机床电气控制实训报告

来源：网络收集时间：2026-09-22

导读： —实训报告— （机床电气控制实训）学院系别：专业班级：设计学生：指导老师：设计时间：一、实训目的与要求： 1．掌握电气元件的结构、工作原理及在电路中的作用。 2．学会识读电气控制线路图,并能熟练的分析各种控制电路的工作原理。 3．掌握按电气

—实训报告—

（机床电气控制实训）

学院系别：专业班级：设计学生：指导老师：

设计时间：

一、实训目的与要求：

1．掌握电气元件的结构、工作原理及在电路中的作用。

2．学会识读电气控制线路图,并能熟练的分析各种控制电路的工作原理。 3．掌握按电气图装接电路的技能和工艺要求。

4．学会利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。

5. 通过对三相鼠笼式异步电动机正反转控制线路的安装接线，掌握由电气原理图接成实际操作电路的方法。

6. 加深对电气控制系统各种保护、自锁、互锁等环节的理解。 7. 学会分析、排除继电--接触控制线路故障的方法。二、实习内容：

1. 掌握三相异步电动机双重联锁正反转控制电路的工作原理。

2. 通过对电动机控制箱线路的接线，掌握电动机控制箱安装的方法和工艺要求；

3．掌握利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。

三、电动机控制箱的安装与调试: 1、工作原理图：

图 1-1 工作原理图

2、使用的主要工具、仪表及器材

1．电器元件（见表1-2）。

表1-2 元件明细表

2．工具

电笔、螺丝刀、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳、电工刀等。 3．仪表

ZC7（500V）型兆欧表、DT-9700型钳形电流表，MF47型万用表（或数字式万用表DT9205）。 4．器材

（1）控制板一块（600mm× 500 mm× 20 mm）。

（2）导线规格：主电路采用BV1.5 mm2（红色、绿色、黄色）；控制电路采用BVlmm2

（黑色）；按钮线采用BVR0.75 mm2（红色）；接地线采用BVRl.5 mm2（黄绿双色）。

（3）紧固体和编码套管按实际需要发给。四、电动机控制箱安装的步骤及工艺要求： 1．绘制并读懂双重互锁正、反转电动机控制线路电路图，给线路元件编号，明确线路所用元件及作用。

2．按表1-2配置所用电器元件并检验型号及性能。

3．在控制板上按布置图1-3安装电器元件，并标注上醒目的文字符号。 4．按接线图1-4和样板图1-5进行板前明线布线和套编码套管。

图1-3 双重联锁正、反转控制平面布置图

图1-4双重联锁正、反转控制接线图

5．根据电路图1-5检查控制板布线的正确性。

图1-5双重联锁正、反转控制接线样板图

6．安装电动机。

7．连接电动机和按钮金属外壳的保护接地线。

8．连接电源、电动机等控制板外部的导线。

9．自检。

（1）主电路的检查。

1）按查号法检查。重点检查交流接触器KM1和KM2之间的换相线，并用查线法逐线核对。检查主电路时，可以手动来代替受电线圈励磁吸合时的情况进行检查。

2）万用表检查法。将万用表打到R×10挡（调零），断开控制线路（断开FU2），用表笔分别测U11、V11、W11之间的阻值为∞；按下KM1触点架，测得阻值应为电动机两相绕组直流电阻串联的阻值；松开KM1的触点架。按开KM2触点架，测得同样结果；最后用表笔测U11和W11两端，按下KM1触点架，测得电动机两相绕组直流电阻串联的阻值，将KM1和KM2触点架同时按下，测得阻值为零，说明换相正确。

（2）控制线路的检查。用查线号法对照原理和接线图分别检查按钮、自锁触点和联锁触点的布线；用万用表检查控制电路，连接FU2，检查自锁触点、互锁触点、按钮、热继电器常闭触点、熔断器等的通断情况。

