东南大学大二短学期MFC设计课程设计任务书

东南大学09级大二短学期,做的MFC设计,最后验收时写的课程设计任务书,仅供参考。。

东 南 大 学 信 息 学 院

计算机综合课程设计

任务书

设计题目： 南京地铁查询系统

负责人姓名： 参加者姓名：

学号：

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一、内容简介(书写空间自行拓展) 内容简介(书写空间自行拓展) 我们的项目主要用于南京地铁路线的查询， 乘客通过我们的界面可以了解到最 短路线、最小换乘、所经的站点、站数、转站和票价；同时，我们还拥有一些扩展 功能，乘客能够通过“乘客指南”查看线路图，服务热线等；还可以查询站点附近 的主要设施和公交线路。 我们通过对题目的具体分析，作出了明确的分工，利用 C++编写主程序，用 MFC 做界面窗口，并进行美化，然后设定测试数据，对项目进行多次测试并取得 良好的效果。 二、完成情况(详细叙述工程实现细节，书写空间自行拓展) 完成情况(详细叙述工程实现细节，书写空间自行拓展) 首先，我们对项目要解决什么问题，达到什么功能进行了分析。明确了项目主 要解决南京地铁路线的查询(其中包括最短路线、最小换乘、所经的站点、站数、 转战、票价等) ,并有一些扩展的功能，如乘车指南，公交查询。 然后， 按照要实现的功能把对工程进行划分模块， 主要分成三大块： 路线查询、 乘车指南、周边简介及公交查询。而每一块又进行细致的划分，如乘车指南又分为 服务热线、票价计算、地铁线路图和时刻表。 接着就是分工，XXX 负责路线主程序的编写，XXX 负责 MFC 窗口设计和美 化，XXX 负责资料收集、整理和排版以及测试数据的设计。 对于路线查询，我们的设计主思想是：建立字符串二维数组 CString s[3][30], 一号线南延线的站点放在 s[0][ ]中，一号线放在 s[1][ ],二号线放在 s[2][ ],这样只 需比较第一个参数就知道起始站和终点站在不在同一条线路上，而一些特殊的站 点，如新街口、元通、安德门，作为判断要不要转乘的条件，再比较第二个参数分 情况讨论。这样我们总共分为七种情况： 一、起点站与终点站在同一条线路 这种情况相对简单，但由于新街口站和元通站是作为一号线处理的，当起点站 或终点站是新街口站或元通站，另一个站是 2 号线的其他站点时，就不能简单的直 接通过数组的最高维来判断。针对这一情况，我们添加了一段程序，将上述情况单 独分出来讨论。 南延线到一号线 二.南延线到一号线 南延线到 我们将安德门站作为分界点，当终点站为安德门以北的站点(包括安德门)

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时，不需要换乘；当终点站为其他站点时，就需要在安德门站换乘开往奥体中心的 列车。

