第二章 道路平面设计2

第二章 道路平面设计 设计任务：确定道路走向及其具体位置；

在道路红线范围内布置道路各组成部分及各种设施。

设计内容：平面线形(主要指道路中线)的选择与定位；圆曲线半径的确定；缓和

曲线的设置；行车视距计算及弯道内侧障碍物的清除；道路平面的综合布置。2013-8-21 道路工程 1

一、道路选线1、平原区选线

1)平原 (plain terrain)--主要是指一般平原、山间盆地、高原等地形平坦地区。2)地形特征： 地面起伏不大，一般自然坡度 都在3度以下。

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3)地物特征：① 一般多为耕地，且分布较多的各种建筑设施，居 民点较密，交通网系较密； ②农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯 管网密布； ③在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。 4)路线特征

平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转 角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度 平缓，以低路堤为主。2013-8-21 道路工程 3

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5)布线要点 (1)以平面为主安排路线 既要使路线短捷顺直、又要注意避免过 长的直线，可能条件下多采用转角小、半 径大的长缓平曲线线形。

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(2)正确处理路线与农业的关系

① 占用田地要与路线的作用，对支农运输的效果、工程数量及造价、运营费用等方面因素

全面分析比较确定。② 注意处理好路线与农田水利的关系。

③ 注意筑路与造田、护田结合。④ 路线布置要尽可能考虑为农业服务。2013-8-21 道路工程 6

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(3)处理好公路与城镇关系① 干线公路，避免直穿城镇、工矿区和居民密集区，以 减少干扰。“近村不进村，利民不扰民”。

② 支线公路，经地方同意可穿越城镇，但保证有足够的视距和行车道路宽度(应考虑行人的需要)和必要的交 通设施。 ③ 应尽量避开重要的电力、电讯及其它重要的管线。 ④ 注意与铁路、航道、机场、港口及已有公路等交通运 输配合，以发挥交通运输的综合效益。2013-8-21 道路工程 10

(4)处理好路线和桥位的关系① 大、中桥位原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑；

② 小桥涵位臵原则上应服从路线走向；③ 路线采用渡口跨河时，应在路线基本走向确定后选 定渡口位臵。渡口位臵要注意避开浅滩、暗礁等不 良河段、两岸地形要适于码头修建。

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(5)注意土壤水文条件，确保路基稳定① 在低洼地区布线时，应尽可能在地势较高处布线；

② 路线通过排

水不良的低洼地带，布线时要注意保证路基最小填土高度；

③ 路线要避免穿过较大湖塘、水库、泥沼地带；④ 沿河布线时，应注意洪水泛滥对路线的影响，一般

应布线于洪水泛滥线以外。

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2. 丘陵区选线( 1 )主要特征：脉络和 水系都不如山岭区那

样明显。路线线形和平原区比较，平面上 迂回转折，有较小半 径的弯道，纵面上起 伏和偶尔有较陡的坡

道，所经路线的可能方案较多。2013-8-21 道路工程 14

(2)布线要点：

1)在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标 。

2)要考虑横断面设计的经济合理 (填挖大致平衡，尽量不要出现高填深挖)。

3)丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田造地及水利规划密切配合。 ◆ ◆ ◆2013-8-21

平坦地带——走直线 斜坡地带——走匀坡线 起伏地带——走中间道路工程 15

平 坦 地 带

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斜坡地带

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起伏地带

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3、山岭区选线1.概述 山岭地区(mountainous terrain)--包括分水岭、 起伏较大的山、陡峻的山坡，一般地面自然坡度在 20度以上。 (1)自然特征 ①山高谷深，地形复杂， 山脉水系分明。 ②石多、土薄、地质复杂。 ③水文条件复杂。 ④气候条件多变。2013-8-21 道路工程 19