低剂量水泥稳定碎石底基层试铺施工技术方案

三门峡至淅川高速公路某某段公路工程

LBTJ.某合同段 （YK50+515-K91+400）

低剂量水泥稳定碎石底基层

试铺施工技术方案

编制： 审核： 审批：

吉林省华一公路建设集团 三淅高速灵卢段某合同段项目经理部

底基层试验段施工技术方案

一、目的及适用范围

为确保低剂量水泥稳定碎石底基层的大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。本方案适用于指导低剂量水泥稳定碎石底基层试验段的施工。实施试验路段试铺主要想获得以下指标： 1、用于施工的集料配合比 2、材料的松铺系数 3、确定标准施工方法

(1)材料数量的控制 (2)集料摊铺方法和适用机具 (3)合适的拌和机械、拌和方法 (4)集料含水量的增加和控制方法 (5)整平和整形的合适机具和方法

(6)压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 (7)拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合 (8)密实度检测方法，初定每一作业段的最小检查数量 4、确定每一作业段的合适长度 5、确定一次铺筑的合适长度

指导合理地安排工期。 二、工程概况

我标段承建的三淅高速灵卢段某合同段，起点桩号为YK50+515，终点桩号为K81+400。本项目按双向四车道高速公路标准建设。设计时速80Km/h,整体式路基宽24.5m.其中中央分隔带宽1m。其两侧路缘带各宽0.5m,每侧行车道宽2*3.75m，两侧硬路肩各宽3.0m（含0.5m路缘带），两

侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横坡。分离式路基单幅宽12.75m，其中，左侧硬路肩宽0.75m（含0.5m路缘带），行车道宽2*3.75m，右侧硬路肩宽3.0m（含0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。底基层为水泥稳定碎石，厚度为18cm。 三、试验段位置的确定

施工现场各种水电设施已安装使用，路基已经整平，本机构组建完毕，现试验段所需机械设备，施工人员已经进场，原材料准备充足，拟于K40+252-K40+459右幅进行底基层试验段的摊铺,并对K40+252-K40+352右幅和K40+352-K40+459右幅使用不同的压实机械组合进行碾压。试验段长2207m,宽11.95m。

四、试验段实施日期的确定

计划于2012年4月8日进行，并于当日内完成。 五、施工准备 1、材料准备

为了保证施工质量，我们从源头控制，严把材料关，在材料进场前试验室检测人员进行材料检测分析，待自检的各项检测指标符合规范要求后报请试验监理工程师审批，经审批合格后，材料才可进场使用。杜绝出现不合格材料。

⑴水泥采用义煤腾跃PC32.5水泥，3天抗压强度达17-20MPa，初凝时间不小于4小时，终凝时间6小时以上，其它各指标符合国家标准。

⑵碎石选用陕县生产的碎石，取用31.5-19mm,19-9.5mm,9.5-4.75mm碎石及4.75-0mm的石屑组配。

级配应符合下表要求

③碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%，且不得夹带粘土块、植物等。

④碎石压碎值不大于30%。

⑤单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，对于小于0.6mm颗粒的含量30%以上，塑性指数可稍大，

⑥不同粒级石料分仓堆放。 (3)水

凡饮用水皆可使用。当遇可疑水源时，应委托有关部门化验鉴定。 2、混合料的组成设计

试铺前，在监理工程师确认的合格试验室进行混合料组成设计。 水泥稳定碎石混合料组成设计应按JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》有关规定办理。

水泥稳定碎石混合料按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行试验。

水泥稳定碎石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度（7天）应不小于2.0Mpa的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过试验取最适宜于稳定的碎石，确定必需的水泥剂量和混合料最佳含水量。

混合料的配合比例(详见配合比设计)，根据试验室试配，强度比较分析选配比例：水泥：碎石=3.0：100 其中碎石比例为：1#料（19-31.5mm）：2#料（9.5-19mm）：3#料（4.75-9.5mm）：4#料（0-4.75mm）=26：21：20：

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六、工作方法和工作程序 1、工作程序

准备下承层→施工测量放样→挂线→拌和站拌和(试验室取样检测) →运输→摊捕→压实(试验室检测)→养生。 2、工作方法

(1)准备下承层

对交付的路基进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，弯沉、压实度、平整度、高程、宽度、横坡等各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测验收合格。路基顶面先进行整平并扫除浮土后再摊铺。在摊铺之前对于干燥地段需进行洒水润湿。 (2)施工测量放样

由测量队进行中线复核，检查路面宽度，根据底基层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程。为了确保线型美观、顺畅，主点桩需加密钉设，超高段在变坡点处均需钉桩。直线段（或大半径曲线段）每10米放一中桩、边桩，小半径曲线处每5米放一中桩、边桩。测量人员经过测量确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定钢模板挡料，防止压实时路面塌肩。高程（纵坡）导向线由基准杆控制，摊铺机两侧传感器走基准杆上的钢缆线，控制摊铺高程和路面坡度。施工过程中即时检测高程，测定松铺系数。

松铺系数的确定：

① 铺设水泥稳定碎石混合料前测量队分别测出距中桩1.5m、6.5m、9.5m的铺前高程即原地面高程。

② 铺设水泥稳定碎石混合料后，未碾压前测出距中桩1.5m、6.5m、9.5m

三点的松铺高程即松铺后高程；

③待碾压第三遍结束后，每压实一遍都进行碾压后以上三点的高程测量，直到底基层的压实度达到设计要求。此时测定的高程则为压实后的高程。对两种压实组合分别取三个断面，共计18个测点，进行松铺系数的测定。单点松铺系数=（松铺后高程-原地面高程）/（压实后高程-原地面高程），最终取9个点的单点松铺系数平均值作为本标段低剂量水泥稳定碎石底基层的松铺系数。

(3)挂线

依据测量队成果进行挂线，以松铺系数1.25（暂定），10米一根钢钎挂出准备铺设的底基层顶面的两侧基准线（钢缆线）。

(4)拌和站拌和水泥稳定碎石

采用WCB600稳定粒料拌和机进行拌和，拌和机已经调试并计量完毕，经测试所产混合料符合规范要求，可以满足连续施工的需要。拌和前检查供水设备以保证供水的稳定性，对发电设备进行检测。注意环境保护，防止严重污染环境。把握时间、天气的变化，检查场内各种集料的含水量，计算当天的生产配合比，适当调整供水量。水份蒸发多时，拌和含水量控制在比最佳含水量高0.5～1.0%。

集料按重量比例掺配，以重量比加水搅拌，出料时试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，检查是否符合给定的配比。试验检测人员随时检测混合料的含水量（按“混合料含水量的控制”检测）和水泥剂量，并根据检测结果及时调整，确保混合料的最佳含水量和水泥剂量。随时观察混合料搅拌的均匀程度。发现干湿不均，有离析的混合料将予以废弃。

混合料含水量的控制：

施工过程中试验检测人员从混合料拌和开始直至碾压结束全程跟踪进行含水量检测：按自检频率检测，每拌和后装车前第一次测量含水量，运到施工现场测第二次，碾压前进行第三次测量，以后每碾压一遍测一次直至碾压终了。测量含水量的同时，分别记录施工的耗时和气温。通过检测施工过程中不同时期的含水量和消耗的时间以及气温的温差来确定混合料随气温变化而造成的水 …… 此处隐藏：5589字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……