深圳港铜鼓航道工程设计选线回顾与探讨

深圳港铜鼓航道工程是国家“九五”重点交通建设项目和深圳市重大工程,航道选线及设计历经10余年,经过两个历史性的阶段,最终航道完全避开了香港白海豚保护区,也最大程度降低横切伶仃洋浅滩后的泥沙回淤问题,较好地避免了改造海底天然气管线,妥善处理了铜鼓航道与广州港航道和蛇口、赤湾、妈湾航道的衔接与通航安全问题,而且能够满足航道远期进一步拓宽浚深的需要。

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20年 1 06 0月

水运工程Po t& W a e wa En i e rng r tr y gn e i

0c.2 6 t 00

第1 0期

总第 34期 9

N .1 S r lN . 9 o 0 e a o 3 4 i

深圳港铜鼓航道工程设计选线回顾与探讨陈云飞，潘金霞，赵有明(中交水运规划设计院，北京 10 0 ) 0 0 7

摘

要：深圳港铜鼓航道工程是国家“九五”重点交通建设项目和深圳市重大工程，航道选线及设计历经 1年，经 0余

过两个历史性的阶段，最终航道完全避开了香港白海豚保护区，也最大程度降低横切伶仃洋浅滩后的泥沙回淤问题，较好地避免了改造海底天然气管线，妥善处理了铜鼓航道与广州港航道和蛇口、赤湾、妈湾航道的衔接与通航安全问题，而且能够满足航道远期进一步拓宽浚深的需要。 关键词：航道；设计；选线；疏浚中国分类号：U 1 - 6 23 文献标识码：B 文章编号： 10— 9 2 2 0 )0 0 4— 6 0 2 4 7 (0 6 1— 1 50

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K e r: h n e; ein ru eslcin d e gn y wo ds c a n ld sg; o t ee t; r d ig o

1项目概况

全天候航行，航道底宽为 2 0m,设计水深为 11.m.疏浚工程量约 69 0 1 62 0 x0 m,工程总投资

深圳港铜鼓航道是深圳港西部港区的第 2条

通海航道，位于珠江口伶仃洋东部铜鼓海区内，北接深圳港蛇口、赤湾、妈湾、大铲湾港区航道， 南连伶仃西水道与广州港、东莞港通海航道交汇

估算约 1 6亿元，工期 3个月，预计 2 0 0 07年完工。

该工程前期选线工作开始于 19年，20 95 05年

合并再经珠江 V大濠水道

直通南海。 1 该工程建设规模满足 1万吨级集装箱船单向 0

完成设计工作，几乎遇到了目前国内航道工程关注的一系列技术问题，颇具特点的问题包括：自

收稿日期：2 0— 9 2 06 0—0

作者简介：陈云飞 (9 4 ) 16一，男，硕士，高级工程师，从事港口规划设计工作。