经济地理学MR个人复习资料

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经济地理学

第一章：经济地理学发展概述

1.经济地理学：经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境相互关系的学科。

2.当前经济地理学的研究重点：人地关系与区域可持续发展的理论研究、全球与地方关系的理论研究、经济发展空间格局的理论研究、区域经济发展的公平与效率关系、企业与区域经济发展的关系。

3.经济地理学发展的三个阶段：史志描述、商业地理研究、经济地理学研究。

4.20世纪经济地理学发展特点：研究区域尺度的变化、研究企业组织的变化、研究思维方法的变化。

5.经济地理学的分支学科:农业地理学、工业地理学、交通运输地理学、商业地理学、信息地理学、企业（公司）地理学等。

6.经济地理学对当今世界的重大问题：人口、资源、环境问题以及贫富差异

第二章：经济活动区位及影响因素分析

1.区位：的主要指某事物占有的场所，但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的意义。区位中占有场所的事物称为区位主体。区位理论是关于区位即人类活动所占有的场所的理论。它研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合，探索人类活动的一般空间法则。

2.区位理论有两层基本内涵，一层是人类活动的空间选择，即在区位主体已知的条件下，从区位主体本身的固有特征出发，分析适合该区位主体的可能空间，然后从中优选最佳区位；另一层与前者正好相反，即空间区位已知，根据该空间的地理特性、经济和社会状况等因素，研究区位主体即人类活动的最佳组合方式和空间形态。

3.区位条件和区位因子：（1）区位条件：即某一地区在发展经济方面客观存在的有利条件或优越地位。其构成因素主要包括：自然资源、地理位置，以及社会、经济、科技、管理、政治、文化、教育、旅游等方面，区位优势是一个综合性概念，单项优势往往难以形成区位优势。（2）区位因子：区位因子是指影响区位主体分布的原因，经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势，即特定产品在某处生产比在其他场所产生的费用降低的可能性。区位因子---经济因子（成本因子（运费因子、费运费因子）、收入因子）、非经济因子。

4.生产的三要素：自然投入（包括土地、原材料、能源等）、劳动力和资本作为生产的最基本要素，被通称为生产的三要素。

5.要素投入对经济区位的影响：土地对经济活动区位的影响、原材料对经济区位的影响、能源对经济区位的影响、资本对经济区位的影响、劳动力对经济区位的影响、技术与知识对经济活动区位的影响

6.区域环境：区域环境是除了基本生产要素之外，影响经济活动区位选择的重要因素。某特定区域内，对发生在其中的经济活动产生影响的所有外部因素都可以称为区域环境因子。

7.区域环境对经济活动区位的影响因子：自然环境对经济活动的影响、市场环境对经济活动的影响（市场规模对经济区位活动的影响、市场特性对经济区位活动的影响）、产业环境对经济活动的影响、政策环境对经济活动的影响。

8.交通三要素：交通网、交通流、地域

9.交通运输对区位选择的影响：运费成本对区位选择的影响、交通便捷程度对区位选择的影响（（1）交通网连结度，表示交通网络的发达程度，贝塔指数 E；（2）通达度：是衡V

量网络中点之间移动的难易程度的指标，可以用通达指数和分散指数来衡量；（3）通达指数

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指网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径；（4）分散指数（dispersion index）是用来衡量网络系统中总的通达程度与联系水平的指标）、知识经济时代交通运输对经区位选择的影响

第三章 农业与工业区位理论

1.杜能农业区位理论的背景：寻求企业型农业时代的合理农业生产方式；目的：探索农业生产地域配置原则

理论前提：A. 肥沃的平原中央只有一个城市；B. 不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一的交通工具；C. 土质条件一样，任何地点都可以耕作且收成相同； D. 距城市80 km之外是荒野，与其它地区隔绝；E. 人工产品供应只来源于中央城市，而城市的食物供给则只来源于周围平原；F. 矿山和食盐坑都在城市附近。

形成机制：地租收入公式：R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q

空间配置原理：由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业。

意义：农业地理学上的意义：（1）揭示了同等自然条件下也能够出现农业的空间分异，这种分异来源于生产区位和消费区位的距离，最终形成同心圆结构的空间格局（2）不存在绝对优异的农业生产方式、距离市场最近的地方布局收益越高的农业生产方式越合理；经济学上的意义：采用了抽样的研究方法，且首次将数学方法引入经济研究。

缺陷：（1）该理论未考虑自给性农业经营的空间问题（2）追求最大地租收入的行为动机与现实不完全符合（3）技术与交通条件的改善使距离因素决定性制约作用减弱（4）缺乏城市周围地区的土地利用

2.一般成本因素包括：①相关场所的土地费；②固定资产（不动产与设备）费；③获取加工原料和动力燃料费；④劳动力成本；⑤物品的运费；⑥资本的利率；⑦固定资产的折旧率。

3.集聚因子：促使企业为降低生产或销售成本而集中在特定场所的因子（如企业协作、相关设施共享等）。分散因子：促使企业为避免集中而带来的不利而分散布局的因子（地价上升、交通拥挤等）。

韦伯工业区位理论建立在以下三个基本的假定条件基础上：① 已知原料供给地的地理

分布；② 已知产品的消费地与规模；③ 劳动力存在于多数的已知地点，不能移动；各地的劳动力成本是固定的，并且，在这种劳动力成本水平下可以得到劳动力的无限供应。在上述三种假定条件下，韦伯分成三个阶段逐步构筑其工业区位理论。a.第一阶段：运费指向论；b.第二阶段：运费指向基础上的劳动力成本指向论;c.第三阶段：运费指向和劳动力指向基础上的集聚指向论

4.(1)原料指数等于产品重量与局地原料重量之比，即生产单位产品需要的局地原料量;区位重量为整个工业生产与分配过程中需要运送的总重量，等于生产每单位产品需要运送的最终产品和局地原料的重量之和。（2）最小运费原理：在生产过程不可分割、消费地和局地原料产地都只有一个的前提下，以产生最小运费为目标的区位指向为：①仅以遍在原料为原料时，为消费地区位；②仅以局地原料且以纯原料为原料时，为自由区位；③仅以损重原料为原料时，为原料地区位。

对应上述设定的原料指数和区位重量两个因子，即可得出一般的区位法则： ①原料指数（Mi）>1（或区位重量>2）时，工厂区位在原料地； ②原料指数（Mi）<1（或区位重量<2）时，工厂区位在消费地；③原料指数（Mi）=1（或区位重量=2）时，工厂区位在原料地、消费地都可（自由区位）。

5.临界等费用线：在综合等费用线中，与低廉劳动力供给地L的劳动力成本节约额相等的那条综合等费用线称为临界等费用线。

6.劳动系数：每单位区位重量的劳动费，用来表示劳动力成本的吸引力，即劳动力成本与区

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位重量之比。

7.韦伯工业理论的意义：①首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系，为之后的区位论学者提供了研究工业区位的方法论和理论基础； ②韦伯区位论的最大特点或贡献之一是最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。 …… 此处隐藏：19839字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……