潍柴天然气发动机、燃气电控系统(客车)

潍柴天然气发动机燃气电控系统培训

目一、企业及产品概况 二、天然气发动机结构及工作原理 三、天然气发动机使用维护保养

录

四、天然气发动机常见故障排除

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第一部分：

企业及产品概况

一、企业概况

(产权结构)潍柴控股集团有限公司

潍坊潍柴 道依茨公司

潍柴动力股份 有限公司 2338HK 000338 SZ 主营业务：动力总成、整车、零部件

山东巨力股 份公司000880SZ

潍柴进出口 公司

重潍柴 中速机业务

40%陕西 重汽 东风 越野车 陕西 法士特 株洲 火花塞

潍柴西港 新能源

株洲 齿轮

富通 空调

重潍柴 高速机 业务

上海 和达

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一、企业概况

(公司简介)

公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万 余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品 开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等车用气体发 动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，广泛应用于城市 公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和地区。第 5页 共 页

企业概况

(试验室)

潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用 整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分 析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座， 具有国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ气体发动机燃烧开发及性能标定的能力,试验装备达到 世界一流水平.

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二、产品介绍型号 1000转扭矩 (N·m) 最大扭矩 (N·m)/rpm 额定功率 (kW/hp) 额定转速 最低燃气耗 1米噪声 (r/min) (g/kW·h) dB(A)

WP6NG210E30/40WP6NG240E30/40

600700

680/(1300-1500)780/(1300-1500)

155/210176/240

23002300

185185

9595

WP7NG210E30/40WP7NG240E30/40 WP7NG260E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40 WP12NG380E30/40

700750 800 900 950 1000 1050 1050 1100 1150

850/(1300-1500)900/(1300-1500) 980/(1300-1500) 980/(1300-1500) 1160/(1300-1500) 1230/(1300-1500) 1350/(1300-1500) 1350/(1300-1500) 1400/(1300-1500) 1500/(1200-1600)

155/210176/240 191/260 191/260 206/280 220/300 247/300 243/330 257/350 280/380

23002300 2300 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200

185185 185 185 185 185 185 185 185 185

9595 95 95 95 95 95 95 95 95

NG- 天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气) E40-表示达到国Ⅳ排放标准第 7页 共 页

第二部分：天然气发动机结构及工作原理

天然气发动机结构特点潍柴天然气发动机是在相应型号潍柴柴油机基础上改制，增加燃气电控 系统而成。目前潍

柴LNG发动机采用美国WOODWOOD2.0燃气电控系统。

1、取消了柴油机的燃油系统(高压油泵、喷油器、高压油管等件),增加了燃 气供给系统(气瓶、高压切断阀、减压器、燃气热交换器和节温器、喷射阀 等件)。2、采用点燃式燃烧方式(气缸盖上的喷油器安装孔改为火花塞安装孔),增加 了点火控制系统(点火控制器、点火线圈、高压线、火花塞)。 3、压缩比比柴油机的小，燃烧室形式(活塞)与柴油机不同。 4、增加了信号发生器，用于判缸和测量发动机转速。 5、增加了混合器和节气门，使燃气和空气在混合器中混合。

6、排气温度高，增压器采用水冷中间壳，进、排气门座采用耐磨、耐高温材料， 采用带隔热材料的排气管。7、WOODWARD系统单点喷射，稀薄燃烧。

潍柴燃气电控系统WOODWARD OH2.0系统结构示意图

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工作原理 三、工作原理液化天然气从气瓶体通过管路进入汽化器加热汽化，经过稳压

罐稳压后由滤清器过滤杂质，由电磁切断阀控制通断，进入稳压器稳压，压力调整为7bar-8bar。(压缩天然气200bar从储气瓶内流出， 经过高压气路到减压器，减压器的作用为将天然气压力调整为8bar左

右，减压器在减压过程中要吸收热量，需利用发动机的冷却液对其进行加热),减压器把经调压后的天然气进入热交换器，经过热交换器 加热后通过节温器到达燃料计量阀，由燃料计量阀控制喷射入混合器 中与增压后的空气在混合器内充分混合，电子节气门控制混合气进入 发动机气缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECU控 制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECU 根据氧传感器的反馈信号及时修正天然气喷射量。

燃气供给系统

燃气供给系统图燃气供给系统的作用: 压力管理: 气罐压力 混合器前极低压力 温度控制: 极低温度的燃气将冻结管路和部件，系统件 有效加热并控制燃气温度在合理范围内 传感器: 提供稀燃燃烧需要的燃气温度信息，精确控制 喷嘴喷射量. 安全性: 燃气需要电磁阀控制燃气的开断混合器

稳压器 切断阀 气瓶 FMV燃料计量阀 滤清器 低压滤清器 (选装) 热交换器 节温器

滤清器

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电磁阀

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稳压器 稳压器

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