道路改造项目中碎石的运输设计(2)

讨论：码头装卸费用，临时道路修建费用 B 写作：规范 较清晰 B+ 总评：B

4302-程果，宋府锦，王超 分析：不够充分 B 假设：合理 A

模型：给出“万能”模型 模型完整 A-

论证：不分叉（计算说明） 多码头的不必要？ B+ 算法：搜索 B+

结果：17.08 953015 602811 1555826 B+

讨论：有一定讨论，但不充分 B

写作：规范，较清晰。摘要中不必出现模型。 B+ 总评：B+

4307--李蓬蓬，朱小满，解炜

分析：问题分析有一定深度，但费用分析不到位。 B+ 假设：基本合理（不分叉） A- 模型：较完整 B+

论证：多码头比较，结论有疑问（重叠）。 B+

规律2，从公路的B段出发，假设由S2负责供应碎石的路段长度为L

当L=29.96千米时，COST1=COST2； 当L > 29.96千米时，COST1>COST2； 当L < 29.96千米时，COST1<COST2；

另外，S2修三条道路不如两条。？

算法：触发式迭代算法，有创意。 A-

“本算法是一个“整体求解——比较局部——修正整体（局部）

道路改造项目中碎石的运输设计

——再整体求解”的迭代过程”

结果：17.08 953040 602790 1555830 B+

讨论：稳定性讨论，分叉问题，m4点的黑洞效应？ B 写作：清晰 A- 总评： B+

4311-余鹏奇 李军 单荣

分析：费用分析比较到位 A- 假设：合理 A

模型：m-n方案，就m，n的22种组合计算比较 论证：计算说明不分叉 比较说明多码头 B+ 算法：软件求解 计算能力强 A-

结果：16.53 989782.5 510217.5 1500000（统计问题） A-

讨论：最优性说明 临时道路达298公里，从实际出发提出改进方

案：3-1方案。17.62亿元，临时道路77.82公里 运费影响，模型检验 A 写作：清晰，可读性强 A

道路改造项目中碎石的运输设计

总评： A

4312-孙小兵 王华 陈波

分析：费用分析不够到位 B 假设：合理 A

模型：建立一般模型，模型清晰 A-

论证：s2碎石不走水路，s1碎石要走水路，n的上限估计 算法：软件求解 计算能力强 A-

结果：16.65 无碎石数量 B+

讨论：实质性内容讨论不足 B 写作：流畅 可读性强 A- 总评：A-

4319—朱丹、左衍琴、林志彬 分析：有一定的费用分析 B+ 假设：合理 A

模型：模型交待较清楚 B 论证：四个方案比较 C+

算法：罚函数法，最速下降法 B+ 结果： 17.130 1049634 450336 小于

1500000

道路改造项目中碎石的运输设计

讨论：稳定性分析；路长、宽的改变；分叉路，计算得更优解16.708 B+

写作：可读性较强 B+ 总评：B+

4325-吴舜晓，何元、吕太权

分析：问题分析比较透彻：如s1必须走水路、s2必须走陆路、碎石

费用不是主要因素、运费最关键、码头修建范围得估计 A 假设：基本合理（不分叉）A-

模型：双重规划模型：0－1规划＋非线性规划 有创意

模型交待清楚，模型完整 A

论证：道路中间不分叉，临时道路最优性 A- 算法：0－1规划＋非线性规划，软件 A- 结果：16.50 1043609 580816 1624425

讨论：结果分析不足 B 写作：流畅，可读性强 A 总评：A-

道路改造项目中碎石的运输设计

模拟赛成绩

总结：

1、 分析、论证较差。应加强意识，养成习惯，培养能力。 2、 模型应正确、完整，要交待清楚。尤其是对规划问题。

3、 进一步讨论中有实质性意义的内容可以有：完工后临时道路如

何处理；从经济效益与社会效益两方面对模型的综合考量；对题目中未提到的一些因素的考虑，如：道路施工费用、码头装卸费用等。

4、 摘要要加大信息量。写作加强可读性。 5、 缺乏亮点。