动后，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确定基本点火提前角，同时有水温、进气温度等信号对点火提前角进行修正，从而确定最终点火提前角。

16、举例说明，如何利用自诊断系统来排除电喷发动机的故障？ 答：使用故障指示灯排除故障

当检测到有故障时，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”电亮，以警告驾驶员或维修人员。

在使用中，点火开关接通，发动机没有起动或起动后的短时间内，“故障指示灯”点亮是正常现象，当起动后几秒钟内或发动机达到一定转速（一般为500r/min）后，“故障指示灯”应熄灭。 五、综合分析题（15分）

下图电子控制燃油喷射系统的结构图，试完成下列各题。

（1）出下列代号的名称（5分）：1氧传感器、3喷油器、4油压调节器、7热线式空气流

量计、9油箱、10电动燃油泵、11汽油滤清器、15节气门位置传感器、16 ECU、17冷却液温度传感器。

（2）用框图表示燃油系统和空气供给系统的组成及流经的路线

《发动机电控技术》期末复习提要 第12页共13页

（3）电控燃油喷射系统中4的作用是什么？为什么要进行油压调节，它是如何调节的？ 使系统油压与进气支管压力之差保持常数，一般为250kPa。

因为发动机所要求的汽油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间长短来控制的，如果不控制汽油压力，好使加给喷油器的通电时间相同，当汽油压力高的时候，汽油喷射量会增加，当汽油压力低的时候，汽油喷射量会减小。 发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。

《发动机电控技术》期末复习提要 第13页共13页