客运专线承台墩身施工技术交底

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客运专线承台施工技术交底

一、交底范围：天兴洲大桥TZQ-Ⅱ标客运专线承台工程。 二、交底内容： ㈠施工顺序： 1、打设钢板桩；

2、开挖基坑、对基坑内进行集水井或井点降水； 3、凿桩头，施作低应变试验； 4、封底或浇注垫层砼；

5、立模、绑扎钢筋，预埋墩身钢筋，预埋降温管道； 6、浇注砼、养生；

7、拆模、拔出钢板桩，回填基坑。 ㈡具体施工技术交底 1、钢板桩工程：

1）位于河边、软基、湖内及承台埋深达5m的承台均考虑打设钢板桩防护。如6#、8#、13#～17#、19#～24#、26#～29#、47#、64#、65#、91#～99#。

2）不需考虑钢板桩的承台开挖宽度为承台外50cm，边坡按1:0.5～1:1进行放坡开挖，局部松软部位采用木桩或钢轨防护。

3）打设钢板桩的承台需在承台外80cm开始打设，确保有承台周边有80cm可作立模、加固和排水。

4）对于河边的6#、8#、64#、65#墩钢板桩必须在开挖过程中进行加固，纵、横向采用22工字钢与钢板桩面相焊接，四周焊接成环，横

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向每3m设支撑，支撑可采用φ30钢筋或I22工字钢，四个角撑设斜向支撑，竖向每2m增设一道环向横向支撑。

5）钢板桩的具体打设，焊接、密封等工作详见承台钢板桩施工作业指导书。

2、基坑开挖、排水、封底。

1）采用机械开挖，深基坑采用长臂挖掘机开挖。

2）开挖过程中，注意观察边坡或钢板桩的变形情况，出现异常，立即针对问题采取加固处理措施。

3）机械开挖深度一次性开挖至承台底标高下10cm，若有河边或湖边开挖至底部出现涌砂、涌水现象的承台，开挖至承台底下20cm处，立即浇筑C20砼进行封底，防止涌砂、涌水。承台四周设宽20cm的排水槽，四角设集水井进行排出。

4）普通承台仅需浇筑一层厚10cm的砂浆即可。

5）承台底涌水呈特别大时，在钢板桩外侧增设深井点降水，深井降水深比承台底低3～5m，直径为φ60cm的钢管，集水井间距为4～6m，并不间断降水。 3、凿桩、进行低应变检测。

1）基坑开挖完后，即开始凿除桩头，桩头的凿除采用人工用镐凿除，不可采用爆破或主型机械操作。

2）凿除过程中，先将伸入承台的主筋剥出，并保护好，不可损伤主筋，并保护好深测管。

3）桩头应预留比承台底高10cm，并填写低应变检测申请表。

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4）进行低应变检测，孔深大于50m或直径大于2m的桩基还需进行超声波检测，检测合格方可进行下一道工序。 4、立模、绑扎钢筋。

1）立模前再次对承台中心放样，放样时应注意异形墩的纵向偏距，24+32m跨度纵向偏距为10cm，连续梁+32m跨的纵向偏距为5cm。 2）模板采用大块钢模，并设纵、横向对拉钢筋进行对拉加固，在模板处增设楔形木块，以便拆除拉杆后便于修补。

3）钢筋工程在施工前，针对不同承台钢筋设计进行详细看图，分别交底，钢筋设计图详见《武枢桥施图（桥）通01-7》图。 4）钢筋加工应按钢筋加工作业指导书的要求进行。

