中铁快运工程施工组织设计(5)

空吸水时间(以min计)为板厚的(以cm计算)1～1.5倍；真空吸水后，用抹面机抹面。

E.拆模板

拆摸时间根据气候和混凝土强度增长速度而定。拆模时仔细操作，不得损坏混凝土的边、角，模板应保持完好，清除干净后才能复用。

F.表面装修、养护及工程保护

收浆必须在混凝土终凝前完成，不少于四遍，第一遍于整平完毕后约15分钟进行(根据气候掌握)，主要是排除泌水及压石子，第二遍和第三遍继续排除泌水和进行整平抹光，第四遍是当混凝土处于初凝状态，表面呈潮湿状态时，将混凝土表面砂浆进一步压抹紧密；收浆必须在工作跳板上进行，严禁站在混凝土上操作。收浆时，严禁采用洒水、撤干水泥等方法进行修整。

在混凝土经初步修整后，用长度不小于3米的直尺检查新铺混凝土的表面。直尺检查出来的高处用手镘法清除高出的混凝土。用直尺进行的每一次所做的检查都应与前一次检查带至少重叠1/2的直尺长度。

混凝土路面需做纹理，在表面泌水基本排除蒸发后，用食指轻轻按混凝土路面，能出现2毫米左右深的压痕时，即可拉毛或压槽。拉毛或压槽时，中途不能停顿，不得来回推拉，应一行一行顺序进行。每操作一次，将拉毛刷或压槽机用水冲洗一遍。

混凝土板的养护，采用湿治养护或塑料薄膜养护，按照GBJ97—87第4.7.2条和第4.7.3条进行。

错误！未找到引用源。接缝 A.横向施工缝

横向施工缝的位置设在胀、缩缝处，并垂直于中线。摊铺作业中断时间超过30分钟时，就应设置施工缝。横向施工缝若与横向缩缝分开设置时，其距离不得小于3.0米。必要时，为了保证获得最小间距，在项目监理授权下可改变横向缩缝的间距。横向施工缝在做纹理之前修整出光顺整齐的表面。

B.横向缩缝

横向缩缝应横过路面全宽设置。缩缝一般采用假缝形式，此缝做成一整条直线，不得有任何中断，用3米直尺沿接缝量测，其偏差不得大于5毫米。假缝形式的横向缩缝应为锯缝。锯出的细碴在混凝土干硬之前用水洗出路面。锯缝完成并彻底清除所有锯屑和杂物后，用符合GBJ97-87的聚乙烯胶泥填

21

缝。

C.横向胀缝

横向胀缝应按设计尺寸设置混凝土枕垫并贯通路面全宽，横向胀缝和其它横缝的距离不得小于2.0m。在设置缝料时，横向胀缝应彻底扫净并用经项目监理批准的合格厂家产品。

D.纵缝

纵缝按图纸所示部位或项目监理指示位置设置，纵缝一般采用平缝。当铺筑多板宽度时，纵向缩缝应锯成或用机械插入裂缝诱导条的方法成型。纵缝是否锯缝，按设计及项目监理要求执行，如采用锯缝，其各方面均同前述横向锯缝。所有纵缝的缝线与平面图所示位置之间的偏差不得大于5毫米。

5.4.1排水沟

根据工程特点，围绕关键线路，以给排水沟和相关构筑物施工为重点，平行施工，施工时考虑避开雨季施工。

排水沟施工顺序：测量放线→挖槽→基底清理→验槽→片石砌筑(混凝土灌注)→养生→检验→回填土。 3.10凝土路面

（1） 测量放线

1.1在直线上采用50m设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进行控制，在具体施工中利用50m桩进行每10m桩的高程测量，进而可以对道路的纵向坡度进行控制；在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。

1.2曲线上采用20m为一桩的方法同样用红线标出道路中心标高，同样利用其10m的标高测量。在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡度控制。 （2）路床（槽）施工

2.1路床（槽）大面积挖填时，采用机械开挖，小面积和机械无法发挥作用的地段，采用人工开挖。大面积填土路基时，挖掘机挖土汽车运土至路段，装载机平整，刮土机进一步平整，压路机碾压，洒水车浇水养护。

2.2路床（槽）开挖至路床（槽）顶面时，注意预留碾压高度。其数值可通过试验确定，一般碾压高度控制在3cm左右。 路床需要回填的地方，先进行基底平整，压路机碾压原土。而后进行分层回填，每层厚度30CM；高差较大的地带，进行分台阶回填，每台阶高30CM,宽50CM。 2.3为了保证路床结构整体性，路床挖填宽度每侧宽出路边线2米。

2.4机械开挖之后，测量员及时布置高程控制桩，人工对路床细致平整、整型，压路机碾压。

2.5压路机碾压路床时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快及一轮压半轮等原则, 压路机碾压路床直到无明显轮迹为止。道路边缘、检查井、雨水口周围及其它压路机碾压不到的地方，采用机械振动夯或人力夯夯实，防止漏夯、漏压。

2.6碾压成型后，立即测定其压实度，判定是否达到规范要求，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修成型。 （3）道路水泥灰土基层施工

水泥灰土基础全部采用场拌法施工，白灰采用优质块灰现场消解。

22

3.1材料

A、石灰：宜用1~ 3级的新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。 B、土：土的塑性指数为7~17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。 C、水泥：采用32.5#或42.5#硅酸盐水泥。 3.2土及白灰拌的摊铺 A、回填用土首先要做土的最大干密度试验,现场取拟用做回填的土送实验做试验,以确定最大干密度和最佳含水率。

B、用做回填的土不得含有树根、垃圾、砖块等杂质。回填土的最大粒径不得超过5㎝，若不符合要求必须进行筛土。

C、按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它建筑物拣出。

D、土层整平后，用6~8t压路机碾压1~2遍，使其表面平中波，并有一定的压实度。

E、用块灰时应在用灰前2~3天进行粉灰，使消解石灰粉化充分，并过1㎝筛孔的筛子后袋装运入工地。 F、按计算所得的每车石灰的虚铺面积，画出方格网，每车一个方格卸铺白灰，用乔板将石灰均匀摊开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。 3.3摊铺水泥

A、灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。人工整平后用6~8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。

B、计算每袋水泥（50Kg）摊铺面积，画出方格网。应在当日将水泥送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。

C、每一个网格内一袋水泥，破袋摊铺，用挂板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的铺面积相等。水泥摊铺完后表面应无空白位置、也没有水泥过分集中的现象。 3.4灰土拌和碾压

A、现场条件允许的情况下，灰土采用机械拌和，交叉口、拐角处、机械拌和不到的地段，采用人工拌和，每次拌和不得有漏拌现象发生。

B、采用灰土拌和机进行拌和时投专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。 C、灰土采用灰土机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下乘层5—10㎜以利上下粘结。 D、拌和后，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟随在洒水车后面拌和以减少水分流失。

E、混合料拌和均匀后应色泽一致、无灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。

F、施工中石灰土拌和均匀后，按虚铺（虚铺系数1：1.8）厚度均匀摊铺在已验收合格 …… 此处隐藏：3732字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……