OVM型预应力张拉锚固体系在九站松花江大桥施工中的应用

建筑类

OVM型预应力张拉锚固体系在九站

松花江大桥施工中的应用

崔凌秋　解赴东

(吉林省高等级建设指挥部,长春130021)

　　摘　要　为了全面掌握OVM型预应力张拉锚固体系施工技术,在九站松花江大桥施工过程中主要对OVM型锚具的特性与构造尺寸、锚固性能参数与设计参数、张拉程序及锚具质量项等方面进行严格掌握与控制。

　　关键词　OVM型　锚固体系　大桥　施工应用1　概　述

OVM15和OVM13两个比例。在九站松花江大桥

我国预应力技术的研究及在工程中的应用起源于本世纪末50年代,预应力锚固体系经过几十年的发展,技术已臻完善。

OVM型预应力张拉锚固体系是由柳州市建筑

采用OVM15-6.7和OVM15-12锚具,BM15-3锚具。

群锚:是OVM型预应力体系的主要形式,锚具结构见图1。其组成和工作原理与QM型张拉锚具基本相同,主要区别是夹片采用两片四开式的。锚具的成套设计参数见表

1:

机械总厂、同济大学、广东省公路工程处协同研制的一种后张体系。OVM锚固体系具有良好的自锚性能,无需顶压器,适于锚固国内外多种不同强度、不同规格的钢铰线或平行钢丝。

固定锚具、连OVM型锚固体系分为张拉锚具、

接器三类。其中张拉锚具又分为群锚、扁锚(BM)、拉索群锚(OVM200)、环形锚(HM)四种;固定锚具又分为轧花式(H型)和挤压式(P型)锚具两种;连接器分群锚连接器和扁锚连接器两种。除拉索群锚外,各种锚具连接器又按适用的铰线规格不同分为

图1　OVM型张拉锚具群锚结构

1-锚座;2-预应力筋;3-波纹管;4-螺旋钢筋;5-锚杯;6-夹片

表1　OVM15(13)张拉锚具群锚成套设计参数(单位:mm)

型　　号

OVM15-6.7OVM15-12

预应力筋根　数

6-712

锚垫板A×B×C

200×180×140270×250×190

螺　旋　筋波纹管锚　杯

ΥD7090

13560240161757033020

6060

67

孔距

Y170230

安装孔

孔径Υz

1010

张拉千斤顶型　号

YCW150YCW250

　　扁锚:使用在后张混凝土构件厚度较薄的地方,该桥用在箱梁顶板横向预应力,它由锚块、夹片与实体铸件式锚座组成。由于经过特殊设计,锚下可不设螺旋加强钢筋。扁锚的构造见图2,设计参数见表2。

表2　扁锚(BM15、BM13)成套设计参数

钢绞线根数

2345

锚垫板(mm)锚板(mm)波纹管内径尺寸(mm)

A

B

C

D

E

F

G

H19～2019～2019～201920

1501407080485050190180701154850602302207015048507027026070185485090

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安装锚板→夹片→限位板→千斤顶→工具锚;(2)张拉阶段

向张拉卸加油至设计张拉值,与此同时做好钢束伸长值测量与记录工作;

(3)锚固阶段打开高压油泵截止阀,张拉缸油压缓慢回降到零→活塞回程;

(4)张拉槽封头阶段卸下工具锚、千斤顶、限位板→切割张拉槽以外多余钢绞线→封锚、灌浆→采用混凝土将张拉槽封实填平;

OVM锚具张拉阶段需要注意的事项:

图2　扁锚构造

2　OVM型锚具的特性

(1)具有良好的自锚性能;

(2)适用锚固各种规格、品质的预应力钢绞线和

①张拉工作前,首先要检查锚垫板处水泥混凝

土密实情况及梁体混凝土强度是否达到张拉要求,检查锚垫板位置的正确性(锚垫板是否与波纹管垂直)。

②千斤顶、油泵张拉系统使用前应进行标定,实际张拉控制预应力值〔ΡKm=Ρk(设计张拉值)+Ρm(锚口损失值)〕应按标定曲线取值或按回归方程计算。

③按设计图纸的计算长度将钢绞线下料,钢绞线每束必须进行编号,防止扭绞和交叉,造成预应力损失。

④安装工作锚时,尽可能使钢绞线平行通过锚板的锚孔,避免乱穿和交叉使用,锚板与锚垫板尽可能在同一轴线上。安装前要检查锚垫板喇叭孔内有无水泥浆,如有要清理干净,要把波纹管拆至喇叭入口根处。要检查锚垫板与锚板接触位是否干净、平整,如有浮锈或水泥混凝土残渣或其它杂物,要用砂布打磨干净。

