渐开线圆柱齿轮传动的公差与检测

渐开线圆柱齿轮传动的公差与检测

第九章 渐开线圆柱齿轮传动的公差与检测

渐开线圆柱齿轮传动的公差与检测

教学内容1.圆柱齿轮传动的精度要求; 1.圆柱齿轮传动的精度要求; 圆柱齿轮传动的精度要求 2.圆柱齿轮传动精度的评定指标; 2.圆柱齿轮传动精度的评定指标; 圆柱齿轮传动精度的评定指标 3.评定齿轮精度时可采用的指标; 3.评定齿轮精度时可采用的指标 评定齿轮精度时可采用的指标; 4.圆柱齿轮传动精度的设计的基本方法。 4.圆柱齿轮传动精度的设计的基本方法 圆柱齿轮传动精度的设计的基本方法。

学习要求1.了解具有互换性的齿轮和齿轮副必须满足的四项使用要求； 1. 2.理解渐开线齿轮精度标准所规定的各项公差及极限偏差的定 义和作用； 3.初步掌握齿轮精度等级和检验项目的选用以及确定齿轮副侧 隙的大小的方法； 4.掌握齿轮公差在图样上的标注。

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一.圆柱齿轮传动要求(精度要求) 圆柱齿轮传动要求(精度要求) 1、传递运动的准确性：应限制齿轮一转中最大转角误 传递运动的准确性： 使一转范围内运动协调。 差 ，使一转范围内运动协调。 2、传动平稳性：要求齿轮传动瞬时传动比变化要小。 传动平稳性：要求齿轮传动瞬时传动比变化要小。 要限制一齿距角范围内转角误差的最大值 。 3、载荷分布的均匀性：要求齿轮在接触过程中，接触 载荷分布的均匀性：要求齿轮在接触过程中， 良好， 以免引起应力集中， 造成局部磨损， 良好 ， 以免引起应力集中 ， 造成局部磨损 ， 影响齿 轮的使用寿命。 轮的使用寿命。 4、齿侧间隙：在齿轮传动过程中，非接触面一定要有 齿侧间隙：在齿轮传动过程中， 合理的间隙。 一方面为了贮存润滑油， 合理的间隙 。 一方面为了贮存润滑油 ， 一方面为了 补偿齿轮的制造和变形误差。 补偿齿轮的制造和变形误差。

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二、圆柱齿轮传动精度的评定指标根据齿轮精度要求， 根据齿轮精度要求，把齿轮的误差分成影响运动准确性误 差(第Ⅰ组)、影响传动平稳性误差(第Ⅱ组)、影响载 )、影响传动平稳性误差( )、影响载 影响传动平稳性误差 荷分布均匀性误差( 和影响侧隙的误差。 荷分布均匀性误差(第Ⅲ组)和影响侧隙的误差。并相应 提出评定指标。 提出评定指标。 运动准确性(运动精度)的评定指标 运动准确性(运动精度) 传动平稳性(运动平稳性精度) 传动平稳性(运动平稳性精度)的评定指标 载荷分布均匀性(接触精度)的评定指标 载荷分布均匀性(接触精度) 国标规定应检指标： 国标规定应检指标： 齿距偏差(单个齿距偏差、齿距累积偏差、齿距累积总偏差) 齿距偏差(单个齿距偏差、齿距累积偏差、齿距累积总

偏差) 齿廓总偏差和螺旋线总偏差。 齿廓总偏差和螺旋线总偏差。 侧隙的评定指标 侧隙的评定指标 齿轮副精度的评定指标 齿轮副精度的评定指标

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1、运动准确性的评定指标 齿距累积总偏差(ΔFp)、K个齿距累积偏差(ΔFpk)

1)齿距累积总偏差( Fp):是指在分度圆上，任意两 是指在分度圆上， 齿距累积总偏差( 个同侧齿面间的实际弧长与理论弧长之差中的最大绝 对值。 对值。 2)K个齿距累积偏差( Fpk):是指在分度圆上，K个 个齿距累积偏差( 是指在分度圆上， 齿距间的实际弧长与理论弧长之差中的最大值。 齿距间的实际弧长与理论弧长之差中的最大值。K为2 到小于Z 到小于Z/8的整数 。 规定 F 规定 Fpk是为了限制齿距累积误差集中在局部圆周上 。 齿距累积总偏差( 齿距累积总偏差( Fp)反映了一转内任意个齿距的 最大变化，它直接反映齿轮的转角误差， 最大变化，它直接反映齿轮的转角误差，可以较为全 面地反映齿轮的传递运动准确性， 面地反映齿轮的传递运动准确性，是一项综合性的评 定项目。 定项目。

