第5章 国际货物运输保险

第五章 国际货物运输保险

第一节 保险的基本原则 最大诚信 保险利益 近因作准 损失补偿 权益转让 分摊原则

运输货物保险 是指投保人或被保险人(Insured)就其所发运 的货物按一定金额向承保人，或称保险人 (Insurer),即保险公司投保一定的险别，并 缴纳保险费，由承保人出具保险单。承保后， 若保险货物在运输过程中发生承保责任范围内 的损失，承保人应按照其出具保险单的规定给 予被保险人人经济上的补偿。

第二节 货物运输保险保障的范围 一 、海洋货物运输保险的承保范围： A 风险 B 损失和费用

自然灾害海上风险 风 险 外来风险 特殊外来风险5

意外事故一般外来风险

实际全损全部损失

推定全损损 失 共同海损

部分损失单独海损6

施救费用 损 失

救助费用

(一)风险 包括海上风险和外来风险。 1 海上风险 海上风险又称海难(Perils of the sea),是指船 舶或货物在海上运输过程中所发生的风险，包括 自然灾害和意外事故。 1)自然灾害 自然灾害(Natural Calamities)是指不以人的意志 为转移的、人类不可抗拒的非一般自然力量所造 成的灾害，例如恶劣气候、雷电、海啸、洪水、 等。8

2)意外事故 意外事故(Fortuitous Accidents)是指由于偶 然原因造成的损失，例如船舶搁浅、触礁、 碰撞、爆炸等。

2 外来风险 外来风险(Extraneous Risks)是由海上风险以 外的其他原因所造成的风险。外来风险包括一般 外来风险和特殊外来风险。 1)一般外来风险：由一般外来原因所造成的风险 称为一般外来风险，如，偷盗、破碎、雨淋、受 潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩 损、锈损等。

2)特殊外来风险：由于政治、军事、国 家法令、政策及行政措施等特殊外来原 因所造成的风险称为特殊外来风险。例 如战争、罢工、取不到货等。 综上所述，海上运输货物风险主要是指 海上所发生的风险，但又不局限于海上 所发生的风险。

(二)损失和费用 1 海上损失和费用 海上损失和费用是指由于海上风险所造成的损失 和引起的费用。海上运输货物损失可分为海上损 失(Marine losses)、营救货物所支付的费用， 还包括与海运相接的路上或内河运输所发生的其 他损失(Other losses )和费用。 海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全部 损失和部分损失。

1)全部损失(Total Loss ),简称全损， 是指在运输过程中，整批货物或不可分 割的一批货物的全部灭失或等价全部灭 失。分为实际全损和推定全损。 实际全损(Actual Total

Loss) 是指被保险货物在运输途中完全灭失,或 者受到严重损坏完全失去原有的使用价 值

推定全损(Constructive Total Los) 是指被保险货物在运输途中受损后,实际 全损已经不可避免; 或者为避免发生实际 全损所需支付的费用与继续将货物运抵 目的地的费用之和超过保险价值. 例：彩电的保险金额为100美元，被海水

浸泡后残值为20美元，但如果修复需花 费110美元14

推定全损的赔偿 被保险人如果想要获得全额赔偿，必须向 保险公司办理“委付”(Abandonment) 手续，将货物的一切权利包括货物的所有 权都转让给保险公司，而要求按全损赔偿。 被保险人如想保留对残损货物的所有权， 可以不办理委付手续，由保险公司根据货 物的损失程度，以保险金为基础，按比例 计算，给予部分损失的赔偿。15

2)部分损失(Partial Loss) 是指被保险货物的一部分在运输途中遭受损失 和灭失。部分损失可以分成共同海损和单独海 损二类。 共同海损(General Average,简称为G.A.) 指载货船只在航行过程中，由于某种原因发 生了威胁到船、货和其他财产等方面共同安全 的风险时，船方为了维护船舶、货物的共同安 全，使航行得以完成，有意识地、合理地采取 措施，所造成的特殊损失或支付的额外费用。 造成共同海损最主要的原因是自然灾害和意外 事故。还有其他原因，例如船员不适于途中某 地气候而生病，使船无法继续航行。16