土石方爆破施工方案

山西省省道董坪沟至郜家庄段一级公路改建工程

第九合同段土石方爆破施工技术方案

第一章 总体说明

第一节 编制说明

一、编制依据

1、山西省省道董坪沟至郜家庄段一级公路改建工程第九合同段设计图纸等相关资料。

2、《中华人民共和国环境保护法》

3、《中华人民共和国矿产资源保护法》

4、《中华人民共和国矿山安全法》

5、国家标准《爆破安全规程》

6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》

7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》

8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》

9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例。

三、编制工艺

1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。

2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。

3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。

4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。

三、编制范围

山西省省道董家坪至郜家庄段一级公路改建工程第九合同段，K47+600—K48+550，K48+880—K49+060，K49+180--K49+270路基挖方段、K45+800右200m处， K41+280右500m取土场。

第二节 设计指导思想

1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。

2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。

3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。

4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工

技术与工艺，提高生产效率。

第三节 工程概况

本合同段路线全长11.678Km，为山西省省道董家坪至郜家庄段一级公路改建工程第九合同段，起于和顺义兴镇会理村西（K38+580），路线终点（K50+259.665）位于原省道董榆线K51+631处，和顺义兴郜家庄村。全部为一级路设计，设计时速60km/h, 路基宽度23m。

一、地形、地貌及气候

项目位于山西省晋中市东部的太行山西麓中段，总体地势线路两头高中间低，线路起点处烽火台山高程1490.000m，线路终点一带炮台垴高程1740.000m，最低在松烟一带高程1120.000m，相对高差200—500m。

根据线路所经区域的形态特征和成因类型将项目划分为山间河谷区和侵蚀中山区地貌单元。

本区地处暖温带半干旱大陆性季风气候，属暖温带大陆性气候，四季变化比较明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季寒冷且风大少雪。

二、地质和水文

本项目区位于背斜西翼，对路线有影响的主要构造为项目区东部的太行山断裂（晋获断裂带），由一组走向北北向的断层组成，线路

与断层以大角度交汇，近断层处局部有小的伴生褶皱，对于路基、桥梁影响较小。

线路主要沿清漳东源支流青城河、梁余河河谷布设。多年平均降水量561.5mm，年最大降水量达1069mm（1963年），年最小降水量仅318mm（1965年），相差545mm。年内降水主要集中在每年夏季6-8月份，占全年降水量的61.4%。

三、工程特点

1、工序复杂，对所需设备的投入和组织要求较高。

2、山区爆破后坡度需满足道路施工要求较高，对工期控制不利。

3、爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全，施工难度大。

第二章 爆破施工总体方案

第一节 总体方案综述

一、总体方案

1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。

2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。

3、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。

4、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。

第二节 爆破施工技术方案设计

K47+600—K48+550，K48+880—K49+060，

K49+180--K49+270挖方段风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计和规范要求组织爆破施工。由于挖方路基边坡高度每节10m，坡率自下而上1：0.75，每节边坡间设置2m宽碎落台，为减少对边坡的挠动，保证路基开挖成型质量，并结合自由设备及人员优势，在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石，避免对山体和现有植被的破坏。

一、爆破开挖施工方案

1、施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取平面分块，竖向分层进行爆破作业。

2、对边坡采用小型光面预裂爆破，严格控制爆破开挖线，杜绝超

爆发生，同时确保边坡的稳定。

3、依据开挖区实际地貌、环境状况和岩体情况结合工程特点和要求，选择爆破施工的工艺和方法。

4、爆破开挖前先进行山体表面的杂草和土层的清除，并运至事先选定的地点。用挖掘机进行平整和修整平台，多个作业面要逐步达到多台阶施工，最大限度的利用空间和设备，提高施工效率，满足工期要求。

5、依据总体施工工期要求，将施工阶段分为两个阶段：一次开挖阶段和分台阶开挖阶段。实施浅孔爆破时应兼顾边坡的坡型要求。

6、爆破后对大粒径石块拟采用风钻打浅眼，进行爆破分解，并配合机械作业进行解小。

二、爆破开挖施工方法

1、 炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。炮位宜选在临空面较多的方位。

2、装药与堵塞：炸药沿孔深的高度分散装置，微差爆破其每孔用量要相等，装完后对药孔用粘土堵塞，以防漏气。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整。

3、起爆和清方：采用电雷管起爆。 爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。

同时及时清理，清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。

4、开挖过程中要做好路堑边坡的控制及路堑边坡防护工作。

5、依据设计图纸或监理工程师的指示，严格控制开挖断面。

6、随时检测，严禁超爆和振动路堑边坡。

7、临近边坡线时，必须采用缓冲爆破、预裂爆破、光面爆破。临近边坡设计线时，严格按边坡眉线的准确位置钻孔爆破，以保证设计坡形。预裂爆破孔或光面爆破孔其钻孔角度应与边坡设计坡率相同。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整，达到边坡石方爆破的最佳效果。

8、预裂爆破及光面爆破的炮位间距应根据岩层情况而定，一般在5 …… 此处隐藏：2340字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……