第5章液压基本回路

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导读：液压与气动PPT 液压与气压传动技术 2013-7-5 人民邮电出版社液压与气动PPT 第5章液压基本回路液压与气压传动技术液压基本回路是用于实现执行元件压力、流量、方向及速度等控制的典型回路。它是由有关液压元件经管道连接而成。现代液压

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液压与气压传动技术

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第5章液压基本回路液压与气压传动技术

液压基本回路是用于实现执行元件压力、流量、方向及速度等控制的典型回路。它是由有关液压元件经管道连接而成。现代液压传动系统虽然越来越复杂，但仍然是由一些基本回路组成。因此，掌握基本回路的构成、特点及作用原理，是设计分析液压传动系统的基础。常见的液压基本回路有：方向控制回路，速度控制回路，压力控制回路，同步回路等。本章介绍这些回路的基本构成、工作原理、基本性能和应用。

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第一节液压与气压传动技术

方向控制回路

方向控制回路是液压系统的最基本的回路，在任何系统中都离不开方向控制。方向控制回路是实现液压系统中执行元件的启动、停止、换向。这些动作的实现采用控制进入执行元件的液流通、断或改变方向来实现。

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第一节液压与气压传动技术

方向控制回路

实现方向控制的基本方法有： (1)阀控：采用换向阀来实现； (2)泵控：采用双向变量泵或双向定量泵改变液流的方向和流量； (3)执行元件控制：采用双向液压马达改变液流方向。

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一、阀控方向控制回路液压与气压传动技术

阀控方向控制由换向阀实现，在进行方向控制回路设计时，主要是方向阀的工作位数、通路数、操作方式的选择等。对于大流量回路采用插装阀。

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一、阀控方向控制回路液压与气压传动技术

1. 换向阀换向回路

请操作 1YA 2YA

回路是一个采用一个三位四通电磁换向阀控制回路。当电磁铁1YA得电时，滑阀向左移动，左位油路接通，油缸向右移动；当两电磁铁都没有电时滑阀位于中位，油缸停止，当电磁铁 2YA得电时，滑阀右移，右位油路接通，油缸左移。

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一、阀控方向控制回路液压与气压传动技术1YA

请操作 2YA

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一、阀控方向控制回路液压与气压传动技术1YA 2YA

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二、泵控方向控制回路液压与气压传动技术

利用双向泵的旋转方向的改变改变液流的方向，实现缸的运动方向的改变。液压泵可以是变量泵或定量泵。图5-3是双向变量泵方向控制回路。本回路为了补偿在闭式液压回路中单杆液压缸两侧油腔的油量差，采用了一个储能器。当活塞向下运动时，储能器放出油液以补偿泵吸油量的不足。当活塞向上运行时，压力油将液控单向阀 1打开，使液压缸上

腔多余的回油流入储能器。

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二、泵控方向控制回路液压与气压传动技术

请操作

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二、泵控方向控制回路液压与气压传动技术

请操作

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二、泵控方向控制回路液压与气压传动技术

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第二节速度控制回路液压与气压传动技术

调速回路快速运动回路

速度换接回路

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一、调速回路液压与气压传动技术

在液压系统中，通过调速回路解决各执行机构不同的速度要求。调速回路是液压系统的核心。速度控制通过改变进入执行机构的液体流量实现的。控制方式有节流控制和液压泵控制或液压马达控制，液压泵控制和液压马达控制又称为容积式速度控制。

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一、调速回路液压与气压传动技术

1.节流控制调速回路节流调速回路采用节流阀或调速阀实现。通过改变主回路的通流面积从而改变流量实现调速。在要求调速性能好的场合采用调速阀调速。节流调速装置简单，并能获得较大的调速范围。但系统中节流损失大，效率低，容易引起油液发热。以节流元件在主回路中的位置不同，分为：主油路节流调速和旁路节流调速。

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一、调速回路液压与气压传动技术

1.节流控制调速回路 (1)主油路节流调速回路主油路节流调速分为：进油路节流调速、回油路节流调速，主油路双向节流调速。主油路节流调速如图5-4 所示。主油路节流调速是将节流阀串联在主油路上，并联一溢流阀，多余的油液经溢流阀流回油箱，由于溢流阀一直处于工作状态，所以泵出口压力保持恒定不变，故又称为定压式节流调速回路。出口节流式和进-出口节流式回路能承受“负负载”(即与活塞运动方向相同的负载),进口节流式调速回路则要在其回油路上设置背压阀后才能承受这种负载。2013-7-5

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