驾校之家解析差速器结构原理

驾校之家解析差速器结构原理

驾校之家解析差速器结构原理前言

驾校之家解析差速器结构原理

前言 发动机动力输出是需经过一系列的传动机构

才传递到驱动轮的，其中非常重要的一环就 是差速器了。差速器是如何实现差速的？本 期文章将对差速器的结构原理进行解析。

驾校之家解析差速器结构原理

驾校之家解析差速器结构原理

为什么要用差速器？ 汽车在转弯时，车轮做的是圆弧的运动，那

么外侧车轮的转速必然要高于内侧车轮的转 速，存在一定的速度差，在驱动轮上会造成 相互干涉的现象。由于非驱动轮左右两侧的 轮子是相互独立的，互不干涉。

驾校之家解析差速器结构原理

驾校之家解析差速器结构原理

驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话，

两侧轮子的转速必然会相同。那么在过弯时， 内外两侧车轮就会发生干涉的现象，会导致 汽车转弯困难，所以现在汽车的驱动桥上都 会安装差速器。

驾校之家解析差速器结构原理

驾校之家解析差速器结构原理

布置在前驱动桥(前驱汽车)和后驱动桥

(后驱汽车)的差速器，可分别称为前差速 器和后差速器，如安装在四驱汽车的中间传 动轴上，来调节前后轮的转速，则称为中央 差速器。

驾校之家解析差速器结构原理

差速器是如何工作的 一般的差速器主要是由两个侧齿轮(通过半

轴与车轮相连)、两个行星齿轮(行星架与 环形齿轮连接)、一个环形齿轮(动力输入 轴相连)。

驾校之家解析差速器结构原理

驾校之家解析差速器结构原理

那差速器是怎样工作的呢？传动轴传过来的

动力通过主动齿轮传递到环齿轮上，环齿轮 带动行星齿轮轴一起旋转，同时带动侧齿轮 转动，从而推动驱动轮前进。