汽车构复习题(2012.12) - 图文(6)

A、半轴 B、万向节 C、传动轴 D、半轴壳体

驱动桥

一、填空题

1.驱动桥由（主减速器）、（差速器） 、（ 半轴） 和（驱动桥壳）等组成。 2.驱动桥的类型有（断开式）驱动桥和（非断开式）驱动桥两种。 3.齿轮啮合的调整是指（齿面啮合印迹）和（齿侧间隙）的调整。 5.半轴是在（差速器）与（驱动轮）之间传递动力的实心轴。

二、选择题

2.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有( A )。

A．n1+n2=n0 B．n1＋n2=2n0 C．n1+n2=1/2n0 D．n1=n2=n0

3.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有(C )。

A．M1=M2=M0 B．M1=M2=2M0 C．M1=M2=1/2M0 D．M1+M2=2M0

5．汽车驱动桥主要由（A ）、主减速器\\半轴和驱动壳等组成。

A、 差速器 B、转向器 C、转动盘 6．驱动桥的功用有( A )。

A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩 B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩 C、减振作用

7．驱动桥按结构形式可分为( A )

A、四轮驱动 B、非断开式驱动桥 C、断开式驱动桥 8．主减速器的功用有( C )

A、差速作用 B、将动力传给左右半轴 C、减速增矩 D、改变转矩的旋转方向

9．发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将( B )合二为一，成为一个整体。

A、驱动桥壳体和变速器壳体 B、变速器壳体和主减速器壳体 C、主减速器壳体和差速器壳体 D、差速器壳体和驱动桥壳体 10．、差速器的主要作用是( B )

A、传递动力至左右两半轴 B、对左右两半轴进行差速 C、减速增矩 D、改变动力传递方向

11．汽车四轮驱动系统主要由( A )、前后传动轴和前后驱动桥等组成。

A、分动器 B、轴间差速器 C、轮间差速器 D、左右车轮 三、判断题

1.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。( 错 )

5．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

( 对) 五、问答题：

1.画图简述对称式锥齿轮差速器构成和差速原理与转矩分配？

（1） 差速原理：差速器壳3与行星齿轮轴5连成一体，形成行星架，因它又与主减速器的从动齿轮6固连，故为主动件，设其角速度为ω0。；半轴齿轮1和2为从动件，其角速度为ω1和ω2。A、B两点分别为行星齿轮4与两半轴齿轮的啮合点，行星齿轮的中心点为C，A、B、C点到差速器旋转轴线的距离均为r。

当行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转时，ω0=ω1=ω2，即差速器不起差速作用，两半轴角速度等于差速器壳3的角速度。

当行星齿轮除公转外，还绕本身的轴5以角速度自转时， ω1+ω2=2ω0；即两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式。它表明，左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮转速无关。因此，在汽车转弯行驶或其他行驶情况下，都可以借行星齿轮以相应转速自转，使两侧驱动车轮以不同转速在地面上滚动而无滑动。

（2）转矩分配：当行星齿轮只是随同行星架绕差速器旋转轴线公转时，总是将转矩M0平均分配给左右两半轴，即M0 = 1/2.M1=1/2.M2;

当左右两半轴转速不同时，左右轮上的转矩差等于差速器的内摩擦力矩。

当一个轮陷于泥泞而另一轮虽在干燥路面上，由于对称式锥齿轮差速器总是将转矩平均分配特性，使一个车轮分配的转矩只能与传到滑转的车轮的很小转矩相等，而不能驶出。

汽车行驶系

填空题

1.汽车行驶系由 、 、 、 四部分组成。 4.转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。

5.前轮定位包括 、 、 和 四个参数。 7.悬架一般由 、 和、 三部分组成。 8.轮胎根据充气压力可分为 、 和 三种

判断题（正确打√、错误打×）

3.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。 （ ）

4.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。 （ ） 5.转向轮偏转时，主销随之转动。 （ ） 6.越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。 （ ） 7.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。 （ ） 8.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 （ ） 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ ） 14.钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移。 （ ） 15.安装越野车转向轮胎时，人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反。 （ ） 16.现在一般汽车均采用高压胎。 （ ） 17.越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。 （ ） 19.在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。 （ ） 20.一般汽车的前轮比后轮的气压高。 （ ） 21.一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋，右边的右旋螺纹。 （ ）

选择题

4.转向轮绕着（ ）摆动。

A、转向节 B、主销 C、前梁 D、车架 5.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（ ）。

A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束

四、问答题

1. 转向轮定位参数有哪些?各自定义及其作用，为什么有些轿车的主销后倾角为负值? 1）转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束。 主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销上部相对于铅垂线向后倾斜一个角度。 主销内倾角：在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一角度。

车轮外倾角：在横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾斜一个角度称为车轮外倾角。 车轮前束：汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离小于两轮后边缘距离

2）作用：（1）主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。（2）主销内倾角的作用是：①保证转向轮具有自动回正作用；②转向轻便；③减少由转向轮传到转向盘的冲击力，避免出现打手的现象。（3）车轮外倾角的作用是：①减少轮胎的偏磨损；②减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；③与拱形路面相适应。（4）车轮前束的作用是：减轻或消除车轮外倾所带来的不良后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。3）由于轿车所采用的轮胎的气压都很低，弹性好，使稳定力矩增加，所以~~~~~~

汽车转向系

一、填空题

9.转向系统包括转向盘 、 等部分组成。

10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来 …… 此处隐藏：2758字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……