2014年防洪工作安排及组织措施 - 图文(4)

若某区间同时跨两个抢险分队的管界，当两个分队管界内均先后因降雨量达到限速、封锁警戒值或发生水害需要对该区间进行限速或封锁时，两个分队需相互及时沟通，区间限速或封锁以首先达到降雨量警戒值或发生水害的分队登记为准，结束以最后解除降雨警戒或处理完水害的分队登记为准。

（十）当桥梁洪水位超过标准或区间线路情况不明时，抢险分队或工区人员须立即赶到车站，按规定填写《行车设备检查登记簿》，要求限速或封锁区间。检查办法与降雨量三级警戒值检查办法同。

（十一）冒雨巡查发现问题处理原则：巡查人员在巡查途中发现侧沟堵塞、集中水流冲刷设备等问题时应立即处理；发现设备轻微损坏如局部路肩冲沟、边坡溜坍等轻微水害时，可详细记录不予处理，继续巡查；发现水淹路基、边坡垮塌、挡护墙变形等水害险情时，要立即车站、工区报告，然后留一人就地安全监护，另一人继续巡查；遇危及行车安全的水害时，要按照《技规》第326、327条之规定立即设置故障防护，迎向来车方向拦车，并立即报告车站和段调度，车间接到水害信息后，按照规定上报水害信息（附件12水害报告模板）。

（十二）工区冒雨检查期间，必须留有值守人员，随时收集责任区段的检查情况，保证信息畅通。抢险分队、工区应与冒雨检查人员加强联系，根据检查人员反馈的情况及时采取相应措

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施。

（十三）区间限速或封锁检查期间，抢险分队应指派胜任人员驻站，驻站人员要坚守岗位，随时与登乘检查和雨量监测人员保持联系，根据登乘检查人员的指令及雨强变化情况，及时在《行车设备检查登记簿》上销记，开通区间或恢复常速。

（十四）在同时满足以下两个条件时，方可结束冒雨巡查任务：一是地表径流或侧沟、天沟、吊沟汇水明显减退；二是当站

区降雨达到出巡警戒雨量值时，雨后巡查时间一般可延长至雨停后 6 小时；当降雨达到限速警戒雨量值或累计降雨量≥100mm 以上、或连续降雨超过 3 天，雨后巡查时间一般可延长至雨停后 6～12 小时，并在雨后 48 小时内对管内防洪地点进行重点检查；当降雨达到扣车警戒雨量值、或累计降雨量≥150mm 以上、或连续降雨超过 5 天，雨后巡查时间一般可延长至雨停后 12～24 小时，并在雨后 72 小时内对管内防洪地点进行重点检查；遇降雨持续时间较长或超强降雨的情形时，应适当延长雨后巡查时间。

（十五）冒雨巡查主要内容：

1.检查线路上是否有中断行车及限速行车的灾害发生。

2.线路两侧排水设备是否畅通。 3.路肩有无裂缝、下沉、冲沟、塌陷。 4.路堤或路堑边坡状态是否良好。 5.有无落石发生。

6.过洪桥梁水位是否上涨，并接近警戒洪水位。

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7.涵渠是否淤积，影响排洪。 8.有无危树或其它侵限物。 9.桥涵与路基结合部是否下沉。 10.其它危及行车安全的不良因素 （十六）发生险情后应采取的相应措施：

1.路肩及边坡溜坍：采用彩条布覆盖及草袋加固,必要时用木桩临时加固。

2.路基下洞穴坍塌：采用草袋加固，必要时用工字梁架空。 3.涵入口坍塌造成涵口堵塞：清通及临时加固

4.路基挡护工程严重变形、倒塌：临时加固、清除、刷坡 5.桥梁墩台冲空、基础外露：用草袋或石笼临时加固 6.截排水设备冲毁：用彩条布及草袋临时加固

7.隧道及路堑边仰坡坍塌落石：清道、临时加固，临时看守 8.涵管严重下沉、变形：临时支顶加固 9.边、仰坡滑塌：清道、清理坡面、加固 10.线路冲空、流泥漫道：线路架空、清道、加固 11.河下防护冲毁：用草袋或石笼加固

12.桥涵与路基结合部下沉：就近匀碴，捣固线路。 （十七）水害抢通后，要对水害抢修地段及时进行加固、补强，避免再次发生或衍生水害，在确保安全的前提下，逐步提高行车速度，最大限度地减少对运输的影响。

（十八）每场降雨结束后，各车间、工区必须立即对所辖设

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备进行雨后记名式检查，具体检查内容如下：

1.各种排水设备有无冲刷、断裂、渗漏、堵塞或淤积现象，排水设备的数量、断面和长度是否满足排洪需要。

2.靠近河流、水库的路堤边坡，其河岸及防护建筑物有无冲刷、破坏或坍塌，堤坝是否安全可靠。

3.路基边坡及自然坡面上有无溜坍、裂缝、错动、外鼓或沉陷现象，其防护加固建筑物有无断裂或位移。

4.路基松软下沉地段和透水路堤、高填土路堤状况。 5.有危岩裸露的山坡或悬崖应检查有无开裂或岩体下部出现探头及根部土体剥落失稳的情况。对新增危岩、孤石应进行编号，根据其危险程度作出判断，确定处理方案。

6.堑顶以上山坡及斜坡路堤上有无积水、坑洼，路基范围内的农用水渠有无断裂、渗漏、堵塞和缺口等。

7.沿线树木是否有倒树侵入限界的危险。

8.沿线（影响铁路范围内的山坡）有无人为破坏路基稳定的现象（如开荒种植、修路、采石等行为）。

9.可能发生陷穴（如窑洞、墓穴等）和泥石流地段有无异状。 10.线路设备状况、几何尺寸是否良好。

11.桥梁处于主河道、孔径不足、墩台裂损、河流调节建筑物及防护建筑物损坏等情况。

12.检查桥台护锥和台后路基变化情况。

13.隧道是否存在严重漏水、衬砌及洞门是否断裂、洞顶排

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水设备是否畅通、仰坡有无塌方落石。

14.桥涵河床是否有淤积或冲刷以影响排洪情况。 15.临时看守点的防护备品、通讯工具是否齐全有效。 16.汛期施工的工程防洪措施的落实。

对检查发现的问题要及时处理，处理不了的根据情况逐级上报，并采取汛期临时看守等保安措施。

（十九）每位干部员工发现有设备可能形成水害或危及行车安全险情时，有责任和义务在第一时间向车站、工区、段防洪办报告，如情况危急必须向就近车站报告并封锁区间、扣发列车。

（二十）在汛期，包保干部下现场重点抓防洪料具数量及状态、各项防洪制度执行等工作，及时纠偏，提高防洪工作质量；当接到有中雨及以上降雨通知后，包保干部必须到岗到位，指导并参与工区防洪检查，尤其对包保工区防洪地点及防洪重点设备病害进行全面检查，充分做好防大洪、抗大汛的准备。包保干部必须在降雨延时检查结束后，且未发生水害的情况下方可返回（附件10 ：绥德工务段2014年防洪包保表）。

（二十一）严格执行《西安铁路局汛期降雨预警信息应急响应管理办法》及《绥德工务段防洪管理办法》的相关规定，在接到不同等级的暴雨预警信息后，各部门要严格履行职责，按照制度要求，在规定时间内进入?高度戒备?状态，迅速落实各项预警预防措施，提前做好处置灾害的准备工作。

（二十二）严格执行?降雨量三级警戒值?制度和?五位

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