汽博东街桥梁施工技术总结

桥梁施工技术总结

一、工程概述

白沙河大桥桥工程位于汽博东街道路新建工程，桥梁斜跨白沙河，斜交角度为45度，桥梁中心桩号为K1+643.5，桥梁主跨为20米空心板，全长120米，桥面净宽30米。 该桥6孔20米中桥，内外两侧分别设置栏杆。上部结构采用先张法预应力混凝土简支空心板，下部采用柱式墩、肋板台、桩基础。在1、5号墩顶设置80型伸缩缝，其余墩台设桥面连续。

二、自然条件

1、 地形地貌

桥址处于沈抚新城平原区，地面海拔高度在50-80米之间，地势走向北向南渐高，白沙河由于长年采砂原河道断面呈不规则。

桥址处跨越白沙河，河床宽约为60m ,路线方向长98.95米，设计水位52.80米，河底标高48.57米

2、 气象、水文资料

该地区属于北温带，基本属于半湿润半干旱交叉地区，为季节性冻土区。四季比较分明，冬季较长，夏季较短。属于III区气候区。年平均气温8-10度，最高气温在七月最高达35度，最低气温在一月份，最低达-34度，冬季最大冻

深1.2-1.5米，无霜期150天左右，年平均降雨量700毫米，多集中在在七、八月份，占全年降水量75%左右，暴雨多发生在7月下旬至8月下旬。

沿线地表水主要为雨水及区内细小河流。期水量受降雨控制，流量随季节变化，除夏季外，水量较少，地下水埋深在丰水期约2-3m左右，枯水位3-4m左右，根据调查地表水和地下水无分解侵蚀作用

3、 地质条件

该区域处于地表第四季沉积物，在全国公路自然区划分途中属于II2，表层土质为粉质亚粘土，塑性指数在5-19。

该区所处的断裂带主要为抚顺-营口超岩全断裂带。

三、主要技术指标

1、道路等级及宽度

城市次干道，全宽31米，即0.5米（防撞栏杆）+5米（非机动车道）+20米（机动车道）+5米（非机动车道）+0.5米（防撞栏杆）。

2、设计荷载

设计荷载：公路-I级。

3、净空要求

机动车道净空≥20m

人行道净空≥5m

5、设计车速 60km/h。

6、地震烈度：按VII度设防

7、洪水频率：百年一遇

四、施工技术方法

1. 本工程位于沈抚新城汽博东街K1.613.5处，是新城内部重要的交通要道。

2. 本桥梁工程跨白沙河，基础钻孔桩基础形式，表面为杂质土和素填土，其下30米左右分别为粉土、砂砾、圆砾、残积土。要科学优化施工组织设计，克服困难，保证施工的质量、安全与进度。

3. 施工受水位影响大，要充分利用枯水期。由于准备工作多、难度大、时间紧、要求加强管理力度，要运用网络计划技术，抓紧控制点、控制线路。

预应力混凝土简支空心板施工工序复杂，工艺要求高，主板施工的支架设计、线型控制、预应力施工等是上部结构施工的关键工序。

一、施工技术方法

（1）预制板底面外观不良，表现在模板接缝错台，混凝土有黑色油污、不光洁，混凝土表面有皱纹。

原因分析

1）底模接缝处结合不牢固密贴。

2）使用废机油做脱模剂。

3）在底模上面铺塑料布代脱模剂。

预防措施

1）底模一定要牢固，接缝要平整密贴，预制板梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采用5mm厚的钢板，浇筑砼前，将底模清扫干净，并涂以纯净的脱模剂。现浇箱梁宜采用组合钢模板直接作为底模板，但缝隙要注意密贴好。