5）模板在绑扎钢筋前应打磨好表面，并涂油。不可后涂油污梁钢筋。 6）若桩基钢筋与承台钢筋相抵触，可适当移动承台底板钢筋，不可割断。

7）承台钢筋底部均采用C30砼垫块支撑，不可用钢筋、红砖、石块代替。

8）承台架立钢筋采用L50×50×4角钢或吊筋时，尽量减少施工机械及人员增加架立钢筋荷载，保持整体性。

9）根据施工现场环境，承台在夏天需设置冷却管，冷却管的设置严格按附图操作。

10）模板安装允许偏差应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的表4.2.3。

表4.2.3 模板安装允许偏差和检验方法

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注：1 h为柱高；

2 l为梁、板跨度。

钢筋加工、连接、安装检验符合表5.3.2，表5.5.5。

表5.3.2 钢筋加工允许偏差和检验方法

表5.5.5 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

5、预埋墩身钢筋

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1）墩身钢筋伸入承台长度为80cm，为了将墩身钢筋准确预埋，必须搭设钢管架，固定墩身钢筋，钢管架可采用φ40无缝钢管搭设，并固定好墩身钢筋。墩身钢筋图详见《肆桥设（2006）4082-Ⅱ》 2）为确保墩身钢筋在浇筑承台砼不出现移位，在墩身伸入承台部分与承台顶层钢筋网相接处增设一道环向加强钢筋，使墩身钢筋与承台顶层钢筋网点焊连接。

3）为了方便墩身模板的加固，在承台四个角点位置应埋设一U型钢筋，作为墩身模板拉结的支点，钢筋采用φ16的圆钢，预埋深度为20cm，露出承台顶面10cm。预埋钢筋见下图：

承台预埋接结钢筋大样图

6、浇筑砼、养生

1）在浇注砼前，对模板及钢筋网进行严格检查，各种允许偏差均按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的表4.2.3和表5.3.2及表5.5.5进行检查。

2）钢筋、模板上不得有油污、锈蚀等污物。

3）承台砼若采用溜槽时，应在四个角分别安设，并安排人工进行分

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料，以满足砼浇筑整体性，不得由混凝土自行流动。

4）采用混凝土泵输送浇筑时，应设置混凝土分槽设备，保证混凝土厚度均匀浇注，不得分段浇筑。

5）当夏天混凝土温度与环境温度之差大于25℃时，采用冷却管进行降温。

6）冬天砼入模温度不应低于5℃，夏天不宜超过30℃。 7）砼必须连续浇筑完毕。

8）混凝土浇筑完后进行保水潮湿养护，夏天混凝土内部最高温度不宜超过65℃，当混凝土内部温度表面之差大于20℃，夏天采用混凝土内部冷却降温处理，冬天采用外部保温处理。

9）混凝土强度达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板、支架。 10）所有对拉钢筋进行割除，并凿掉木楔垫块，用同标号砂浆进行修补，不得露筋。

7、夏季施工冷却管埋设及温度监控

夏季由于外界环境气温高，为使混凝土内部的温度不超过65℃，可以通过在承台混凝土内部埋冷却水管的方法，利用冷却水循环带走混凝土体内部分热量，以降低混凝土体内温升峰值，减少混凝土体内外温差。根据施工图的承台尺寸，冷却水管的布置示意图见下图。

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2.5m高承台主墩冷却管示意图

2.0m高承台主墩冷却管示意图

3.0m/3.5m高承台主墩冷却管示意图

立面图

立面图

立面图

南幅主墩冷却管示意图北幅主墩冷却管示意图

南幅主墩冷却管示意图

平面图平面图

平面图

冷却管布置示意图

埋设要求：

①冷却水管采用Φ25mm钢管，布置间距为90cm。

②冷却管的布置考虑以下原则：能保证各层冷却管能独立通水，且拆模不影响通水；每层要分多根独立管道，缩短冷却路径，以使混凝土冷却均匀；能根据测温结果调节各管路通水量。

③抽水循环冷却，通水时间从混凝土覆盖冷却管开始，以后根据测温结果调节通水量直至停水。 温度监控：

①在承台混凝土浇注前，在测点预埋热电偶作测温元件，用电子测温仪进行温度测量监控。选用择WZCT-10型热电偶作为测温元件，选用数显的电子测温仪(量程0℃～150℃)作为二次仪表。承台混凝土温度监测点的布置以真实地反映出混凝土体的温度分布场、降温速度、冷却效果为原则。

②承台混凝土各测点温度的监测频率。在混凝土浇注初期应保持每天

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