钢管柱墩身方案(更新)

一、工程概述

1.1设计概况

依据湖南省交通规划勘察设计院设计的《船闸上游锚地 第一分册 土建工程》2012年1月版的设计图纸要求，上游锚地总长290m，共布置了10个靠船墩作为船舶临时停靠的场所，每个靠船墩上布置了6个25t系船柱，除靠船墩顶部的系船柱外，其余5个系船柱安装在安装槽内，安装槽尺寸为1.5m*1.1m*1m。墩身采用C30现浇钢筋混凝土结构，施工工艺采用提升滑模法，模板采用厂制定型钢模，施工工艺较复杂，工期较长。

靠船墩墩身下部为承台，承台底高程24.5m，顶高程27.0m，墩顶高程37.0m，墩高10m，平面尺寸3.5m×4.0m，两墩间距25m，共10座，均采用干地筑岛法施工。

桩基施工完成后，由于湘江今年提前进入汛期，从2012年4月初起，湘江水位上涨，迅速超过了25.0m的施工水位，最高峰时达到了31.5m的高程，工程被迫停工。10月上旬水位下降，具备重新施工的条件。我方于2012年10月12日重新进场复工。

针对本工程面临的工期紧，施工时间受限等工程现状，设计院对墩身结构进行优化设计，采用钢结构墩身，以加快施工进度，减少工程造价。根据设计院最新下发的2012年10月《施工图设计变更 第二十三册 船闸上游锚地靠船墩设计变更》图纸，靠船墩墩身采用框架式钢管结构，采用4根钢管柱，柱径为φ700，钢管柱中心距为3.5m，顶高程为37.1m，承台顶高程为27.0m。共设置6层系船柱，最下面一层间距为1.7m，其余为2m，最下面一层系船柱安装于撑台上，采用原设计的系船柱。靠船侧前立面和后立面为框架形式由相互平行的横钢管和竖直钢管柱组成；两侧里面为桁架结构，由竖直钢管柱作为弦杆和横、斜腹杆组成。为了钢管柱之间的相互定位，并提高扭转刚度，框架共设置2层十字形连接系，杆件采用槽钢。

钢管柱嵌入承台长度为2.3m，钢管柱总长为12.4m，上部7.7m采用10mm壁厚，下部4.7m采用16mm壁厚，不同壁厚必须在工厂内拼接，拼接见大样图。钢框架分节现场拼装按2节考虑。为了提高靠船墩的刚度，合理分配钢管柱之间的内力，在靠船侧钢管柱全长范围内和后柱下部4.5m范围内灌注流动性好且具

有微膨胀性能的C30砼，为了确保振捣密实，每安装一节钢管柱，就浇筑一节砼。柱顶采用6mm厚钢板封顶。

在靠船侧设置了相互平行的靠船梁，靠船梁采用φ580*12的钢管，并在靠船梁上部焊接φ315*16的钢管系船柱。为提高靠船梁与系船柱的刚度，在其内侧灌注流动性好且具有微膨胀性能的C30砼。后立面设置了相互平行的横梁，横梁采用φ480*10的钢管。

侧立面的桁架结构，腹杆采用φ337*10的钢管，为了便于加工制作，并保证焊接质量，斜腹杆与横腹杆的轴线交点与钢管柱采用偏心距为550mm的偏心形式。（详细墩身结构见下图）

湘江长沙综合枢纽船闸上游锚地工程靠船墩钢管柱墩身施工方案

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1.2 工程特点、难点

1.1.1 工期紧，作业时间受水位影响大，承台施工、钢管柱运输、加工、焊接、安装穿插施工，相互干扰大，工效低，场地布置困难，施工组织协调要求高。

1.1.2 钢管柱施工精度要求高，测量控制难度较大，现场焊接焊缝质量要求高，喷锌防腐工艺对现场环境及操作人员素质要求高。 1.3施工进度

1.3.1施工部署及工期安排

根据施组工期总体安排，靠船墩墩身施工工期为2012年10月~2013年1月，共约120天。靠船墩主要施工工序包括：承台预埋施工、钢管柱制作加工运输、喷锌防腐、现场焊接吊装钢管柱、钢管混凝土灌注、附属结构安装、整体防腐等。具体施工工期安排见附表一。 1.3.2劳动资源配置