2）施工中要杜绝使用废机油或其它不纯洁的脱模剂。

3）在底模上铺塑料布容易出现皱纹，严重时纹沟较深，实践证明这种措施是失败的，若想使底面光洁平整，宜采用厚塑料板或钢板。

（2）浇筑板梁铰缝砼时应注意什么问题？

质量问题及现象

近几年来，随着大吨位运输车辆的出现，中小跨径的空心板梁出现的单板受力现象非常严重，引起了广大工程技术人员对砼铰缝质量的关注。在铰缝施工中的具体质量问题有：

1）铰缝内两侧梁体未凿毛。

2）铰缝内两侧梁体的预埋钢筋数量少，钢筋偏细。

3）铰缝砼标号低，浇筑不密实。

4）铰缝处渗水。

5）浇筑铰缝砼时，梁板之间的安装缝隙未密封，漏浆。

6）在墩台部位，铰缝砼直接浇筑到墩台上，改变了梁板受力状态。

原因分析

1）施工人员对铰缝砼质量的重要性认识不清。

2）铰缝设计砼标号偏低，连接钢筋数量少。

3）施工时铰缝砼配比不合格。

4）铰缝混凝土振捣不认真。

5）铰缝底部缝隙，在浇筑砼时，封堵不严密。

预防措施

1）提高广大施工人员对铰缝混凝土施工质量重要性的认识，采取有效措施，保证铰缝砼施工质量。

2）板梁的两个侧面要认真凿毛，确保铰缝砼与板梁结合良好。

3）设计时，铰缝砼标号比板梁砼标号宜提高一级，两板梁之间的连接钢筋要加强。

4）铰缝砼的配比要做好，振捣质量在浇筑时一定要掌握好。

5）浇筑铰缝砼时，铰缝底部缝隙要封堵严密。

6）设计与施工时，采用整体现浇方案，取消铰缝。

（6）在预制板安装时，支承面与支座不密贴，使支座产生偏压或脱空时怎么办？

质量问题及现象

1）支座安放后不平衡，有翘曲现象。

2）支座安放后与支承面有空鼓。

3）支座下预埋钢板有空鼓。

4）上板后，支座受偏压或支座处脱空。

原因分析

1）支承面预埋钢板加工翘曲未经矫正。

2）支承面不平整，尤其是大面积砼表面抹平工作没有达到平整度标准。

3）预埋钢板下，浇筑砼时空气无法溢出，凝固后收缩，与钢板产生空隙。

预防措施

1）改进预埋钢板的加工工艺，或通过表面铣刨，提高钢板平整度。

2）加强支承面砼的抹平工作，用较长直尺进行刮平并随时检验其平整度。

3）改善砼级配，减少泌水率和收缩。

4）在较大面积钢板上，适当设置排气孔，浇筑时通过排气孔进行插钎振捣，并待从排气孔溢出砼时才停止浇筑。

5）若钢板下有空鼓，可在钢板上钻孔，再注入环氧树脂填实。

质量问题及现象

1）桥面局部有层薄皮脱落，或表面砂浆明显脱落。

2）使用不久后骨料外露。

原因分析

1）砼坍落度大，施工过程中表面提浆过厚。

2）平整度找平时用砂浆找平，或在已振实的砼上用灰浆找平。

3）冬季施工未采取保温措施，砼表面冻胀。

4）水泥用量不够，细砂偏细上浮砂多，收水是拍抹过量也会造成砂粒上浮。

5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥浆流失，留下的砂粒多易起砂。

预防措施

1）严格控制砼坍落度、水灰比，施工过程防止过振，表面低洼处不得用砂浆、灰浆找平，要用砼找平。

2）冬季施工要采取防冻措施，注意表面保温并注意避免遭雨淋、水冲。

3）采用中粗优质砂，设计好砼的配合比。

处理措施

凿除表面薄弱层、做好防水粘结层加铺沥青砼。

（9）如何保证砼防撞护栏顺直度?

质量问题及现象

砼防撞护栏棱线不直,外观顺直度差。

原因分析

1）模板刚度或加工精度不够，制作粗糙，模板固定不牢固，施工过程产生移动，或模板支立时调整直顺度、精度差。

2）测量放样精度差，模板支立边线不准确。

3）施工工艺要求不严，施工控制措施、细节不到位，职工质量意识差造成外观质量差。

预防措施

1）采用特制钢模板，确保模板刚度、精度和几何尺寸，模板要进行组合调试，消除错台，浇筑前要经过检验。

2）提高放 …… 此处隐藏：1712字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……