第六章 电子控制自动变速器

第六章 电子控制自动变速器自动变速器的采用，使汽车的驾驶变得 方便，乘坐舒适性大大提高。 轿车自动变速器的装车率，日本高达78 %,美国为70%,德国为62%,中国为 24%。

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3.1 自动变速器概述3.1.1 自动变速器的发展和应用 1939年通用的奥兹莫比尔(Oldsmobile)轿车装用液力变 矩器-行星齿轮组成的液力变速器——现代自动变速 器的雏形。 上世纪40年代末50年代初，出现了根据车速和节气门 开度自动控制换挡的液力控制换挡自动变速器，使自 动变速器进入了迅速发展时期。到1975年，自动变速 器在重型汽车及公共汽车上的应用已相当普及。 国产轿车采用自动变速器最早的为一红旗CA770型三 排座高级轿车九江学院机械工程学院汽车教研室

3.1.2 自动变速器的优点1.汽车起步平稳，能吸收、衰减振动与冲击；提高乘 坐的舒适性。 2.自动适应行驶阻力和发动机工况的变化，实现自动 换挡，有利于提高汽车的动力性和平均车速。 3.液力变矩器使传动系的动载荷减小，提高了汽车的 使用寿命。 4.驾驶操纵简单，实现换挡自动化，有利于行车安全。 5.能以较低的车速稳定行驶，提高车辆在坏路上的通 过性。 6.减少了废气污染。九江学院机械工程学院汽车教研室

3.1.3 自动变速器类型1. 按汽车驱动方式分类 . 自动变速器按照汽车驱动方式的不同， 自动变速器按照汽车驱动方式的不同， 可分为前轮驱动自动变速器和后轮驱动 自动变速器两种

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图3.1 前轮驱动自动变速器 1-液力变矩器 2-油泵 3-行星齿轮机构 4-输入轴 5-输出轴 6-差速器

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图3.2 后轮驱动自动变速器 1-液力变矩器 2-油泵 3- 输入轴 4-行星齿轮机构 5-阀体总成 6-输出轴 7-油底壳

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2. 按自动变速器前进挡位数分类 .自动变速器按前进挡的挡数的不同，可 分为2(前进)挡自动变速器、3挡自动 变速器、4挡自动变速器等。

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3. 按变矩器的类型分类 .按液力变矩器的 类型，自动变速 器大致可分为普 通液力变矩器式、 综合液力变矩器 式和带闭锁离合 器的液力变矩器 式自动变速器三 种。九江学院机械工程学院汽车教研室

4. 按齿轮传动机构的类型分类 .自动变速器按其齿轮传动机构的类型不 同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两 种。

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5. 按控制方式分类 .自动变速器按控制方式不同，可分为全 液压自动变速器和电子控制自动变速器 两种。图3.3

图3.3

液力控制自动

变速器控制过程原理图

图3.4 电子控制自动变速器控制过程原理图

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6. 按工作原理分类按工作原理不同，自动变速器分为液力 自动变速器(AT)、机械自动变速器 (AMT)和无级自动变速器(CVT)三 种。

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图3.5 CVT传动装置结构原理 1-主动半可动锥轮 2-行星架 3-双行星齿轮 4-输入轴 5-太阳轮 6-倒挡制动器 7-前进挡离合器 8-主动缸 9-中间减速齿轮 10-半轴 11-从动半固定锥轮 12 从动缸

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3.1.4 电子控制自动变速器组成1.液力变矩器 . 2.辅助变速器 . 3.控制系统 . 液力自动变速器的控制系统有液压式和 电液式两种。

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3.控制系统 .1) 系统能源 2) 控制参数信号发生 器 换挡控制器 换挡 换挡 控制自动换挡系 统的能源 换 挡 换挡 换挡 制 器 控 换挡

控制参数信 号发生器

换挡

控制

自动换挡控制系统

3.2 电子控制自动变速器的结构与工作原理 电子控制自动变速器由液力变矩器、辅助变速 器与电液换挡控制系统三大部分组成。液力变 矩器多采用带闭锁离合器的三元件综合式结构， 可以自动调节传递转矩的大小。辅助变速器普 遍采用行星齿轮传动，用来扩大液力变矩器的 传动范围并实现倒挡传动。电液换挡控制系统 是电子控制自动变速器的核心，电子控制装置 通过传感器采集变速器及整车的相关信息，通 过电磁阀来控制液压执行机构，使整个自动变 速器协调工作。九江学院机械工程学院汽车教研室

3.2.1 液力变矩器1.液力变矩器的工作原理 1.液力变矩器的工作原理 液力传动装置的基本形式为液力偶合器 与液力变矩器。液力偶合器的基本构件 是具有若干径向平面叶片的、构成工作 腔的泵轮和涡轮。液力变矩器是在偶合 器泵轮P与涡轮T之间增加了一个固定在 单向离合器上的导轮D。九江学院机械工程学院汽车教研室