2007年一级建造师考试试卷--铁路工程管理与实务(2)

（二）

1．（共6分）

①桥台及台后的地基未按设计要求施工，导致地基承载力达不到设计要求（3分）； ②台后路基填筑过程中未进行沉降观测，不能正确指导路基的填筑速率（3分）。

由于上述两种原因，而导致台后软土出现较大的侧压力，挤动桥台。

2．（共8分）

①不按图施工（2分）；②工序管理失控（2分）；③偷工减料（2分）；④质检资料弄虚作假（2分）。

3．（共6分）

先期为保证通车，可以临时采取在两个桥台的胸墙间，设置穿过1-3号墩顶的通长纵向钢支撑，从而控制两个桥台间的相对位置，阻止桥台的进一步移位。（其它可行的加固方案根据情况酌情给分）

（三）

1．（共8分）

无行车险性及以上事故：平交道口、拨接合拢口、营业线旁（2分）；无火灾和爆炸事故：油库、炸药库、隧道掌子面、石质路堑（2分）；无重大机械和设备事故：吊车大吨位起重作业、压路机高填方作业、高墩翻模作业（2分）；无重大交通事故：运碴线路上、路基运土线路中、狭窄施工便道上（2分）。（每回答一点给1分，小计不过2分，累计不过8分）

2．（共6分）

隧道内预防坍塌事故的预防措施（1分）；高空作业预防坠亡事故的预防措施（1分）；防火灾和爆炸事故的预防措施（1分）；高填方机械作业安全预防措施（1分）；作业交通车辆运输安全预防措施（1分）；营业线旁施工作业安全预防措施（1分）等等。

3．（共6分）

发生事故的原因：安全控制方案不全面，未考虑安全防护措施（1分）。还应采取的措

施：

（1）对实施爆破的山体进行防护，在起爆山体的炮眼周边用编织袋装土进行覆盖（2分）；

（2）搭设单层或多层防护排架，隔离施工区和既有线运营区（2分）；

（3）采用绑扎废旧轮胎等措施对既有线电力及通信信号设施进行防护（1分）。

（四）

1．（共5分）

①钢轨堆放区；②轨枕堆放区；③配轨区；④轨排组装区；⑤轨排存放区。

2．（共8分）

①铺架顺序：从起点向终点方向（或A工区→B工区→C工区）（3分）

②理由：（1）充分利用旧轨，先铺A工区，将A工区拆下的旧轨铺设到B工区，在铺设C工区时，利用B工区的旧轨（3分）；（2）C工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，而A、B段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。

3．（共5分）

铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。

理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件（3分）。

4．（共8分）

隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2分）

原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达224m，对于双线隧道此

指标很难达到。若安排2个工作面，则平均每月成洞112m，本隧道为I～Ⅲ级围岩，故可以达到。（6分）

5．（共4分）

断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4分，答对4条即可得4分，每条1分。）

（五）

1．（共5分）

应安排四个作业队参与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队（5分）。（若回答一个桥梁队，四个隧道队得3分）。

2．（共5分）

施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构加工场；栈桥、码头；弃碴场。

3．（共5分）

钻孔桩泥浆循环使用，钻碴收集，集中堆弃；隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；隧道弃碴场周围要设挡护，防止雨水冲刷造成水土流失；做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防尘；做好施工人员驻地的生活环境保护工作。

4．（共5分）

水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工；钢梁采用岸上拼装、浮运拖拉的方案架设（其他可行方案酌情给分）。

5．（共5分）

严格按照安全要求穿越堆积体段；加强围岩开挖支护，控制坍塌；加强隧道的通风管理；

加强设备的维修保养和运输线路的养护；加强洞内供电、用电管理。 6

．（共5分）

认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；进一步调查施工现场情况，优化施工方案；积极采用新技术手段，提高工作效率；充分利用隧道岩碴加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；对大宗材料进行招标采购。