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2、平稳性的评定指标 单个齿距偏差 (△fpt )和齿廓总偏差(△Fα)。 1)△fpt:指在分度圆上，实际齿距 pt:指在分度圆上， 与公称齿距之差 。 △fpt 在每一次转齿和换齿的啮合过 程中产生转角误差。 程中产生转角误差。 2)△Fα: 是在端平面上，齿形工作 是在端平面上， 部分内， 部分内，包容实际齿廓且距离为 最小的两条设计齿廓间的法向距 离。 齿廓偏差会造成齿廓面在啮合过 程中使接触点偏离啮合线， 程中使接触点偏离啮合线，引起 瞬时传动比的变化， 瞬时传动比的变化 ，破坏了传动 的平稳性。 的平稳性。

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3、载荷分布均匀性的评定指标

齿轮工作时，两齿面接触良好， 齿轮工作时，两齿面接触良好，才能保证齿面上 载荷分布均匀。 载荷分布均匀。 齿高方向上 是其传动平稳性的应检指标 传动平稳性的应检指标； 在齿高方向上，是其传动平稳性的应检指标； 齿宽方向上 螺旋线总偏差( 在齿宽方向上，是螺旋线总偏差(△Fβ)。 螺旋线总偏差( 螺旋线总偏差(△Fβ): 在基圆柱的切平面内，齿宽有效部分范围内( 在基圆柱的切平面内，齿宽有效部分范围内(端 部倒角部分除外), ),包容实际螺旋线且距离为最小的 部倒角部分除外),包容实际螺旋线且距离为最小的 两条设计螺旋线之间的法向距离。 两条设计螺旋线之间的法向距离。

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4、侧隙的评定指标

齿厚偏差(△Esn)或 公法线长度偏差(△EW)1)齿厚偏差(△Esn) :是指在齿轮 齿厚偏差( 分度圆柱面上， 分度圆

柱面上，齿厚的实际值与公 称值之差。 称值之差。 为了保证一定的齿侧间隙，齿厚 为了保证一定的齿侧间隙， 的上偏差( ),下偏差 下偏差( 的上偏差(Esns),下偏差(Esni)一 般都为负值。 般都为负值。 2)公法线长度偏差(△Ew):实际公 公法线长度偏差( 法线与其公称值之差。 法线与其公称值之差。 公法线： 公法线：指齿轮上几个轮齿的两端异向 齿廓间的基圆切线线段的长度。 齿廓间的基圆切线线段的长度。

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三、评定齿轮精度时可采用的指标1、切向综合总偏差ΔF i′、 一齿切向综合偏差Δf i′

1)切向综合总偏差 F i′: 切向综合总偏差 F 指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时， 指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时， 在被测齿轮一转内， 在被测齿轮一转内，分度圆上实际圆周位移与理论圆 周位移的最大差值。 周位移的最大差值。 Fi′是指在齿轮单面啮合情况下测得的齿轮一转内转 角误差的总幅度值，评定齿轮传递运动准确性。 角误差的总幅度值，评定齿轮传递运动准确性。 2)一齿切向综合偏差( f i′) 一齿切向综合偏差( 实测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时， 实测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在 被测齿轮一齿距范围内， 被测齿轮一齿距范围内，实际圆周位移与理论圆周位 移的最大差值 。 f i′:用来评定传动平稳性。 用来评定传动平稳性 评定传动平稳性。

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三、评定齿轮精度时可采用的指标2、齿轮径向圆跳动(△Fr)

齿轮一转范围内， 齿轮一转范围内，测头 在齿槽内与齿高中部双面接 触，测头相对于齿轮轴线的 最大变动量( 最大变动量(最大距离与最 小距离之差) 小距离之差)称齿圈径向跳 动。 △Fr:评定传递运动的准确 性。

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三、评定齿轮精度时可采用的指标3、径向综合总偏差△Fi〞、一齿径向综合 …… 此处隐藏：3291字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……