BRT路面结构类型研究(2)

　　(5)施工工艺。施工工艺的好坏直接影响到路面使用效果的好坏,特别是对粘结层的施工要求较高。,如存在,系,T。这就要求,以提高路面各结构层的连续性,抵抗剪切推移破坏。

　　(6)养护时间的影响。BRT路面的设计必须从源头上防止路面病害的产生。国内BRT的运营公司发现路面有病害后都采取了多种方案进行修补,有的在3个月的时间里对同一个车站进行了2～3次修补效果还是不理想,有的甚至在修补的第二天就出现了车辙,而同样的结构方案用在新建路面上效果就非常好。分析原因,是因为养护期不够。由于BRT都是单向单车道,为了不中断交通,一般是在BRT收班的当晚22:00到第二天早上的06:30分期间施工,总共的施工时间只有815h。这期间还要求提前1d对既有道路进行铲除和刨铣,沥青各面层之间以及与粘结层之间摊铺冷却时间都不够,随即就要接受BRT车辆的频繁制启动,很容易出现车辙。6　结语

　　路面结构类型选择的好坏对BRT的运营影响至关重要。特别是需要添加合适外掺剂的沥青混凝土路面,必须要结合项目的特点从源头上选择合理的材料和混合料类型,以防止路面病害的发生。一旦在运营期出现病害,则修补路面受运营时间的限制,其实际效果较实验室的效果相去甚远。

参考文献

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