汽车运行材料课程论文

我国车用甲醇燃料在汽车上的应用现状

颜克庭

车辆三班 222011322062016

摘要：国民经济的快速发展，导致我国石油对外依存度不断增大，因此利用我国丰富的煤炭资源生产甲醇以替代车用燃油具有重要意义。文章从分析我国能源现状入手，在介绍车用甲醇燃料所具优势的基础上，阐述了国内甲醇燃料应用现状，着重分析了我国目前未能大规模推广使用车用甲醇燃料的原因，并对其发展提出了建议。关键词：甲醇；清洁燃料；应用现状；发展前景

论文主题：我国车用甲醇燃料在汽车上的应用现状及前景 0、引言

车用甲醇燃料是在成品汽油、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。甲醇是一种物理化学性质与汽油近似的有机燃料。可以由天然气、煤、生物原料等生产制得。甲醇燃料热效率高、适应性好、清洁安全，可以满足现行发动机的动力及使用要求，便于输配和推广应用。发展车用甲醇燃料，可以从灵活燃料向甲醇体系燃料电池汽车过度，走符合我国能源特色的汽车工业道路。

燃料甲醇不但可以代替石油作为车用燃料还可以转化丙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯烃等化工原料，代替石油化工。煤制燃料甲醇（二甲醚）成本低、经济性好。用高硫煤、焦炉气转化燃料甲醇，可实现资源的优化利用。我国煤炭资源丰富，利用国内优势资源发展煤制甲醇（二甲醚）燃料，可以节约和替代石油燃料，减少汽车尾气排放，降低大气环境污染，有利于实现社会经济的谐

调发展。在石油日趋短缺，环境严重污染，高油价给我国正常的生产和生活秩序带来严重影响的形势下，发展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以产生巨大的经济效益、社会效益和生态效益。

1、中国能源发展概况

在我国石油消费市场中, 汽、柴油的消费超过总消费量的50%, 其中用于交通燃料的约占70%以上, 这也正是我国能源结构性矛盾的关键所在。据汽车行业部门的预测, 未来20 年, 我国汽车保有量将在2000 年的基础上翻两番, 到2020 年将超过6 000万辆, 仅汽、柴油的消耗就将超过100万吨。我国经济的快速发展导致能源需求的不断攀升, 特别是油品消耗大户———汽车及内燃机工业的迅速发展, 更加重了我国的能源危机。我国是一个富煤而油气资源相对不足的国家,由此形成了以煤为主的能源消费结构, 因此应立足国内丰富的煤炭资源, 积极寻找替代燃料以弥补石油供应的不足,

这为煤制甲醇提供了广阔的市场空间。 2、甲醇燃料的特性

作为汽车的替代燃料，车用甲醇燃料具有以下特性：

1) 热效率高。甲醇的辛烷值高（103），分

子量小，蒸发潜热大，可以提高发动机的热效率。其动力性好。

2) 环保性好。甲醇含氧，可以促进充分燃

烧。发动机使用甲醇燃料生成的有害气体比汽油少。使用xxM15甲醇汽油，尾气常规排放CO和HC比国标汽油分别降低23.2%和28.5%，非常规排放的有害物质比汽油小。

3) 安全性好。车用甲醇汽油的保守溶合期

为90天，在此期间，按照规程储运不分层、不变质，甲醇燃料的比重比汽油高，气压比汽油小，其传导性好，发生意外事故的可能性小。

4) 适应性好。汽车使用M15、M30低比例

掺烧甲醇汽油，不用改变发动机部件，可以单独使用，也可以与成品汽油、与乙醇汽油混合使用或互换使用，灵活方便。

5) 甲醇燃料的毒性及对环境的影响比汽

油小。研究表明，甲醇和汽油在化学物质毒性规范中同属于中等毒性，但美国能源部试验报告认为：甲醇毒性对水生物生态影响比汽油小，甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的时间以小时计，汽油则以年计，甲醇泄

露到地上土壤中时，微生物会使醇的浓度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小、时间短。

6) 甲醇燃料的腐蚀性。目前克服甲醇燃料

的腐蚀性上已具有成熟的技术和方法，在甲醇燃料、甲醇汽车产业化示范工程运行中，近500万辆次车高清洁甲醇汽油，最长行驶20万公里，经解剖评价未出现腐蚀现象。 3、我国甲醇燃料的应用现状

