奥迪故障案例研讨09-1底盘车身控制

汽车检测与维修

协作，交流 VW Audi 案例研讨 案例研讨——底盘 车身电器系统 底盘 提高，进步1 N/VK-35, Mai 2006

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奥迪产品技术案例研讨

车型：A6L 2.4 发动机：BDW 行驶里程：27803 km 变速器： 故障现象： 轮胎压力监控系统报警

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车型：A6L 2.4 发动机：BDW 行驶里程：27803 km 变速器： 故障现象： 轮胎压力监控系统报警 65 - 轮胎压力监控器，低线路 轮胎压力监控器， 4F0910273 编码 122230 4F0907273 Reifendruck 3 H04 经销商代码 00432 040 0080

1 检测故障 01521 002 轮胎压力传感器 下限达不到

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车型：A6L 2.4 发动机：BDW 行驶里程：27803 km 变速器： 故障现象： 轮胎压力监控系统报警

2、更换轮胎

3、更换传感器天线

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车型： 行驶里程： 故障现象： 4、拆检轮胎监控控制单元

发动机： 变速器：

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车型：A6L 2.4 发动机：BDW 行驶里程：27803 km 变速器： 故障现象： 轮胎压力监控系统报警

拆除加装导航及恢复原车线束 线路改装 包括氙气灯光改装，布线 不合理都会导致干扰问题。

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Q7 车型： 4.2 发动机： BAR 10327 KM 行驶里程： 变速器： 钥匙超过1.5米距离无摇控 故障现象：钥匙超过 米距离无摇控检查遥控器正常电池电压也正常. 经过排除法查看天线接收器R47正常 查看 正常,查看 故障分析 检查遥控器正常电池电压也正常 经过排除法查看天线接收器 正常 E415点火开关发现故障 更换 点火开关发现故障, 开关后遥控器正常使用 点火开关发现故障 更换E415开关后遥控器正常使用 开关后遥控器正常

故障排除: 更换E415点火开关 故障排除 更换 点火开关

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车型： A6L 发动机： 3.2 行驶里程： 变速器： CVT 10KM 故障现象： 遥控钥匙开/锁门的功能失效 故障详细描述：使用高级功能锁门也不能正常开/ 锁车门,遥控和高级钥匙锁/开门功能偶尔正常。(两 条钥匙的故障现象一样)故障原因分析: 故障原因分析 检测系统未发现故障码储存,根据故障现象分析故障原因可能有以下 几方面： 1、钥匙故障; 2、天线线路故障； 3、点火开关故障； 4、J518故障。8 N/VK-35, Mai 2006

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车型： A6L 发动机： 3.2 行驶里程： 变速器： CVT 10KM 故障现象： 遥控钥匙开/锁门的功能失效故障查找: 故障查找 首先,检查遥控钥匙是否存在故障？ 首先 检查遥控钥匙是否存在故障？ 检查遥控钥匙是否存在故障 读取遥控钥匙操作的

接收强度:

接收强度只有112,说明不正常,再做以下检查: 1、检查遥控钥匙的电压为3.1V,属正常; 2、重新在线匹配钥匙,故障依旧; 3、拆检遥控钥匙未发现有异常现象。

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车型： A6L 发动机： 3.2 行驶里程： 变速器： CVT 10KM 故障现象： 遥控钥匙开/锁门的功能失效 由于使用两条遥控钥匙时,故障现象一样,说明两条 钥匙都可能存在故障,但可能性很小,因此,暂时把钥匙当 作正常的。然后,检查接收天线、线路是否存在故障？ 然后 检查接收天线、线路是否存在故障？ 检查接收天线 1、检查天线线路未发现有:接触不良、短路与断路等现象,说明天线线路部分 正常； 2、由于车辆高级钥匙开/锁门与遥控钥匙开/锁门的信号是经过点火开关传送, 为了确定故障点在点火开关之前或之后,于是,把连接点火开关的天线线路断 开后,测试得出:遥控钥匙的接收强度与高级功能开/锁门功能,均与原来故障现 象一样,若系统是正常的话应为:遥控钥匙功能完全失效,这说明故障点在点火 开关之后。10 N/VK-35, Mai 2006

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车型： A6L 发动机： 3.2 行驶里程： 变速器： CVT 10KM 故障现象： 遥控钥匙开/锁门的功能失效 再后,检查点火开关是否存在故障？ 再后 检查点火开关是否存在故障？ 检查点火开关是否存在故障 更换点火开关试车,故障现象消失,系统恢复正常,说明该 车的点火开关存在故障,遥控钥匙属正常。 排除措施：更换点火开关。 排除措施：更换点火开关。 提示：部分车辆是由于车窗玻璃天线放大器触点氧化接触问 题，更换放大器无果，请检查该触点是否氧化虚接！!

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车型：A6L 发动机： 2.4 BDW 行驶里程： 49000KM 变速器：CVT 故障现象： 行车有时发动机自动熄火，熄火后发动机立即 可以重新起动

故障描述： (第一次维修用了5个月、第二次维修只用了1个星期，现做第3次检修) 行车有时发动机自动熄火，熄火后发动机立即可以重新起动，故障现象不定时的出现，时有 时无，检测J518有故障码：01049 006(车上电压端子50对正极短路)、驻车制动系统和组 合仪表均有故障码：01321 004(安全气囊控制单元J234不通讯)。

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车型：A6L 发动机： 2.4 BDW 行驶里程： 49000KM 变速器：CVT 故障现象： 行车有时发动机自动熄火，熄火后发动机立即 可以重新起动 故障分析： 故障分析： 针对发动机自动熄火原因 发动机自动熄火原因， 针对发动机自动熄火原因，以及从所检测到的故障 码故障分析，应在以下几方面： 码故障

分析，应在以下几方面： 1、CAN总线故障； 2、安全气囊控制单元系统； 3、发动机系统(缺电、缺油和缺信号); 4、使用与授权控制单元J518故障。13 N/VK-35, Mai 2006

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车型：A6L 发动机： 2.4 BDW 行驶里程： 49000KM 变速器：CVT 故障现象： 行车有时发动机自动熄火，熄火后发动机立即 可以重新起动因为前两次维修时,客户都没时间给我们详细检查,当时检测全车电器系统是 无故障码的,因此,我们只是做了简单的检查,就交车给客户, 只这次是第三次维修 ,客户留车给我们修好为止,所以现在我们第一件要做的事就是:

把故障现象试出来,弄清楚出现故障的规律。 把故障现象试出来 弄清楚出现故障的规律。 弄清楚出现故障的规律经过一天的试车,我们终于把故障试出来了,该车的故障规律为： 该车若发动机持续运转4小时以上时,发动机每隔几分钟就会熄火一次(热车 状态),只要发动机连续熄火两次的话,驻车制动系统和组合仪表就有故障码 :01321 004(安全气囊控制单元J234不通讯)。 从以上故障现象判断故障点应在某个电脑上。

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