三、一号线到南延线 这种情况与第二种情况类似，同样以安德门站为分界点，当起点站为安德门 以北的站点(包括安德门)时，不需要换乘；当起点站为其他站点时，就需要在安 德门站换乘开往中国药科大学的列车。 四、一号线到二号线 这种请况相对复杂，需要多次分类讨论。 1、当起点站为一号线上，新街口站北边的站点(不包括新街口站)时。①如 、 果终点站是 2 号线上，新街口站东边的站点(不包括新街口站) ,就需要在新街口 站换乘 2 号线；②如果终点站为 2 号线上，新街口站和元通站之间的站点(不包括 新街口站和元通站) ,也需要在新街口站换乘 2 号线；③如果终点站为 2 号线上， 元通站南边的站点(不包括元通站) ,需要在新街口站换乘 2 号线。 2、当起点站为一号线上，新街口站和元通站之间的站点(不包括新街口站和 、 元通站)时。①如果终点站是 2 号线上，新街口站东边的站点(不包括新街口站) , 就需要在新街口站换乘 2 号线；②如果终点站为 2 号线上，新街口站和元通站之间 的站点(不包括新街口站和元通站) ,就需要判断是在元通站换乘还是在新街口站 换乘所经过的路线最短；③如果终点站为 2 号线上，元通站南边的站点(不包括元 通站) ,需要在元通站站换乘 2 号线。 3、起点站为一号线上，元通站南边的站点(不包括元通站)时。①如果终点 、 站是 2 号线上，新街口站东边的站点(不包括新街口站) ,就需要在新街口站换乘 2 号线；②如果终点站为 2 号线上，新街口站和元通站之间的站点(不包括新街口 站和元通站) ,就需要在元通站换乘 2 号线；③如果终点站为 2 号线上，元通站南 边的站点(不包括元通站) ,需要在元通站换乘 2 号线。 五.二号线到一号线 二号线到一号线 这种情况与第四种情况类似，同样需要分为三大类，每类分为三种情况讨论， 为了节省老师宝贵的时间，在此就不再赘述。 六.南延线到二号线 南延线到二号线 1、当终点站为二号线上，新街口站东边的站点(不包括新街口站)时，需要 、

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在新街口站换乘 2 号线。 2、当终点站为二号线上，新街口站和元通站之间的站点(不包括新街口站和 、 元通站) 需要判断是在新街口站换乘还是在元通站换乘， 时， 如果在新街口站换乘， 只需要换成 1 次；如果在元通站换乘，就需要换乘 2 次；此时就会出现最短路线和 最小换乘的区别。 3、当终点站为二号线上，元通站南边的站点(不包括元通站)时，最短路线 、 需要换乘 2 次，分别在元通站和安德门站换乘；最小换乘只需换乘一次，在新街口 站换乘； 七、

二号线到南延线 同样，这种情况与第六种情况类似，在此不再赘述。 程序编好了，我们先做了初步的测试(在 C++界面) ,每一种情况都随机选择 一组测试数据，逻辑遍历测试表明其结果正确，运行良好后，就要让它在 MFC 窗 口中运行显现出来(其实这是同步进行的，在梁朝编写程序的过程中，吴珏蓉已经 熟悉了对话框及其控件的使用) 。整个工程用对话框实现(这样可以利用 MFC 原有 的类模板，比较简便) ,用按钮创建和链接对话框(模态和非模态) ,先是主界面， 接下来 3 个功能块 3 个对话框，而乘车指南又另外链接 4 个对话框，用层次结构实 现功能细化。 在路线查询上，对站点的选择，我们用 4 个组合框实现(起始站、终点站各 2 个) ,设置变量与字符串链接，通过变量控制字符串的更新和修改，一个组合框中 选中“一号线” ,另一个组合框显示其中的站点，并可以点击选择(在公交查询中 站点的选择也是如此实现的) 。查询通过点击按钮实现(设置一些变量和响应消息 的函数，详见具体代码) ,查询结果用一个组框，包括 2 个列表框(显示最短路线 和最小换乘所经站点)和 2 个编辑框(显示战数和票价) ,其中转站信息在列表框 中已清楚指出。 在周边简介和公交查询这一块，我们先利用互联网搜寻了大量信息，接着把它 录用到窗口中(详见具体代码) ,在公交查询上，我们详细介绍了地铁站点上每一 个出口的公交情况(哪一路和起始站、终点站) ,周边简介上，介绍了周边的主要 设施，让客户对站点周边有了一个初步的了解。 在乘车指南上，我们主要使用位图图片的摄入(由于网站上的图片大多都不是

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位图格式，首先要进行转换) ,当然对话框之间的链接也是少不了的。 需求功能都实现了，就剩下窗口的美化阶段了。改变对话框及其控件的属性 和风格，为对话框设置背景(同样只能用位图资源)和字体类型、大小、颜色，如 何搭配颜色，如何选择美观大方 …… 此处隐藏：3109字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……