早在“六五”期间, 国家科委就组织交通部负责将M15 甲醇汽油研究列入国家重点攻关项目, 并在山西省实施。随后, 在“八五”期间开展了中德M100 甲醇燃料科技合作项目, 同期国家把低比例M3、M15 甲醇汽油应用列入攻关计划, 且在江苏、山西、河南、重庆有数百辆汽车投入运营试验。近几年对甲醇汽油的研究更是取得了长足的进步, 不但突破了有关技术难题, 而且其实际应用更是得以迅猛发展。

虽然甲醇燃料在我国一定范围内得到推广, 但目前尚未得到大规模应用。其原因在于: 首先, 受政府产业政策限制, 没有一套完整的产业推广计划。其次, 上世纪八九十年代, 由于国内没有大规模甲醇装置, 导致其价格偏高, 而石油价格在计划经济时期偏低, 使得利益倒挂而无法推广。第三, 对甲醇的毒性缺乏科学认识以及宣传方面的失误, 制约了其应用推广。

甲醇汽油作为一种新的替代能源具有

非常重要的意义, 有关人员在其添加剂研究及应用推广方面做了很多努力, 一些地方政府也积极加入进来, 共同为构建我国的能源安全体系而努力。 4、国内车用甲醇燃料应用前景

由于目前经济的飞速发展及汽车保有量的增加,我国汽、柴油供应已出现严重短缺。国家为缓解石油短缺状况曾提出使用乙醇, 并在黑龙江、吉林、河南、辽宁、安徽省的全部地区以及河北、山东、江苏、湖北4省的部分地区进行封闭使用。用高硫高灰劣质煤、焦炉气与煤层气发展甲醇燃料,技术成熟且经济可行,资源可进行深度利用,符合国家产业政策和建设节约型社会的方针。发展甲醇燃料, 在近期可以弥补石油燃料的不足,以减少石油进口、节约外汇;从中长期来看, 能以低成本较快地形成替代规模, 在十余年内形成几千万吨的替代能力。在我国, 还没有其他任何一种替代能源具有这样的转换能力, 从而在石油危机时保障汽车燃料的供应。从世界能源发展趋势来看, 廉价利用石油的时代已过去, 美国等发达国家控制着世界石油资源,美国的石油至少还可以利用60 年。就美国的能源资源条件和汽车技术装备水平来看, 其汽车燃料可直接由燃料电池和氢替代。而我国的情况不同于美国,在转换过程中需要一种过渡能源, 发展甲醇燃料,由醇油混合燃料过渡到甲醇燃料、甲醇汽车, 然后再发展甲醇体系燃料电池和氢能源, 这是一条由中国资

源特色所决定的汽车能源发展道路。总的来说,甲醇燃料作为一种清洁、安全、经济的新能源, 随着汽车技术的发展及甲醇汽油配制技术的突破, 必将成为我国石油替代能源中的重要角色。 5、结论

我国经济的快速发展，为甲醇汽油的利用提供了巨大的市场空间。据专家预测，到2020年我国石油产量将达到200万吨左右，供需缺口将达350万吨左右。按汽油收率33％计算，其汽、柴油缺口达120万吨，相当于220万吨左右的甲醇，而且该数据还不包括甲醇作为四大基本有机原料的消耗。2020年，甲醇的市场销量可能达到300万吨左右，因此，甲醇作为新型替代燃料，从能源及燃料的整体结构上来看，无论作为过渡性混合燃料，还是成为将来燃料电池的重要原料，均具有较好的发展前景。但是甲醇燃料的发展目前还存在着许多的问题，就这些问题我提出了以下几点建议：

( 1) 加强对甲醇燃料的宣传, 打消国民对其毒性不必要的顾虑, 并通过制订严格的操作规程防止甲醇中毒。

( 2) 结合我国煤炭资源丰富的国情以及天然气资源状况, 因地制宜地选择适合生产甲醇的原料, 并且可以充分考虑将各种原料进行适当配比的综合利用方式, 以降低甲 …… 此处隐藏：1830字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……