地铁工程造价动态管理的问题与对策(2)

　　2.4 地铁项目施工单位的盲目报价

　　地铁项目由于建设难度高、投资规模大、建设周期长等特点往往需要多个部门多个行业的通力协作才能又好又快地完成建设工作。但是我国目前地铁建设的实际情况具备相应资质的承包商在承接了工程之后往往将分项工程转包给第三方承包商， 在这个过程中间如果对于分包商的资质把控不严的话很可能造成谎报瞒报施工预算、拖延建设工期等问题。部分分包商没有专业的地铁工程造价员而以过去建成的地铁项目造价为依据进行工程预结算， 这样不但不能准确得到实际工程造价， 还会导致工程交付时间延迟、工程量预估与实际工程量出入较大的现象。

　　2.5 设计变更过多或变更说明含糊不清

　　地铁施工技术对于施工队的专业水准要求你比较高， 施工地点位于地下不可预知的问题较为多见， 各种地质类型和复杂问题需要施工单位逐个解决。在这样的情况下工程的前期设计方案不能满足多变的施工环境， 需要依据施工过程中出现的具体问题对施工方案进行变更， 设计出更加符合项目实际需要和更加利于施工者们作业的方案。施工方案的变更需要进行现场签字和技术核准两个步骤的确认， 如果设计变更中的变更内容含糊不清或者变更内容与实际施工需求不符合就容易使得下一步的施工工作无法开展， 造成人力和材料资源的浪费， 拖累施工进度。

　　2.6 项目材料价格因素的影响

　　在地铁工程的施工过程中间会大量使用建筑材料， 这些被消耗的材料中的一部分为地铁工程专用材料， 它们的市场价格相对较高， 所有的材料费用加起来可能会占到地铁工程总体造价的六到七成， 这就使得材料费成为地铁工程造价预算最主要的部分。受到供需条件和特殊材料供应渠道的限制， 建筑材料的市场价格波动较为剧烈， 尤其是特殊材料的价格往往取决于个别供货商单方面报价， 这就使得地铁工程的造价预算与项目决算之间差距较为明显。

　　3 地铁项目造价管理的措施

　　3.1 要合理制定成本计划目标

　　由于地铁施工的复杂性， 施工过程中成本控制较为困难， 这时候需要工程造价负责人在项目合同签署完毕的时候对类似的项目造价情况进行了解。将项目的盈利与亏损限定在合理范围之内， 选择较为成熟可靠的材料供应方案， 加强对于人力成本和物料资源的调配与管理， 掌握施工阶段的项目成本科学管理手段。

　　3.2 提升施工管理水平， 降低施工成本

　　在施工企业落实项目计划成本责任制度是施工成本管理的关键性举措， 通过这一制度能对施工成本进行动态管理。一个完整的施工成本管理计划是由很多个环节所构成的， 这些环节相互影响联系较为密切。这就需要对分析记录每年、每季度以及每个月的施工成本， 比对额外的成本支出项并加以详细记录， 对成本控制效果明显的项目加以调节， 在保证工程质量的前提下提高工程项目的经济性。

　　3.3 材料采购与使用管理

　　地铁项目的材料采购和大型施工设备供应选择应当按照招投标制度进行， 确定供应商的条件是通过评估产品质量、产品价格和供货时间选择较为优秀者。将材料的定价签约过程与验货签收过程分离开来， 在使用材料的过程中根据各个阶段实际材料需求情况进行阶段性采购， 合理安排施工材料的进场和离场时间， 避免施工现场出现材料的积压现象， 减少材料的消耗和时间的浪费。合理调配在场机械设备的工作， 发挥机械的最佳工作效能。建立价格分析机制， 根据价格变化曲线和施工需要进行科学采购， 节约建设资金。

　　3.4 规范工程变更管理

　　加强施工现场地质探测工作的准确性， 对各种可能发生的地质问题给出相应的施工预案， 提高设计方案的质量， 尽可能减少施工过程中施工变更。建立较为完备与严格的工程变更审批与审核制度， 规范变更流程， 避免多余的不合理的技术变更。

　　3.5 提高现场施工管理水平

　　提高现场施工的管理水平， 将现场施工工作进行科学的分解， 统筹各个分项目的施工进展， 避免在单一的分项目上耽误过多的时间影响整个施工进度。将各个分项目的质量验收、投资控制和任务分配按照职能下发到各个责任单位与责任人， 建立项目负责人制度对各自的分项目负责。严格遵守合同约定进行施工， 建立技术档案对工程的各类资料加以汇总保存。

　　4 结语

　　城市人口的大量增加导致的交通压力可以为地铁的运力所分担， 地铁的安全、高效、低能耗等特点也受到了人民群众的热烈欢迎。相信通过良好的地铁工程造价管理能够满足地铁项目投资方和建设方之间的需求， 更好地建设地铁工程服务社会， 保障城市轨道交通安全稳定运行。

　　参考文献

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