诊断排除柴油机故障的原则和方法

诊断排除柴油机故障的原则和方法

柴油机故障现象表现为一种或多种，一种异常现象也可能是有一种或多种故障原因造成的。所以，故障的判断目的就是要从错综复杂、变化万端的各种故障现象中，根据其发生、发展、和变化过程确定是有哪一系统或机构因为何原因造成的故障，以便于及时准确的进行排除。

柴油机发生故障后，通常会出现以下几种异常现象：

运转时声音异常。如有不正常的敲击声，放炮声，排气声，摩擦声等。运转异常。如不容易启动，剧烈震动，功率不足，转动不稳定等。外观异常。如排烟管冒黑烟、蓝烟、白烟、漏油、漏水、漏气等。温度异常。机油以及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承温度过高等。压力异常。机油、冷却水以及燃油压力过低，压缩压力下降等。气味异常。柴油机运行时发出臭味、焦味、烟味等气味。柴油机运行时发出异常现象，必须认真正查清产生异常现象的原因，这就要求我们善于做分析、推理、判断、通过现象看本质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。

一、油路方面，清理燃油过滤器，排净燃油管路中的空气。

二、气路方面，空滤器、排气管堵塞，气门间隙变大、减压效果下降等。

三、机械方面，柴油机长时间使用后，由于机械磨损、疲劳破坏、腐蚀等原因，导致各部件配合间隙发生变化，从而导致启动困难，动力不足，噪声加大，震动加剧等故障现象。

判断和排除柴油机故障的原则究竟有哪些？

柴油机出现故障，应有步骤有目的的进行检查与分析，千万不要手忙脚乱，盲目检查，胡乱拆卸，要根据故障的异常征兆、迹象、响声、出现时间、变化规律找出故障产生的部位。从原理结构层面进行细致的推理分析，然后做出正确判断，来寻找产生故障的原因。

判断柴油机故障的一般原则是，结合结构，联系原理，弄清现象，结合实际，从易到难，由表及里，按系统分段，查找原因。

一、判断故障要从整体分析，盘出故障要彻底。柴油机的各系统、各部件、个零件是有联系的，密切相关的，一个系统、一个部件或一个零件发生故障，必然会涉及到其他系统的部件或零件。所以，对一个故障现象，不能孤立地看待，要从整体分析故障发生的原因，及时地排除故障。

二、查找柴油机故障时应该尽可能地减少拆卸，在排除故障时，不可以盲目拆卸柴油机的部件，必须在拆卸前必须先弄明白这个柴油机的结构原理，故障部位等等，只有建立在科

学的认真分析的基础上，才可以进行拆卸。

三、检查故障要细心。在不具备先进检测设备的情况下，一般采用直接感觉诊断法，全方位进行检查，来进行故障诊断。概括起来可以分为看、听、摸、嗅、试。所谓“看”就是看柴油机在运行中的外部特征，比如排气管的排烟情况是否有异常，机油颜色是否正常，燃油系统是否有泄漏柴油的部位，冷却系统和润滑系统是否有漏油漏水现象，柴油机的各种仪表指示是否有异常，个运动部件的螺母是否有松动，柴油机是否有振动等。所谓“听”就是听柴油机在运转过程中是否有异常响声，根据异响的性质和部位来判断故障所在。所谓“摸”就是用手摸拭，比如油管的脉动，机组的振抖，机油管和机油壳的温度与机油温度表的指示是否相同等。所谓“嗅”就是通过故障部位发出的气味来诊断，柴油机在工作过程中有没有焦味，柴油机是否有烧机油的气味等。所谓“试”就是实验验证，比如用单缸断油、加油门、加负荷等诊断柴油机异常响声等。

以上这些方法，要根据不同的故障特点，具体灵活的应用，通过思考、分析、推理对故障进行客观分析，找出故障原因和排除措施。