高速铁路噪声影响评价方法研究——以武广高铁为例

华中科技大学

硕士学位论文

高速铁路噪声影响评价方法研究 --以武广高铁为例

姓名：王姗妹

申请学位级别：硕士

专业：环境工程

指导教师：杨家宽;刘年丰

2011-05-30

华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 摘 要

随着我国高速铁路的飞速发展，高铁噪声污染已成为突出的环境问题。鉴于目前

我国高铁噪声仍沿用普通铁路噪声的评价方法，导致评价结果不能反映受影响人群噪声烦恼程度，为此，研究新的高铁噪声评价方法是非常迫切的。

本文在大量查阅对比研究国内外关于高铁噪声评价方法及标准的基础上，以武广高铁南部新城组团段作为案例，进行声环境现状监测，用噪声软件Cadna/A模拟预测案例区沿线两侧等效声级LAeq与最大声级LAmax，借鉴日本新干线噪声评价量LAmax及相应标准，进行噪声影响评价，并同步选择受噪声影响最大的村民，就高铁噪声引起的主观烦恼情况进行人群调查，分别将人群烦恼程度与等效声级LAeq、最大声级LAmax进行对比，结果表明，最大声级LAmax比等效声级LAeq更适合评价高铁噪声。

在此基础上，提出新的评价量——噪声变化率，进一步在整个案例区选择距高

铁不同距离敏感点的居民，进行烦恼反应的人群调查，计算相应的噪声变化率。为分析烦恼程度与噪声变化率二者的相关性，本文提出以噪声烦恼指数来表达烦恼程度，并分析噪声烦恼指数与噪声变化率的相关性，结果表明，噪声变化率与噪声烦恼指数具有很好的相关性，其相关系数达0.948，以此证明了以噪声变化率作为评价量是能较好反映人的感觉影响程度的因而具有一定的合理性。进一步分析高烦恼所占的百分比与噪声变化率的相关性，得到二者拟合方程的相关系数达0.939，进而采用计算不同噪声变化率对应的高烦恼百分比，进行噪声变化率的分级。

新评价量及其分级标准的提出，为我国高铁噪声评价方法及标准的改进提供了

借鉴。

关键词：高铁噪声；最大声级；噪声变化率；噪声烦恼指数

华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 Abstract

With the high-speed rail has been rapidly developed in our country, and the noise

pollution of high-speed rail has become a prominent environmental issue. As the noise assessment is still using the traditional railway noise methods, which results in the inconsistency between the evaluation results and community response. Therefor, the study of new assessment method of high-speed rail noise is very urgent.

Based on the comparison of a large number of domestic and foreign evaluation

methods and standards of high-speed rail noise, we stimulated the LAeq and LAmax along both sides of the Case Study Area, Wuhan-Guangzhou high-speed railway in the southern section of town, via the noise prediction software Cadna/A, drawing on the Japanese Shinkansen noise evaluation criteria. Moreover, the status of the acoustic environmental impact was monitored by setting monitoring sections in the case area, and LAeq and LAmax were analyzed based on the corresponding evaluation methods. Subjective annoyance caused by noise was surveyed in the residential areas which were nearest to high-speed rail. Comparing the surveyed results and the monitored results of LAeq and LAmax, it showed that the LAmax was more suitable than the LAeq to evaluate the noise of high-speed rail.

More over, we proposed that the change rate of high-speed rail noise, We surveyed

the subjective annoyance of the residents in the sensitive points, which were at different distances away from the high-speed rail, and calculated the corresponding the change rate of high-speed rail noise. Meanwhile, noise annoyance index was proposed in order to analyze the statistical correlation between the degree of noise annoyance and the change rate of noise. Correlation analysis results showed that the correlation coefficient of the change rate of noise and the degree of noise annoyance was 0.948, indicating that it was reasonable to evaluate the noise of high-speed rail noise by the change rate of noise. Furthermore, we analyzed statistical correlation between the percent of high noise annoyance and the change rate of noise, Correlation analysis results showed that the correlation coefficient of the percent of the percent of high noise annoyance and the change rate of noise was 0.939. Grading standards of noise evaluation by the change rate of noise was explored.

The new evaluation amount and its grading standards in this study provide some

reference for the improvement of the assessment methods and standards of high-speed rail noise.

Keyword: the noise of high-speed rail, LAmax, change rate of noise, noise annoyance

index

独创性声明

本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研

究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。

学位论文作者签名： 日期： 年 月 日

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权

保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

本论文属于 保密 □ ，在_____年解密后适用本授权书。

不保密□。

（请在以上方框内打“√” ）

学位论文作者签名： 指导教师签名：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 1

1.1 研究背景和意义

1.1.1我国高铁的发展

在近几十年的社会发展中，铁路因其具有运输能力高、安全系数大、价格较低

的特点而成为人们出行及货运运输的重要的公共基础设施。同时由于我国幅员辽阔、工业布局不平衡、人口众多、各个地区资源分布不均匀，导致城市与农村、城市与城市之间的客流量、物流量均比较大，而铁路因其自身的特点也就使其成为了大多数人们出行的首选，成为交通运输的骨干[1]。

随着我国经济的快速发展和人们生活节奏的加快，铁路提速是满足人们出行需

求的一种趋势，修建高速铁路可以从根本上缓解铁路运输紧张的压力。高铁可以大大提高铁路的运输能力和运输效率，节约了乘客时间，促进了城市间的经济、文化 …… 此处隐藏：12232字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……