⑤安装工作夹片前要检查锚板的锚孔和夹片上是否附有杂物,预应力钢绞线应无浮锈,无水泥浆,否则增大摩阻损失。要求锚板所有束上的夹片露出长度应尽量一致,以保持受力均匀。

⑥限位板必须与锚具及张拉千斤顶配套,使用时要认真检查所用限位板的型号,同时注意限位板企口与锚板径相对应,注意各孔与工作锚孔一一对应。

⑦安装工具锚应注意锚板锥孔表面和工具夹片内无污物并在锥孔表面和工具夹片外表锥面上涂一层腊质润滑剂,以保张拉锚固后退锚顺利。

⑧切割多余钢绞线时,一般使用砂轮切割机,确需用加热方法切割时,应采取保护方法使锚具夹片

预应力钢丝;

(3)一种规格的锚具夹片可锚固相邻规模的预应力纲绞线。例如OVM15的锚夹片,可用来锚固Υ15.2和Υ15.7的预应力钢绞线;

(4)夹片锚固时,压痕均匀,且锚具不发生破碎现象;

(5)锚固时夹片的内缩量小,Κ≤5mm;(6)退锚方便;

(7)与OVM型锚具配套的张拉设备-YCM型通用千斤顶,不仅结构合理、操作方便、安全可靠,而且通用性强,能同时适用于QM、XM、DM、LZM和GM锚固体系的张拉;

(8)采用限位板代替顶压器,使千斤顶机构简单,操作简便;

(9)采用整体式锚座,受力合理,便于布置;

(10)采用特制自动工具锚,工具锚夹片可以多次重复使用。

3　OVM锚固体系的锚固性能

(1)锚固效率系数　　ΓA≥95%;(2)破断总应变　　　ΕA≥2%;(3)回缩值　　　　　Κ≤5mm,当计算由于内缩量造成的预应力损失值时,建议采用Κ=6mm;

(4)锚口摩阻损失系数2.5%。4　OVM张拉程序与注意事项

OVM型锚具的张拉程序分为四个阶段:(1)安装阶段

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62 东　北　公　路

伤。

2000年

不受热,以免出现夹片受热失锚情况。5　预应力锚具质量控制

锚具(包括锚板、夹片和实体铸件喇叭连体锚座)质量要求。

(1)要有厂方的质量保证书和合格证,以及产品鉴定报告。

(2)锚具质量检验包括,外观检查,硬度试验。外观检查每批抽样10%,不可少于10套,如有一套表面有裂缝或尺寸超过允许偏差,则尽量取双倍数量检查。如仍有一套不符合要求,则应逐个检查方可使用。

硬度试验每批抽10%,且不可少于10套,(多孔锚具的夹片,每套至少抽取5片),每个零件测试3点。如其硬度值超过或小于规范要求的范围,则应加倍取样。如仍有其硬度超过或小于规范要求的范围,要逐个检查,合格者方可使用。(有关OVM15-6.7锚具硬度参考值详见附件1:)

锚盘宜抽样5%用孔规验孔和用超声波检验探

连体铸件要逐个检查,除外形尺寸满足要求外,还必须清除喇叭以内的砂粒和毛刺,垫板表面要光洁。

6　结　论

(1)目前国内生产预应力锚具的厂家较多,技术性能、技术指标各异,在施工中锚具的各项指标必须满足设计要求,并要全面掌握OVM型锚具的使用特点。在张拉操作前要对锚具进行检测,遵守张拉操作程序。

(2)在同一座桥梁中严禁使用多家生产的锚具。(3)千斤顶、限位板和锚具必须配套使用。

(4)锚具和锚垫板必须是同一生产厂家,不能混

用。

参考文献

1　《公路桥涵施工技术规范》,JTJ041-89

2　刘效尧、朱新实主编.《预应力技术及材料设备》

ApplicationofTypeOVMPrestressedAnchoringSysteminthe

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