对中国车用天然气成分及技术标准的分析研究

根据中国天然气组分变化的情况,研究了天然气组分变化时,燃料的低热值、理论空燃比和燃烧势等燃烧参数的变化;采用双区模型,在过量空气系数为1的条件下计算了组分变化对燃烧压力、燃烧温度和CO2、CO、NO排放特性的影响,并分析了天然气中的乙烷、丙烷、丁烷、N2和H2含量的变化对华白数和燃烧势的影响,在此基础上,将分析结果与中国车用压缩天然气标准的技术要求进行了对比,并对中国车用天然气技术标准的制订提出了建议。

维普资讯 http://doc.guandang.net

第 l 5卷第 4期20 0 2年 l O月

路 学报 Chn o ra o g wa n a s o t iaJu n l fHih ya d Tr n p r

中国公

Vo1 5 NO. .1 4o c . 20 2 t 0

文章编号：[ 17 7 (0 2 0一 i 90 l ( -3 2 2 0 )4 o 0—5 )]

对中国车用天然气成分及技术标准的分析研究陈小济，建勤， 魏李强(江大学动力机械及车辆工程研究所，江杭州 3 0 2 )浙浙 1 0 7

摘要：据中国天然气组分变化的情况，究了天然气组分变化时，料的低热值、根研燃理论空燃比和

燃烧势等燃烧参数的变化；用双区模型，过量空气系数为 l的条件下计算了组分变化对燃烧压采在力、烧温度和 CO、 O、燃 C N0排放特性的影响，分析了天然气中的乙烷、并丙烷、丁烷、 N和 H含 量的变化对华白数和燃烧势的影响。此基础上，分析结果与中国车用压缩天然气标准的技术要在将求进行了对比，对中国车用天然气技术标准的制订提出了建议。并 关键词：内燃机；天然气；燃料；烧；放；白数；烧势燃排华燃中图分类号： 7 .4 U4 3 2文献标识码： A

Ana y i f na u a a o tt e nd t c ni a l s s o t r lg s c ns iu nt a e h c l

sa t nda d f r v h c e i r o e i l n Chi naC HE ioj. E inqn I a g N X a— W I a—i . I i J . Qin(n t u e o o rMa h n r n hc n ie r g Z ei g Unv ri, n z o 1 0 7 C ia I si t f we c iey a d Ve i e E gn e i, h j n ie s y Ha g h u 3 0 2, hn ) t P l n a tAbs r c: The a i i s f o r ta t v raton o l we he i v u atng al e,t e r tc ai—ue r to n c h o e ial r r l a i a d ombu to s in p e il f ot nta o na u a ga f l tr l s ue we e n s i a e a c d ng o he v

ra i n f r i ve tg t d c or i t t a i to o na u al a t r g s c ompo ii n n sto i Ch n . The nfu nc o t c s iu nt ia i l e e f he on tt e va i ton ra i on o bu ton c m s i pr s ur e s e. c ombu to e s i n t mpe a ur nd t mi so h r c e itc r t e a he e s i n c a a t rs is ofNO, CO, CO 2wa a c l t d by u e o sc lua e s f d bl r n s ou e a ge mod l e whe t e xc s i o fii nt S .An t i f u n e o t c t n o n h e e s a r c e fce i 1 d he n l e c s f he on e t f e ha e,pr p t n o ane,bu a t ne,CO2,N,a H2 2 nd on W ob i e a d ombu to p e il be nd x n c s i n ot nta we e r a a yz d. n l e The alul ton a d a l s s e uls c c a i n na y i r s t we e c r ompa e wih t e hn qu e ie ntof rd t he t c i e r qu r me CNG f r e ce r o v hi l f om Chi s s a ar a t s or c ne e t nd d, nd he h t omi gs f e hni r quie e t n o t c que e r m n we e r p nt d o . t s s ge t d t p ou oi e ut I i ug s e o ma t a mor t ie e de a l d CNG o tt n t nd r c ns iue t s a a d. Ke y wor s:i e n lc m bus i n e i d nt r a o to ng ne;na u alg s;f l ombus i n;e ison;W ob n x; tr a ue;c to m si be i de c m bu ton p e ta o s i ot n i l

0

引嗣18 9 8年中国天然气总公司从国外引进技术和

点火式天然气缸内、外喷气研究【、花点火式新缸 2火]

型预燃室燃烧系统研究 _等等。上述这些工作均为 3

中国开发高效、污染天然气发动机提供了重要的低理论依据。到目前为止，但国内并没有关于天然气组分变化对天然气发动机燃烧及排放影响的系统研究报道。

设备，先在四川进行了天然气汽车的试运行，首到2 0世纪 9 0年代后期，大到北京、海、安、州扩上西广

等几大城市。同时国内各科研单位对天然气发动机的燃烧过程进行了基础性研究，容包括：油一天内柴然气双燃料发动机燃烧、放特性研究 j电控火花排、收稿日期； 0 1l一5 2 0一 2O基金项目：江大学曹光彪高科技科研基金项目( 0 2 5浙 190)作者简介：陈小济 ( 9 7)男 .建龙岩人，学硕士研究生 17一，福工

中国天然气组分在 5~ 9之间变化 j组 0 8,分随产地的不同而异，随季节明显变化，无法预也且