（3）检查启动、停止和按钮控制。按下SB2测得KM1线圈的电阻值，同时按下SB1，

测得阻值为∞。同时按下SB2和SB3测得阻值为∞，松下SB2，测得KM2线圈的阻值。

（4）检查自锁、联锁控制。按下KM1触点架，测得KM1线圈的电阻值，同时按下KM2触点架，测得阻值为∞。反之，按下KM2触点架，测得KM2线圈阻值，同时按下KM1触点架，测得阻值为∞。

10．通电试车。接电前必须征得教师同意，并由教师接通电源和现场监护。

做好线路板的安装检查后，按安全操作规定进行试运行，即一人操作，一人监护。先合上QS，检查三相电源。再确保电动机不接入的情况下，按SB2，接触器KM1触点架吸合，按下SB3接触器KM1释放，KM2触点架吸合。按下SB1，接触器KM2释放。

断开QS，接上电动机。再合上QS，按下SB2，电动机正转。按下SB3，电动机反转。按下SB1，电动机停转。

11．注意事项。

（1）电动机必须安放平稳，以防止在可逆运转时产生滚动而引起事故，并将其金属外壳可靠接地。

（2）要注意主电路必须进行换相，否则，电动机只能进行单向运转。

（3）要特别注意接触器的联锁触点不能接错；否则将会造成主电路中二相电源短路事故。

（4）接线时，不能将正、反转接触器的自锁触点进行互换；否则只能进行点动控制。（5）通电校验时，应先合上QS，再检验SB2(或SB3)及SB1按钮的控制是否正常，并在按SB2后再按SB3，观察有无联锁作用。

（6）应做到安全操作。五、常见故障分析：

该电路故障发生率比较高。常见故障主要有以下几方面原因。

1．接通电源后，按启动按钮(SB1或SB2)，接触器吸合，但电动机不转且发出“嗡嗡”声响；或者虽能启动，但转速很慢。

分析：这种故障大多是主回路一相断线或电源缺相。 2．控制电路时通时断，不起联锁作用。

分析：联锁触点接错，在正、反转控制回路中均用自身接触器的常闭触点做联锁触点。 3．按下启动按钮，电路不动作。

分析：联锁触点用的是接触器常开辅助触点。 4．电动机只能点动正转控制。

分析：自锁触点用的是另一接触器的常开辅助触点。

5．按下SB2，KM1剧烈振动，启动时接触器“叭哒”就不吸了。

分析：联锁触点接到自身线圈的回路中。接触器吸合后常闭接点断开，接触器线圈断电释放，释放常闭接点又接通，接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。

6．在电机正转或反转时，按下SB3不能停车。分析：原因可能是SB3失效。

7. 合上QS后，熔断器FU2马上熔断。

分析：原因可能是KM1或KM2线圈、触头短路。 8. 合上QS后，熔断器FU1马上熔断。

分析：原因可能是KM1或KM2短路，或电机相间短路，或正、反转主电路换相线接错。 9. 按下SB1后电机正常运行，再按下SB2，FU1马上熔断。

分析：原因是正、反转主电路换相线接错或KM1、KM2常闭辅助触头联锁不起作用。 10.评分标准：

单位开始时间项目元器件清点、测试 5 配分

姓名结束时间评分标准及要求扣分

没清点、测试元器件完好性扣除此项分数

接线工艺

导线不平直、长短选择不恰当、损伤导线绝缘层、未贴板走线或导线交叉，每处扣 1 分接触不良，接点松动、每处扣 2 分电器元件位置选择不恰当，安装顺序错误每处扣 5 分

电气接触

电器元件安装位置工艺与布线 40 连接点处理

导线接头过长或过短每处扣 1 分

接线错误(含未接线) 损坏电器元件

一处扣 10 分每损坏一个电器元件扣 5 分扣 10 分

试运行一次不成功

试运行二次不成功通电试车 30 试运行三次不成功不试车或试车不成功后不再试车

再扣 10 分

此项不得分超时前 2 分钟内(含 2 分钟)扣 5 分；再 …… 此处隐藏：1587字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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