1.4 施工准备

1.4.1技术准备

认真作好熟悉图纸和会审图纸工作，了解清楚设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范的要求。各专业之间的施工图是否交圈，有无矛盾和错误。图纸在坐标、尺寸、标高及说明方面是否一致，技术要求是否明确。编制施工方案和安全技术施工方案，对作业工班和全体作业人员进行施工技术和安

全交底。施工测量人员按设计图纸进行定位放样，并经监理复核满足施工条件可以进行施工。

1.4.2机具准备

机械设备配置具体如下：

1.5 工程数量表:

单个靠船墩墩身工程数量表

二、 总体施工方案

根据设计图纸的要求，结合工程实际情况，拟采用工厂定型制作钢管桩，现场设置存放场地，吊装焊接安装到位的方法，具体施工流程如下：

三、主要施工工艺

3.1 钢管柱加工、制作

3.1.1 为便于工厂制作、运输和吊装，应对原设计图纸的竖向钢管柱进行分割，划分成2个构件，斜撑和水平钢管一次加工成型。钢管柱采用图3-1所示的工艺流程。

图3-1 钢管柱加工、制作工艺流程

3.1.2 单元构件划分原则

尽量减少现场拼装、焊接工程量，能满足制造车间的组装场地与起吊设备的最大许可重量，顺利通过从制造厂到安装现场的沿途路径。

根据以上原则，钢管柱的分节原则如下：竖向钢管柱分为两节；其他钢管按照我部提供的尺寸定型制作。

3.1.3 号料和切割

主要构件的切割在自动火焰切割机和直条切割机上进行，放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割等加工余量，钢管柱尚应预留弹性压缩量。放样和样板允许偏差见表3-3-1，号料允许偏差见表3-3-2。

表3-3-1 放样和样板（样杆）的允许偏差表

加热温度应根据钢材性能选定但不能超过900℃，却。

边缘加工宜采用精密切割来代替机械加工，焊接坡口加工采用自动切割、半自动切割、坡口机、刨边等方法进行。

3.1.5 钢板滚圆、焊合

预弯:采用预弯模具和预弯机将焊管板两侧边压成圆弧，使钢板逐步弯曲成圆弧状，以免钢板一次弯曲变形大，在钢板内产生由弯曲应力产生的裂纹和在钢板中存在太大的弯曲应力。

①钢板弯曲成形： 钢板弯曲成圆弧状主要是在5200吨全数控一压折弯机上采用制管专用圆弧上模及可调试下模弯曲成形。

MZQ—1000型 埋弧自动焊机 YM－600KHIHGG型 CO2半自动焊机 POWCON—400型 手工电弧焊机

焊条、焊剂烘干设备： ZYH—60G型焊条烘干箱

②焊材选用及管理：焊接材料必须具有出厂合格证和质量证明书。焊材二级

库和焊条烘焙室设专人管理，焊条、焊剂的烘焙应严格按生产厂家说明书要求进行烘焙。焊工应携带保温筒领取焊条，每次只准领取一种牌号的焊条。（焊材的选用见表3-8-2）

表3-8-2 焊材选用表

材进行及工艺方法进行焊接工艺评定试验，焊接工艺评定按《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002)规定进行。焊接工艺评定项目见表3-8-3。

表3-8-3 焊接工艺评定项目表

底卡要求加工。坡口加工采用机械或氧乙炔焰切割。焊接必须对焊接区两侧100mm范围内的铁锈、毛刺、油污清除干净。

⑥焊接工艺：钢结构的焊接工作，必须在焊接工程师的指导下进行，并应根据工艺结果和数据，编制焊接工艺文件。焊工作业应严格按照所编工艺文件中规定的焊接方法、工艺参数、施焊顺序等进行。并应符合现行国家标准《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81－2002）的规定。

a. 对接接头、T型接头和要求全熔透的角部焊缝，应在焊缝两端装配引弧板和引出板，其材质应与焊件材质相同。手工焊引板长度不应小于60mm，埋弧自动焊引板长度不应小于150mm，引焊到引板上的焊缝长度不得小于引板长度的2/3。

b. 引弧应在 …… 此处隐藏：4219字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……