道路勘测设计 绪论(2)

点的 坐标和标高. 坐标和标高. 城市道路网主要类型:方格网式、环形放射式、 城市道路网主要类型:方格网式、环形放射式、自由式和混合式

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(二)城市道路发展现状1.城市道路发展 1.城市道路发展 2.存在的问题 2.存在的问题城市道路建设速度落后于城市车辆增加的速度。 城市道路建设速度落后于城市车辆增加的速度。 城市交通基础设施相对薄弱。 城市交通基础设施相对薄弱。 交通拥挤、堵塞和乘车难问题严重。 交通拥挤、堵塞和乘车难问题严重。 混合交通的机、 混合交通的机、非、人干扰大和行车速度低、事故较多、车流量大 人干扰大和行车速度低、事故较多、 人流集中。 、人流集中。 交通管理水平不高。 交通管理水平不高。

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第三节 道路的分级与技术标准一.道路的分类道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用范围分为公路、 道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用范围分为公路、城市道路 是供各种车辆和行人等通行的工程设施 厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 公路按其在公路网中的地位与作用分为以下四类：国家干线公路. 公路分类 公路按其在公路网中的地位与作用分为以下四类：国家干线公路.省干 线公路.县公路. 线公路.县公路.乡公路 路面类型分为铺装路面、简易铺装路面和砂石路面。按路面力学特性分类柔性路 路面类型分为铺装路面、简易铺装路面和砂石路面。按路面力学特性分类柔性路 分为铺装路面 半刚性路面. 面.半刚性路面.刚性路面 桥涵分类的方法很多，主要按建设规模大小、桥梁结构类型、用途、主要承重结 桥涵分类的方法很多，主要按建设规模大小、桥梁结构类型、用途、 的方法很多 构所用的建筑材料、跨越障碍物的性质、上部结构中行车道所在的位置等进行分类。 构所用的建筑材料、跨越障碍物的性质、上部结构中行车道所在的位置等进行分类。 隧道按其所处的位置不同分可为山岭隧道、水下隧道(河底和海地) 隧道按其所处的位置不同分可为山岭隧道、水下隧道(河底和海地)以及城市隧 按其所处的位置不同分可为山岭隧道 道等；隧道按其横断面形状分为圆形、椭圆形、马蹄形、眼睛形(孪生形) 道等；隧道按其横断面形状分为圆形、椭圆形、马蹄形、眼睛形(孪生形)等；隧道 按其用途可分为交通隧道(包括公路隧道、铁路隧道、城市隧道、人行隧道等)和运 按其用途可分为交通隧道(包括公路隧道、铁路

隧道、城市隧道、人行隧道等) 输隧道(包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。 输隧道(包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等)。

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二、公路分级与技术标准 1.公路分级 1.公路分级公路为什么要分级原因： (1) 公路为什么要分级原因： 为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求， 为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路必 须分等级建设。 须分等级建设。 (2)分级的依据 功能：拟建公路是作为干线公路[采取措施控制出入] 功能：拟建公路是作为干线公路[采取措施控制出入]、集散公路还是 支线公路。 支线公路。 适应交通量：由各级公路服务水平[四级:自由流.稳定流.饱和流. 适应交通量：由各级公路服务水平[四级:自由流.稳定流.饱和流.强制 与所具有的通行能力决定的。 流]与所具有的通行能力决定的。

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(3)《公路工程技术标准》分级 公路工程技术标准》根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、 根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二 级公路、三级公路、四级公路。 级公路、三级公路、四级公路。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。 为专供汽车分向 四车道.六车道. 四车道.六车道.八车道 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的多车道公路 一级公路为供汽车分向、 为供汽车分向 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 为供汽车行驶的双车道公路 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。 为主要供汽车行驶的双车道公路 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路

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2.公路技术标准 2.公路技术标准技术标准 是指在一定自然环境条件下能保持车辆正常驶性能所采用的技术指标 体系。公路技术标准反映了我国公路建设的技术方针， 体系。公路技术标准反映了我国公路建设的技术方针，是法定的技术要求 公路设计时都应当遵守。 ,公路设计时都应当遵守。 确定各级公路技术指标的因素： 确定各级公路技术指标的因素： 路线在公路网中的功能； 路线在公路网中的功能； 设计交通量和

交通组成； 设计交通量和交通组成； 设计速度。 设计速度。

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设计速度 是在考虑路线的使用功能和设计交通量的基础上， 是在考虑路线的使用功能和设计交通量的基础上，根据国家的技术 政策制定的，是技术标准中最重要的指标，它对公路的几何形状、 政策制定的，是技术标准中最重要的指标，它对公路的几何形状、工程费 用和运输效率影响最大(作用)。 用和运输效率影响最大(作用)。 使用功能和设计交通量对设计速度采用的影响 路线在公路网中具有重要经济、国防意义者，交通量较大者， 路线在公路网中具有重要经济、国防意义者，交通量较大者，技术 政策规定采用较高的设计速度， 的设计速度。 政策规定采用较高的设计速度，反之规定较 的设计速度。 对于某些公路尽管交通量不是很大，但其具有重要的政治、经济、 对于某些公路尽管交通量不是很大，但其具有重要的政治、经济、 国防意义，比如通向机场、经济开发区、 国防意义，比如通向机场、经济开发区、重点游览区或军事用途 公路，可以采用较高的设计速度。 公路，

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