大卡车广告推广方式与新媒体的运用

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五大卡车广告推广方式与新媒体的运用

总的来说，目前卡车广告一般有下列几种形式：电波广告，包括电视广告，广播广告，网络广告等等；平面广告，包括报纸广告、杂志广告、DM直邮广告等纸媒体广告，还有户外广告包括高速公路路牌高炮、货运市场包装、墙体广告等等。按媒体形式，又可以分为专业媒体和大众媒体，专业媒体方面，以杂志、报纸为主，如中国汽车报、商用汽车、商用汽车周刊、运输世界等等。

电视广告：就是利用电视作为载体，向受众传播声像信息。包括电影电视剧随片广告和常规广告等。除少数卡车配套企业在电视台播放专题片外，一般卡车电视广告都以常规广告出现。如华菱刚推出重卡时，分别在央视和湖南卫视播放“华菱重卡，三菱动力”的广告片；目前东风天龙和格尔发都在中央一、二套播放广告片。除播放广告片外，还有栏目冠名等形式，如重汽就在中央二台赞助了某栏目。

一般来说，电视广告分生活片段、代言人、示范、视觉效果和图象拼贴等几种形式，在卡车广告领域，比较常见的是示范和视觉效果，奥铃邀请代言人电视广告，算是比较另类的方式。

广播广告：利用电台作为载体，传播声音信息。广播广告分对话式广告、单口广告词以及广告歌。除广告歌外，其他两种形式的广播广告都比较常见。广播不会吸引司机的视觉注意力，加上目前几乎所有卡车均标配有收音机，广播广告是司机比较常接触的广告形式之一。

报纸广告：利用报纸，向大众传播信息的方式。报纸广告是最常见的卡车广告形式，它的特点是接触面广，具有保存价值。所以无论是专业报纸、还是面对大众的都市类、晚报类报纸，都相当多卡车企业投放，特别是在轻卡行业。

同时，报纸广告也是比较容易引起争议的推广方式。就目前来说，报纸分专业媒体也大众媒体。专业媒体受众面窄，基本面对的是媒体所在的系统，向外发行的量非常少；大众媒体价格高，报纸本身更新频率也快，如果用户没有及时地收集到消息，效果将大打折扣。

杂志广告：利用杂志向受众传播信息。和报纸比较，杂志更加注重的是细分，专业与大众的区别只是细分程度。目前，卡车企业还是比较习惯投放广告到和本行业相关的专业杂志，如《商用汽车》、《汽车与市场》等等。目前专业的杂志越来越多，但和专业报纸媒体一样，他们同样有受众面窄，面对的是媒体所在的系统等缺点。

电视、广播、报纸和杂志习惯被称为四大传统媒体，除这几种形式之外，常见的卡车广

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告还有户外广告、网络广告等方式。

户外广告：就是借助户外媒体进行信息传播，这里包括高速公路、大型户外喷绘、候车亭、墙体广告等几种户外形式。和传统四大媒体相比，户外单价往往更加昂贵，但是它也有特别优势：和司机接触比较多。笔者曾经从广西跟卡车到天津，路上几乎没有买报纸、杂志，电视也少看，广播常听但由于常常更换频道，也没有稳定地接收到什么信息。反而是对户外广告有很深刻的印象，比如南京、济南出城的高速公路上，每隔100多米就有一个户外高炮，冲击力极强。

笔者也就广告推广形式对商用车经销商进行调查，绝大部分认为户外特别是高速公路的高炮具有强大的宣传效果：首先，司机都在路上跑，容易接触到广告信息；其次，画面大冲击力强，容易留下深刻印象。

DM广告：也称为直邮广告，就是直接将信息邮寄给终端用户。目前专业媒体由于没有发行渠道，一般也采用直邮形式进行推广。厂家在节假日等重要日子，也会采取DM形式进行宣传。

