钢纤维砼配合比设计报告

京台高速公路小西冲至方兴大道段扩建工程

C50钢纤维砼配合比设计报告

一、 设计说明

C50钢纤维混凝土配合比，水泥采用海螺普硅P.O42.5，碎石采用散兵厂家，最大粒径26.5mm，砂采用霍山河沙天然。 二、 设计依据

1.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 2.《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000； 3.《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-2007； 4.《混凝土外加剂》GB8076-1997 5.设计图纸。 三、 设计要求

1.混凝土设计标号为C50； 2.坍落度控制在80～120mm；

3.混凝土强度等级系指按标准方法制作和养护的边长为150m的立方体试块在养生温度为20±2℃，相对湿度大于95%。以28天龄期，具有95%保证率的抗压强度，

4.用于：桥面系工程（伸缩缝及绞缝）等。 四、 原材料技术指标

a）碎石

采用巢湖散兵碎石，级配为4.75-26.5cm连续级配碎石（其中4.75-9.5mm单粒级占40%，9.5-26.5mm单粒级占60%）其技

术指标试验结果列入表一。

碎石质量技术标准 表一

b）砂

采用霍山开采的粗砂，其技术指标经试验结果列入表二

表二

c）水泥

采用安徽长丰海螺水泥有限公司生产的“海螺牌”P.O 42.5普通硅酸盐水泥。指标试验结果列入表三。

表三

d）水

采用饮用水。 e）外加剂

采用湖北襄樊金旭建材有限公司生产的FDN-4缓凝减水剂，产量为水泥用量的1.2%，粉状。 f）钢纤维

采用嘉兴市秀洲区新塍区流芳钢纤维厂生产的钢纤维，掺量为每方80kg。其质量指标：无油污、不接团、无粘连片，杂质和锈重量比不超过过1%，弯曲90度一次不断。 五、 配合比计算

（一）、计算初步配合比确定混凝土各组成材料用量。 1.计算试配强度

根据设计要求混凝土fcu，k=50.0MPa，无历史统计资料，经查表得标准差σ值，确定标准差σ=6.0MPa，混凝土试配强度计算fcu，o,

由公式fcuk=fcuk+1.645σ 将fcuk=50 σ=6代入上式，得 fcuo= fcu，k+1.645σ =50+1.645×6=59.9MPa 2.计算水灰比

由公式W/C=αa×fce/(fcuo+αa×αb×fce) （1）

fce=rc×fceg （2）

将fceo59.9、rc=1.1、fceg=42.5、αa=0.46、αb=0.07 分别代入（1）、（2）式得

W/C=αa×fce/(fcu，o+αa×αb×fce)

=0.46×46.8/（59.9+0.46×0.07×46.8） =0.35

式中αn--------回归系数 αb--------回归系数

经过试拌，结合材料情况及施工和易性并根据经验，试配三组，用水量取W=156kg/m3,水灰比分别取0.29、0.32、0.35制件。 3.计算水泥用量

A组C1=156/0.29=538kg/m3 B组C2=156/0.32=488kg/m3 C组C3=156/0.35=446kg/m3

4.计算砂石用量（用重量法）

用查表法并结合砂、石材料情况，选取砂率ßs=36%

设砂子用量为ms碎石为mg 由（1）mc c+mg +ms +mw =2450 （2）ßs=ms/(ms+ mg)*100%

（3）假定砼表观密度为2450Kg/m3

采用水灰比分别为0.29、0.32、0.35拌制三组混合物，材料具体用量，计算出三组配合比各组成材料用量。

计算结果列入表四

配合比计算结果（kg/m3） 表四

（二）、试验结果

经测定坍落度、粘聚性和保水性良好，三组混凝土配合比检测结果列下表。

表五

表五各项目见水泥混凝土配合比试验报告。 （三）、调整各组成材料用量，确定理论配合比

从上面三组配合比试验结果比较分析，结合混凝土施工条件，按强度计算的水灰比W/C=0.32符合耐久性要求故采用水灰比为0.32。

选取B组配合比为拟用配合比。 每方砼水泥用量为488kg。