电气相关质量检验标准

汽车用低压电线的颜色（QC/T414—1999）

电线的颜色及其代号

电线的颜色和代号应符合表1的规定。

表1

电线颜色的组成

1.电线颜色有单色和双色两种，单色电线的颜色由表1规定，双色电线的颜色由表1规定的两种颜色配合组成。

2.双色电线的辅助色，一般应为两条轴向条纹或螺旋形条纹，成对称分布。但导体截面小于0.5mm2时，可以只有一条条纹；当用户要求时，允许有三条条纹。 3.双色电线的辅助色条纹与主色条纹，沿圆周表面的比例为1∶3～1∶5。 电线颜色的选用

1.选用电线颜色时，应优先选用单色，再选用双色。 2.电线颜色的选用顺序应符合表2的规定。

3.各种汽车电器的搭铁线应用黑色电线，黑色电线除作搭铁线外，不作其它用途。 电线颜色的标注

电线颜色的标注，采用颜色代号表示。

双色电线的颜色标注，第一位为主色；第二位为辅助色。 标注示例：

单色电线，红色，标注为：R

双色电线，主色为红色，辅助色为白色，标注为： RW

表2

汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求（QCn29010-91） 型式与代号

1.电线接头按外形可分为圆形、叉形、横置叉形3种，其型式与代号见下表：

2.电线接头型号由下列三部分组成：电线接头代号、紧固螺栓直径、电线最大面。 标注示例：圆形电线接头 Y 5-1.5 横置叉形电线接头 HC 5-1.5 L

规格与尺寸

圆形电线接头的规格与尺寸见下图：

叉形电线接头分为叉形直接头与叉形卡口接头，其规格尺寸如下。 1.叉形直接头的规格与尺寸见下表、下图：

2.叉形卡口接头的规格和尺寸见下表、下图：

3.横置叉形电线接头的规格与尺寸见下表、下图：

技术要求：

材料黄铜带、尺寸公差采用IT 13级。 汽车低压电线束技术条件(QC/T29106-2004) 术语和定义

干线：电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。 支线：电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。 分支点：电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点。 接点：电线与电线的连接点。 端子：插接件和接头的统称。

干区：安装在驾驶室、乘员室、行李舱内等部位的电线束不需做特殊防水防护处理的区域。

湿区：除干区以外，电线束需做特殊防水防护处理的区域。

刺破连接：端子将电线绝缘层刺破与电线导体相接，达到良好的电接触并具有一定抗拉力的连接方式。

电线束尺寸应符合下列要求

1.干线和保护套管长度宜不小于100mm，并为10的倍数。如：100mm、110mm、120mm等。

2.支线长度宜不小于30mm。

3.接点之间，接点与分支点之间距离宜不小于20mm。

4.电线与端子连接处需装绝缘套管时，绝缘套管长度不得小于20mm。 5.电线束基本尺寸极限偏差应符合下表规定。

电线束中所用材料和零部件在无特殊规定时应分别符合下列要求 电线的颜色应优先采用QC/T 414的规定。 接头应符合QCn 29010和QCn 29013的规定。

插接器应分别符合QC/T 417.1、QC/T 417.3、QC/T 417.4、QC/T 417.5的规定。 电线应符合JB/T 8139的规定。铜编织线应分别符合JB/T 6313.1、JB/T 6313.2、JB/T 6313.3的规定。

软聚氯乙烯管应符合GB/T 13527.2的规定。 橡胶制品材料应符合HG/T 2196的规定。

聚氯乙烯压敏胶粘带应符合QB/T 2423的规定。

端子与电线连接应优先采用压接方法，连接应符合下列要求

1.端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断，绝缘层不应压人导体压接部位，在图2所示的a区中可见电线导体，但不能妨碍插接。

2.绝缘层压接部位经不少于3个循环的弯折试验后，在下图所示的b区中仍可见绝缘层。

3.采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性焊剂。焊点应光滑，不允许存在漏焊、未焊透、焊剂夹杂等缺陷。

4.端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于下表的拉力值规定。

表2（拉力值）

5.端子与电线连接处的电压降应不大于下表的规定。

采用刺破连接方法时应符合下列要求

1.电线端面应平整，并与电线的轴线相垂直。端面处导体与绝缘层应在同一平面上。在连接处电线应不弯曲，并在下图所示a区内可见电线端部。

2.端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开。0.35mm2电线拉力值应不小于50N。

接点应符合下列要求

1.采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性焊剂。焊点应光滑，不允许存在漏焊、未焊透、焊剂夹杂等缺陷。

2.采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。如下图所示，焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状，且在b区可见未焊接的导体端部。

3.接点应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于表2规定。采用无焊料焊接方法时撕裂力应不小于下表的规定。

4.干区和湿区接点表面绝缘应良好，绝缘材料应靠紧在接点部位上，无位移、脱开现象。

5.湿区接点的绝缘处理部位经防水试验后绝缘电阻不低于100MΩ。 汽车低压电线束其余要求

1.密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。电线和密封塞与端子压接后，在下图所示的a区内应可见密封塞和电线绝缘层的端部。

2.电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。

3.电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧密套在连接部位上，无位移、脱开现象。

4.电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。 5.电线束中线路导通率为100%，无短路、错路现象。 6.电线束的耐温性能应符合下列要求：

①电线束应分别按表5安装位置经耐低温性能试验后，应符第2、3、5条的规定。 ②电线束应分别按表5安装位置经耐高温性能试验后，应符合本标准中第2、3、5条的规定。

③电线束应分别按表5安装位置经QC/T 413中3.10.3规定的耐温度变化性能试验后，应符合本标准中第2、3、5条的规定。

7.电线束经QC/T 413中3.11规定的耐温度、湿度循环变化性能试验后，应符合本标准中第2、3、5条的规定。

8. 电线束经受QC/T 413中3.12规定的耐振动性能试验后，应符合本标准中第2、3、4、5条的规定。

表5工作温度及贮存温度(℃)

9. 电线束经QC/T 413中3.13规定的持续时间为48h的耐盐雾性能试验后，应符合本标准中第5条的规定。

10.电线束宜进行耐工业溶剂性能试验，其溶剂种类推荐采用玻璃清洗剂、车用无铅汽油、汽油机油。试验后应符合本标准中第2、3、5条的规定。 端子与电线导体压接处和压接接点处横断面的要求

端子与电线导体压接处和压接接点处横断面应符合下列要求。

1.如下图所示，导体中所有单线的断面应呈不规则多边形，导体与端子相接部位、单线与单线之间应无明显缝隙，端子压接部位应包住全部导体。端子压接的卷曲部分a、b必须相接，且对称。

2.如下图所示，端子压接卷曲部分a、b端部距底部c的距离d不小于单线标称直径的1/2。

3.如下图所示，横断面底部两侧的毛刺高e应不超过端子压接后的厚度g，毛刺宽度f应不超过g的1/2。

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