连续梁挂篮施工工艺

连续梁挂篮施工工艺

连续梁挂篮施工控制要点甘肃铁科建设工程咨询有限公司 王秉勇

连续梁挂篮施工工艺

前言

挂蓝施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁 施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河 等不利自然条件施工桥梁的限制。这种工法有它的优越性，但存在几个关键 的技术和安全控制点。本讲座从基本施工方 法入手，重点介绍以上关键点。

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一、基本施工方法三角挂篮动画演示-320x240.avi 悬臂法施工的连续梁桥，利用支架在墩顶立模施工梁体0#段， 0#段施工完成后，即可进行悬臂梁段施工，T构梁段施工采用悬 臂灌筑法，根据梁段的划分利用挂篮分节段逐步对称完成。 待下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置临时、支座临 时锚固、搭设临时支架，并对支架进行预压，然后施工0#段；在 0#段上进行挂篮安装和预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注梁段。 连续梁合拢顺序有先边跨后中跨和先中跨后边跨两种，施工 时必须严格按照设计图纸进行组织施工。这里所述连续梁悬臂现 浇合拢顺序按先边跨后中跨进行。 采用支架或托架法进行边跨现浇段施工，宜在悬灌梁段施工 结束前15天左右组织施工。合拢段根据设计要求进行组织施工， 梁体成为稳定结构后，即可拆除临时支座和锚固、落梁于永久支 座之上，完成第一次体系转换，梁体全部施工合拢后完成整个梁 体体系转换，全桥主体施工完毕。

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下拉油缸

推进油缸

主千斤顶

液压油缸

主轨

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前后工作车

液压油缸

主轨

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主框架

前后工作车

液压油缸

主轨

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内模

底框架

横梁

前后框架

主框架

前后工作车

液压油缸

主轨

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内模

底框架

横臂

前后框架

主框架

前后工作车

内模

液压油缸

外模

主轨

底模

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内模

工作平台

液压油缸

底框架

横梁

前后工作车 端模

主框架

前后工作车

内模

液压油缸

外模

主轨

底模

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二、0#块施工1.支架(托架)预压

2.临时支座和临时锚固 临时锚固实施前应编制详细的施工方案，方案报请监理工程师 批准后方可实施。临时锚固设计和施工要求如下： (1) 墩梁临时固结约束，必须形成刚性体系。临时锚固措施 能承受的中支点处最大不平衡弯矩及相应的竖向支点反力应满足设 计要求。 (2)临时固结可以通过设置临时支墩与临时支座或临时支座 与0#块锚固等方式来实现。

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(3) 临时支座设计可以采用高标号混凝土配钢筋网片，在临时支 座顶底设塑料薄膜隔离层，并预埋精轧螺纹钢或粗钢筋以抵抗不平衡弯 矩。解除临时支墩时可以采用工具将临时混凝土凿除。位于临时支座垫 块底面的墩顶面及垫块顶面，必须刮浆抹平，在浇筑垫块混凝土和箱梁 时，先在墩顶面及垫

块顶面涂抹隔离剂进行隔离，在垫块的顶底面不得 夹有杂物，以保证接触面的平整。凿除临时支座时注意对梁体结构进行 保护。 (4) 临时支墩可以采用钢管或钢管混凝土柱，采用钢管或钢管混 凝土时要和梁底固接设计。钢管或钢管混凝土柱要支立在箱梁腹板梁底 位置，梁底要预埋钢板，钢板要锚固在箱梁混凝土中。本节安全质量控制要点： 临时固结受力大，替代支座来受压； 安全计算是关键，各种荷载考虑全； 钢管支柱受力大，焊接钢板轴心压； 锚固钢筋连墩梁，防止倾覆最牢靠； 局部承压较薄弱，钢筋加强也适合。

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3.永久支座 主要控制环节：检查锚栓孔平面位置及深度符合设计要求，支 座吊装就位后，调整标高及平面位置，重力式灌浆锚固支座螺栓， 设置上支座板预偏量。同时要检查支座的类型和规格，不能造成 位置错误。

本节质量控制要点:连接桥梁上下部，支座作用很重要； 安装之前要放样，测量平面和标高； 要问工人如何搞，弹线卡尺不可少； 支座安装位置正，分清活动和固定； 垫石表面要凿毛，用水浸润连接好； 灌浆材料非常贵，孔径孔深要确保； 重力灌浆是工艺，制作试件别忘了； 收缩徐变影响大，支座预偏在上方。

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三、挂蓝安装1.挂蓝的类型

三角形挂篮结构示意图

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菱形挂蓝和三角形挂蓝

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2.安装控制关键点 试拼试压不可少，滑道锚固要记牢， 主桁后锚最重要，系统检查五道保。 挂篮的拼装、预压和移位是挂篮悬灌施工的关键环节，施工中应 按部就班对五大系统进行安装、检查： 第一道：地面对挂篮的主桁架、提吊系统、模板系统、走行系统、 锚固系统分类检查构件尺寸、数量，然后进行试拼装，查找配件是否 齐全，有无损伤、变形。 第二道：挂篮拼装过程中，逐一检查五大系统，滑道安装要平整， 主桁定位要准确，后锚加固要牢固，提吊连接要可靠，模板尺寸要规 格。 第三道：挂篮的荷载试压目的在于消除非弹性形变、测定弹性形 变，同时也是对挂篮结构安全性进行检查。试压采用不小于梁体自重 (1#块)的1.2倍荷载。 第四道：浇注之前的安装、检查，主要保证工作系统的完整性， 通过拼装、预压，再次对各系统的连接部位进行检查，保证连接可靠。 同时也应对下一节段施工时在本节段需要预埋的各项设施进行安装、 检查。 第五道：浇注之后的检查，主要在于查找如构件是否有变形、模 板接缝是否严密、线形控制预计的挠度变化是否实现等。

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3.各部位作用 (1)卡扣----可靠性

(2)吊带----连接的牢固性(3)平衡重----必要性

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4.挂蓝行走 速度

滑道的状况约束机构 平衡系

统 后锚拆除时机

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四、施工质量、安全控制1.任何时候保证两端的荷载处于基本平衡状态。如混凝土泵送困难等 因素影响而难以实现时，应控制两端不平衡重不超过设计要求。2.所有锚固体系必须经过几个人的检查确认

3.所有固定螺母必须是双螺母以上4.精轧螺纹钢的连接器须有足够的长度，连接长度要有明显标志。 5.其它质量要求

(1)注意预埋桥面系等其它附属设施预埋件是否预埋齐全，并保证 其位置准确，且对预埋件按设计要求进行了防锈处理。(2)由于梁体内预应力管道较多，普通钢筋密集，混凝土施工时应 确保混凝土灌筑密实，加强隐蔽部位振捣。所有接缝均需认真凿毛清洁， 确保新老混凝土的结合强度。 (3)混凝土配合比，浇筑顺序及振捣方法，严格按施工工艺操作。 梁段浇筑应自悬臂前端向后分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得 碰损制孔管道及钢筋骨架。在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完 毕，保证层间无施工冷缝。