DM广告很好地解决了到达率的问题。但DM广告手续烦琐，无形加大了宣传成本，加上司机常在路上跑，也对宣传效果造成一定程度的影响。

网络广告：利用新兴的网络进行信息传播，比较常见的有投放在门户网站、专业网站上的广告，也有利用如BBS论坛形式进行宣传。目前很多卡车企业都设立了自己的网站，同时各种论坛也启动，网络热刚刚兴起。

网络传播有非常大的优点：信息完整，能够互动。用户在接收信息的同时，能够反馈问题或者需求回来，这是其他媒体所不能取代的。

中国司机群体巨大，众多年轻司机或者司机的后代，都会利用网络进行资料收集、交流，这个是网络广告的动力和压力。但无可否认的是，目前能接触到网络的司机，毕竟还不是主流，也就是说网络也解决不了受众面窄的问题。

以上几种是目前主流推广方式，不同厂家进行不同的组合，形成目前卡车广告宣传轰轰烈烈的宣传场面。一般来说，广告目的有两方面，一是提高品牌形象，二是促进销售。但这两方面不是截然分开的，提高形象也是为销售服务，即使是最促销的广告，也在品牌层面有影响。目前在市场上进行广告推广的企业，一般把户外广告、电视广告作为提高品牌形象的载体，而把报纸、广播广告等作为其他促销手段。

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卡车企业的广告推广误区

尽管在卡车企业在推广层面轰轰烈烈，但俗语有云：外行看热闹，内行看门道。笔者小结一下，目前卡车推广误区主要集中在忽视到达率、推广对象错位、推广目标不明确、推广手段过于单一等几方面：

推广误区一：忽视到达率，一昧自吹自擂。在谈到达率之前，我们谈下广告的4个A：Attention（注意）、Awareness（知名）、Attitude（态度）、Action（行动）。注意就是你的广告必须在现在轰轰烈烈的宣传环境中，被目标用户注意；知名，就是用户在看了广告之后，能够记住广告，起码能记住是什么企业做了广告；态度，就是广告必须让用户对宣传的产品、品牌有正面的态度；行动，这个大家都知道，就是用户看了广告之后，来购买产品。

在广告起作用之前，还必须解决一个前提：到达率，换句话说，就是目标受众看到该广告的有多少。

如果做了广告，用户都看不到，那岂不是浪费了？那做广告的，岂不是是傻瓜？真有傻瓜吗？有，而且还很多。

比如，某重卡品牌主要市场在华东、华南，但是它为了打知名度，选择中央一套作为传播的主要途径。在投放几个月后，市场销量不见起色，甚至没有几个用户知道它在中央台播放了广告。市场销量不好不是由广告直接决定，但是用户不知道厂家播放了广告，却是有关人员的错了：中央一套在西北、华北、东北拥有较高的收视率，在华东、华南收视率都比较低，特别是上海、广东，看中央一套的少之又少——传播目标与媒体选择脱节，此其一；据有关机构调查，对卡车用户影响的媒体依次是户外、报纸、广播、电视，用户看电视一般是在交货期间看一会，其中看电视节目也是体育和连续剧为主——对用户了解不深，其二。上面提到的某企业市场部某君，就是迷信电视作用，但是先不谈广告4个A，连到达率都保证不了，何来谈效果？

推广误区二：错将领导当传播对象，宣传推广当成汇报工作。不少企业把广告做给领导看作为目的，沉迷于部分受众面窄的专业媒体，在宣传上造成相当大的被动。笔者曾和某企业几个员工与某专业媒体记者一起座谈，该记者介绍说媒体在行业系统内影响力如何如何，被问及对广大用户的影响时，哑口无言。一朋友父亲开车几十年了，问及看过什么专业类的

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报纸杂志，回答是没有！目前专业媒体基本上都来源于部委机关办报，发行渠道基本也是本系统，交通方面的看交通报，物 …… 此处隐藏：4110字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……